Nachtrag: hier noch der Link zum wirklich schwierig zu findenden "MicroCheck for TestBook Cabeling Guide"
https://https//www.m1n1.de/D…eling_Guide.pdf
die Website ist nicht erreichbar..... 
Beiträge von miniwilli
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Da gabs mal für eine RedBull Werbeaktion ein paar autos, ursprünglich mit ner Riesendose hinten, musste aber abgebaut werden
Ist aber kein Schott, sondern fest zugebaut, also leider nur Zweisitzer ( und zweiducker
)Bilder gibt's da --> https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw…abrio-725549202
und wie passt das hier zum Thema "Windschott selbst bauen"?
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Doch noch Bilder gefunden:
Befestigung Rückenlehne unten
Ansicht mit Spanngurt von oben
Das sieht man am Boden
Befestigung hinten an der Rückenlehne
Sichtbares Schloss Rückenlehne oben
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Das erste Bild ist das extra angefertigte Schott. Der graue Kunstlederstreifen liegt über der Rückenlehnen. Er ist dahinter mit zwei Gurten an z.B. hinter der Lehne zu montierenden Gegenstücken der Schließen eingesteckt, Zwei Gurte laufen vor der Rückenlehne unten an die Sitzbank und werden ebenfalls mit zwei Schließen befestigt (z.B. da wo die Lehne zusammen mit der Sitzbank am Blech verschraubt ist. Zwei Gurte laufen an der Rückseite der Vordersitzlehnen runter und werden dort eingesteckt. Die Hakengurte werden vorne über die Kopfstützen an den Stangen eingehakt. Wenn es einmal drin ist, ist es ruckzuck ein- und wieder ausgebaut. Foto vom eingebauten Schott finde ich leider nicht mehr. Das Dach kann ich auch nicht aufmachen, da der Mini ohne Motor hochgebockt in der Garage steht - die Deckenhöhe reicht einfach nicht mehr zum Öffnen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. 
Ich habe noch zwei Schotts gefunden, die von den Maßen her für den Mini passen würden. Die müssten allerdings noch angepasst bzw. die Befestigung hergestellt werden
Und ein Stück Reststoff habe ich auch noch gefunden (Länge verdoppeln, liegt zusammengeklappt auf der Werkbank)
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Fällt mir ger4ade ein: Ich habe noch ein Windschott, welches damals speziell für unser Cabrio angefertigt wurde. Das wird nur mit Gurten eingehängt, benötigt also keinerlei Eingriffe am Fahrzeug. Das deckt auch die Rücksitze ab. Müsste noch irgendwo auf dem Speicher liegen.......
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Die meiste Luft kommt bei einem Viersitzer unten zwischen den Sitzen durch. Oben ist das garnicht so wild
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Nimm für ein Windschott solchen Netzstoff:
https://www.windschott.de/de/windschott-…-m-breit-1-5lfm.
Netzstoff für verschiedene Cabrio WindschottsHochwertiger und sehr strapazierfähiger Netzstoff für eine Neubespannung des Cabrio Windschotts. Ausreichend für ein Windschott (obere und untere Seite) für…www.kaeferclassics.deCabrio Styling & Supply: größte Angebot EuropasDas erste Automobil war ein Cabriolet, und heute über 125 Jahre später, ist das Cabriolet das Juwel unter den Automobilen. Erlauben Sie, dass wir uns…www.cabriosupply.deDa gibt es eine Riesenauswahl an Lieferanten. Einfach mal Windschott und Netzstoff googeln. Die Preise sind zudem so, dass man ruhig mal etwas testen und auch mal verschneiden kann.
Ich habe damals ein gebrauchtes Windschott von einem Opel genommen (billig in ebay geschossen), da die Breite passte. Die Rücksitzbank ist vom Schott bis zur Lehnen-Oberkante auch abgedeckt. Damit ist der Zugriff von außen auf mitgeführte Artikel nicht ganz so einfach (Angebot macht Diebe). Bei Bedarf kann ich auch Bilder machen.
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Blöde Frage, aber wofür braucht man das? Ich habe es in über 20 Jahren nie vermisst und auch ansonsten wenn offen, dann richtig!
Sonst lieber einen Targa kaufen…
die Antwort hilft dem Fragesteller jetzt aber nicht wirklich weiter. Er möchte nun mal eines und deshalb hier im Forum Tipps zur Herstellung haben. Daraus muss man doch keine Grundsatzfrage machen!
Ich gestehe: Auch unser Cabrio hat ein Windschott und mir gefällt es. Und ja, ich weiß, nur die Harten kommen in den Garten
. Dann bin ich eben nicht hart. Ist mir aber egal. -
Heute beim Cabrio den Motor ausgebaut. Der soll während der Winterzeit (Saisonkennzeichen) ebenfalls überholt werden. Dann haben beide Minis neue Motoren.
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Fahre mit geistigen tieffliegern durch die Gegend 🤣
die sollen auch bitte gerne tief unten bleiben. Oben in der Luft könnten wir die garnicht brauchen!
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Es gibt diverse Anbieter, z.B.
Mini MPI und SPI elektrische Servolenkung, elektrische LenkungElektrische Servolenkung Mini Cooper MPI und SPI, elektrisches Lenkkit für Mini-Multi-Point und Single-Point, große Auswahl an elektrischen DA für Mini MPIwww.madirectionassistee.com -
Das Thema gab es erst vor ganz kurzer Zeit:
RE: Handy Halterung als Ersatz des Aschenbechers
Weshalb so kompliziert? Ein kleines Stück dünnes Blech (hier Edelstahl), eine Schraube und ein Handyhalter. Aschenbecher bleibt wo er ist und das ganze kann man Richtung Fahrer bzw. Beifahrer drehen. Tut es bei mir schon seit Jahren.
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Der Tipp ist gut, nur kommt beim Betätigen des Buttons leider immer eine Fehlermeldung, dass ein Senden des Befehls nicht möglich war. Andere Buttons funktionieren aber. Bleibt also nur die Benzindruckerhöhung (per Unterlegscheibe).
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gibts doch welche bei Conrad mit Anschlüssen seitlich.
Montiert wie der originale Kasten, für billig Geld...
stimmt leider nur bedingt. Was ich bisher gefunden habe hatte seitlich pro Sicherung nur einen Steckkontakt
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Ich frqge mich, wie man den bei angeschlossenen Kabeln befestigen will. Meinen habe ich selbst mit Flachsteckern, etwas Löten und Heißkleber umgebaut. Ist kein Hexenwerk
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Ich bin mir leider überhaupt nicht mehr sicher,.....und je länger ich darüber nachdenke, desto unruhiger werde ich.....
Die Zentralschraube, welche die Schwungscheibe an der Kurbelwelle fixiert, hat doch einen dezenten Kragenrand (Sicherungsblech), mit dem sie in der Kurbelwelle gegen Verdrehen gesichert wird. Das sind m.E. eh nur sehr dezente Sicherungen.
Frage: Wie lebenswichtig ist es, diese Schraube zu sichern?
Wenn ich die Mechanik richtig verstehe, wird die Schraube, die keinerlei Querkräfte aufnehmen muss, damit nur in Position gehalten. Ich habe sie wie vorgesehen mit 152 NM angezogen, das weiß ich sicher, aber wie gesagt, ob ich die Blechlaschen hergestellt habe..... i Und der Motor sitzt schon im Mini.....
Es hat mir keine Ruhe gelassen. Also Deckel nochmal ab (im eingebauten Zustand keine Freude spendende Arbeit) und siehe da: Ich hatte nicht gesichert. Jetzt erledigt.
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Ich bin mir leider überhaupt nicht mehr sicher,.....und je länger ich darüber nachdenke, desto unruhiger werde ich.....
Die Zentralschraube, welche die Schwungscheibe an der Kurbelwelle fixiert, hat doch einen dezenten Kragenrand (Sicherungsblech), mit dem sie in der Kurbelwelle gegen Verdrehen gesichert wird. Das sind m.E. eh nur sehr dezente Sicherungen.
Frage: Wie lebenswichtig ist es, diese Schraube zu sichern?
Wenn ich die Mechanik richtig verstehe, wird die Schraube, die keinerlei Querkräfte aufnehmen muss, damit nur in Position gehalten. Ich habe sie wie vorgesehen mit 152 NM angezogen, das weiß ich sicher, aber wie gesagt, ob ich die Blechlaschen hergestellt habe..... i Und der Motor sitzt schon im Mini.....
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Motor zusammengebaut und schon mal reingesetzt Montag geht’s weiter
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Hi Turi, alter Flieger. Alles Gute zum Geburtstag und dass noch viele folgen.
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Ich würde erstmal anhand eines Lineals prüfen, ob der Falz irgendwo abknickt. Sieht auf dem Bild fast so aus.
Das/die Scharnier(e) sind einwandfrei und richtig positioniert/montiert?
