Beiträge von miniwilli

Zitat von KLAS

wenn du den SPi kühler meinst, das ist ein reiner temperaturschalter, der schaltet bei, glaub ich 74°C, durch

Einschalten bei 98°, Ausschalten bei 92°. Ein SPI braucht mind. 88° Wassertemperatur um richtig zu laufen.;)

was für ein Auto hast Du denn? Profil ausfüllen wäre gut.....

Solltest Du einen Einspritzer haben: Die zwei Muttern des Hauptbremszylinders vom BKV losschrauben und vorsichtig nach vorne biegen. Dann BKV losschrauben, Gestänge abklemmen und entfernen. Ist eigentlich selbsterklärend wenn man den BKV vor sich sieht

Beim Schweißen aber darauf achten, daß die Kiste nicht zu heiß wird und anfängt zu brennen....!

@ J_SR Hast ne PN.

Alternativ würde ich auch statische Dreipunktgurte nehmen. Die lasse ich dann auf Zweipunkt umarbeiten. Gerne auch in Grau.

Zitat von keule_k

Wegfahrsperre .. ist es möglich diese im Notfall auszubauen bzw lam zu legen?

Das geht nur mit anderem Steuergerät (ohne WFS)

Das Rasseln bleibt aber, oder.....?

Zitat von minialex

du solltest nach Möglichkeit den Farbcode nennen, da es verschiedene Farbtöne des Racing Greens gab

Steht der dann auch auf der Türe?

Duck und wech....

Zitat von dougie

Nur zur Sicherheit nachgefragt: du hattest meine Mail bekommen

Leider nein, oder versehentlich ungelesen gelöscht. Habe mich schon gewundert. Ich stelle es aber immer noch gerne zur Verfügung, wenn gewünscht.

Es würde mich freuen, wenn der Bosch-Service Dir da helfen kann, aber ich glaube es eher nicht - genauso wie mms oder coyote. Das Steuergerät des Minis kann Bosch kaum auslesen bzw. beinflussen, insofern wird das eher ein Zufallsergebnis sein.

Trotzdem: Good Luck!

aber ehrlich ist er!

Zitat von Testpilot

Woran kann das noch liegen?

Wenn zu wenig Wasser drin ist, ist das auch so.

Einsatz für original Luftfiltergehäuse oder kompletten Ersatz?

Zitat von Cooper07

Was ist dann jetzt defekt, das Steuergerät oder die Relaisbox?

Nach unseren Erfahrungen (siehe oben) wohl leider das Steuergerät....:(

Seit Mitte April schicke ich KAD Emails, letzte Woche zusätzlich nochmal alles per Fax, habe mich im Forum angemeldet ohne den Zugangscode zu bekommen, habe heute mehrfach angerufen. Nichts. Die Firma rührt sich nicht. Weiß jemand, ob die vielleicht umgezogen, abgebrannt, pleite oder ähnliches sind ??

Hat noch jemand Beckengurte liegen? Ich würde in meinem einen Mini die statischen Dreipunktgurte der Rücksitze gegen solche (in Schwarz bitte) austauschen. Da sitzt eh nie jemand und die statischen Gurte hängen mir irgendwie immer im Weg rum. Automatikgurte geht leider nicht, da die Befestigung anders ist.

Außer es hat jemand Automatikgurte mit einer Rolle an der oberen Befestigung (doch doch, so etwas gab es früher mal!). Das wäre natürlich eine Alternative!

war einige Zeit offline wg. berufl. Abwesenheit

@ dougi
Schick mir mal Deine email-Adresse....
Ein solches defektes Steuergerät hab ich im Keller. Wäre natürlich supi, wenn Du da einen Fehler finden könntest. Alles weiter per Mail.

Zitat von dougie

Jedoch hat er schon eine Wegfahrsperre, was klar gegen den alten Schaltplan sprechen sollte.

Nö. Für den SPI gibt es mehrere Schaltpläne, mit kleinem (mit vier Glassicherungen) oder großem Sicherungskasten (mit ich glaube 24 Flachsicherungen, im Motorraum!). Der mit dem großen Sicherungskasten hat keine fliegenden Sicherungen mehr und auch Wegfahrsperre. Danach war nur noch der MPI. Der hat den Sicherungskasten im Innenraum.

Ob es das Steuergerät ist, kannst Du auch ohne Testbook prüfen: Nach dem Abstellen des Motors die Stecker von der Relaisbox mal kurz abziehen. Das vermeintlich hängen gebliebene Relais sollte dann abfallen. Wenn die Batterie dann geladen bleibt, hast Du den Übeltäter. Dann hilft nur noch der Austausch des Steuergerätes. Das war mittlerweile bei zwei Minis bei uns im Club so.

Zitat von miniratz

Fahr mal zum Olli .....Sind ja nur um 60 Kilometer

Der letzte Beitrag kam aus Minden. Das sind etwa 10 x 60 km.....;)

Zum Spannnen der Lichtmaschine die Schraube am unteren Halter lösen (die im Langloch ist!), die Lichtmaschine mit einem Hebel zwischen Motor und Lima nach vorne drücken, bis der Keilriemen sich von oben nur noch gering durchdrücken läßt (max 1 cm). Schraube wieder festziehen, fertig. Nicht zu fest spannen, weil das auf die Lager der Lima und Wapu geht!

holger65 hier im Forum wohnt direkt bei Ulm, kennt sich sehr gut mit Minis aus und kann Dir sicher einen Tipp geben.

Danke für das Angebot Chris,

habe gestern bereits einen gekauft. Auch übers Forum hier.

Der ist doch garnicht für´s Cabrio. Das behält seinen K&N-Einsatz

Eintragen tut den unser wirklich sehr liberaler TÜV-Mann hier leider nicht.

Er übersieht ihn aber immer....:D