Beiträge von miniwilli

  • RC 40 Einbau

    10 Jahre? Wolltest Du´mit dem Mini denn fahren? Meine RC40 halten i.d.R. gerade mal ca. 3 Jahre, sind aber auch nicht aus Edelstahl. Aber 10 Jahre kann ich mir nicht vorstellen. Allein deshalb auch meine Empfehlung: Kupferpaste an diesen Schrauben ist nie verkehrt!

    Aber der Trick mit den Kugelelenkausdrückern ist nicht schlecht!

  • spi startprobleme

    Zitat: ich dachte das ist das bauteil vor der einspritzdüse mit elektrischem anschluss

    Stimmt meines Wissens.

    Zieh doch mal den Schlauch hinter der Einspritzung (in Fahrtrichtung links) ab, der in die Einspritzung hineingeht, (müßte der obere sein), Zündung an, dann muß da ziemlich gut Sprit rauskommen (Achtung: Brandgefahr!). Wenn nein, ist vermutlich Dein Benzinfilter dicht: Hilfsrahmen hinten links, innen unter dem Tank

  • mini gesucht in bayern

    Servus Haßfurterin,

    ich komme ursprünglich auch von dort (Augsfeld).

    Mit dem zusätzlichen Ersparten hast Du evtl. nur die Teuerungsrate des letzten Jahres aufgefangen :( . Die Mini-Preise - für gute, gepflegte Minis - ziehen anscheinend langsam an....

    Hast Du denn `mal in den verschiedenen Internet-Seiten mit Gebrauchtwagen nachgesehen (Auto.de, Autoscout24.de, etc.) ? Dort einen passenden aussuchen und den Link zur Diskussion hier reinstellen. Das geht evtl. am Schnellsten und Einfachsten.

    Aber Respekt, daß Dein Wunsch so lange hält!

  • Standgas???

    Zitat von BOBZ

    MINI MPI bj. 1993



    Bist Du sicher? Müßte ein SPI sein. MPI´s gab es erst ab 1996.

    Alle Stecker wieder dran? Nichts eingeklemmt? Keine Undichtigkeiten eingebaut? Falschluft mögen die garnicht. Wie sehen denn die Kerzen aus? Alle Unterdruckschläuche dran und dicht? Die Anschlagschraube am Gasgestänge am "Vergaser" hast Du ja wohl hoffentlich dabei nicht verstellt!!! :eek: Ist die Drosseklappe im Leerlauf völlig geschlossen? Ansonsten > Gasseil einstellen.

  • Info zu Micro-Check oder ähnliches

    Das Mikrocheck stellt nur fest, daß Fehler abgespeichert sind, gibt aber nicht bekannt, um welche es sich handelt. Meines Wissens ist das beim TEstbook genauso. Das Mikrocheck verlangt dann einen neuen Test. In dessen Verlauf - sofern der fehlerfrei verläuft - wird auch der Fehler in der ECU gelöscht. Deshalg meinte ich, daß es ihm nichts hilft. Damit wüßte er seinen Fehler leider immer noch nicht. Die Auslesegeräte - zumindest in der Generation die ich kenne - sind leider nicht so komfortabel wie moderne, die den Fehler genau beschreiben.

  • Info zu Micro-Check oder ähnliches

    Natürlich könnte man das Steuergerät in einen anderen Mini stecken und dort per Testbook (ja das geht auch mit Testbook in der Mikrocheckfunktion mit dem entsprechenden Zubehör) oder mit dem Mikrocheck den Fehler löschen. Damit ist das Steuergerät dann wieder sauber. Ist der Testmini dann fehlerfrei, geht der Test völlig problemlos durch. Das hilft Mini-Guido aber nichts. Der Fehler, der in seinem Mini ist muß gefunden werden. Es geht also kein Weg daran vorbei, daß der Mini selbst an ein Testbook oder ein Mikrocheck (einfacher) muß.

    Ich tippe immer noch auf ein Falschluftproblem. Bei mir war es bei praktisch gleichen Symptomen höchstwahrscheinlich die (Blech-)Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr (habe die Dichtung Krümmer/Kopf auch gleich "ergänzt", dort könnte auch Falschluft reinkommen). Da sitzt auch unmittelbar die Lamdasonde, die ja auf Falschluft extrem falsche Werte an die ECU gibt.

    Schade, daß Du so weit weg bist.....

  • Blinkerschalter SPI defekt

    Auseinandernehmen bzw. ihn wieder zusammen zu setzen soll nicht so einfach sein (Schau mal über die Suche). Habe damit aber keine Erfahrung.

    Ich hätte noch einen. Übergabe könnte sogar in München stattfinden (heute aber nicht mehr, erst Montag wieder). Bei Interesse PN.