Beiträge von miniwilli

Das macht Dir eigentlich jeder gute Sattler und vermutlich sogar günstiger als ein Original-Ersatzteil. Erfahrung mit Cabrio-Verdecken wäre nicht schlecht. Ansonsten mal bei den Händlern hier im Froum (siehe Händlerliste) oder einem - ehemaligen - Rover-Händler anfragen.

Hat denn keiner einen Tipp für mich?

Ergänzung: Wenn ich durch ein seitliches kleines Loch ins Gehäuse des Schalters sehe, kann ich einen Stift - vermutlich im Schließzylinder - erkennen. Den könnte ich natürlich ausbohren, obwohl ich nicht sehe, was dahinter auf der anderen Seite noch ist. Wahrscheinlich aber nichts. Nur bekomme ich so einen Stift da sicher nie wieder hinein, da das Loch dazu zu klein ist (ca. 3-4 mm). Das mußtre schon ein Stift mit einer definierten Sollbruchstelle sein. Und ich möchte das gute, teure Stück doch nicht ruinieren.

Zitat von Mr. Grease

Crashschalter im Motorraum ....gedrückt?

Dann würde zumindest der Anlasser drehen.

Ich tippe eher auf Anlasser/Magnetschalter. Mal direkt mit einem Kabel vom Pluspol der Batterie auf den Plus-Kontakt des Anlassers gehen (Gang rausnehmen!!!). Wenn der Anlasser dann auch stumm bleibt, ist er der Fehler.

Ich hole die Frage nochmal hoch, da die Forumsuche leider nichts anderes hergibt.

Ich habe aus Italien für meinen 65-er Mini ein Mk1-Zündschloß für die Mittelkonsole erstanden. Da möchte ich den Schließzylinder - unbeschädigt - herausnehmen, ein Teil (Schlüsselführung) zwischen Zylinder und Schaltereinheit setzen und den Schließzylinder wieder einsetzen. Wie kann ich das am besten bewerkstelligen?

Ich hätte da noch eine sehr gute stehen, in grün. Aber wie der Vorredner schon sagte, sind die rar und nicht billig. Vorteil: Du könntest sie am einfachsten selbst abholen (Weilheim/Obb.). Bei Interesse PN.

Und wo gibt es die nun, oder ist das ein Geheimnis? Das wollen wir dann schon auch wissen

Zitat von Highlindner

auch wenn ich bis jetzt noch nicht versteh was man mit 20 von den Dingern will...

ganz einfach: Drei eigene Minis mal zwei Knochen mal zwei Gummis und ein ganzer Mini-Club mit über 100 Mitgliedern im Hintergrund. Das sind dann gesehen sehr wenige Gummilager, oder? Einer meiner Minis hat die schon seit Jahren oben drin, und sie halten immer noch. Und ein bißchen Vorrat ist auch nicht schlecht. Bin nun mal auch ein bißchen Hamster.....

ich auch 20 Stück haben wollen.....!!!

Mit den serienmäßigen Minilites und 165-ern schleift normalerweise überhaupt nichts. Entweder ist Dein Kotflügel eingedrückt (sollte man sehen können, oder, wie ein Vorredner schon sagte, sind Deine Gummielemente platt. Liegt der obere Querlenker denn schon am Gummipuffer auf, der den Federweg begrenzt? Wie alt ist das Auto und wieviel km hat er schon auf dem Buckel? Wenn es mehr als 10 Jahre/100.000 km sind, kannst Du davon ausgehen, daß Du neue Gummielemente benötigst. Einbau ist eigentlich nur mit Spezialwerkzeug (Federspanner) gut möglich. Kosten tun die nicht allzuviel (siehe hier). Mit dem Hammer ausweiten nur, wenn der Kotflügel eingebeult ist. Ansonsten ist nur das Symptom weg, aber nicht die Ursache.

Frag doch einfach mal "welche" gibt es... Vielleicht rückt metroholics dann mit ein paar Infos raus. Aber seine Antwort war richtig nett!:)

Tks all für den Hinweis, das "links" habe ich in der Eile doch glatt überlesen. So eine Einheit habe ich selbst noch im Keller. Ziehe mein Angebot hiermit zurück. Sorry dafür!

Wenn das die Einheit aus dem Mittelinstrument ist: Gekauft.

Schicke mir Deine Kontodaten. Das Geld geht dann heute noch raus. Alles weitere per PN.

Danke!

Nachdem mehrere Interesse an dem Lenkrad gezeigt haben, hier ein Bild. Es ist das Raid 13D mit 32 cm Durchmesser und Holzkranz. Nabe ist auch dabei plus die passende ABE. Bei Interesse PN.

Zitat von svenismk2

Bin mal sooo Frei! : Über mich:
minifreak
Mein Mini:
mini MK 2 Bj. 92 1,0l vergaser
Ort:
Schwarzwald
Interessen:
mini schrauben
Minibeschreibung:
Mein Mini:
Neu lackiert in der Farbe Lila von Seat pearleffeckt - breit - tief - laut

Alles anzeigen

Wenn Du das jetzt noch in Dein Profil schreibst, kann man es jederzeit nachlesen.

mich würde aber immer noch interessieren, wie die einen Einspritzer mit Kat (lt. Brief) als Vergaser ohne einen solchen zulassen wollen

Zitat von SHAMROCK

was du mir schicken kannst!

Dazu bräuchte ich Deine Mail-Adresse...

Schade, in Holz hätte ich noch eins

Zitat von Kinesis

Brauchst nur ..... eine 750 gr Dose ( MS)...

Bei meinen Minis gingen incl. Unterbodenschutz jeweils fast 4 kg drauf bzw. rein, großzügig verteilt. 750 g finde ich arg wenig!

Das Symptom können aber auch defekte Pfannen der Knuckles oder die ausgeleierte Lagerung der Schwingenachse hervorrufen. Letzeres hatte ich auch schon.
Zu letzerem: Wagen aufbocken und das Rad nach innen und außen bewegen. Wenn da Spiel ist, dann hat das Schwingenlager Spiel und muß ersetzt werden. Die Schwinge wird dann nämlich in Kurven durch die Belastung nach innen gedrückt (federt ja sowieso etwas ein) und das Rad schleift dann am Radkasten.

Kann jemand beschreiben, wie man die Knucklespfannen ohne Ausbau des ganzen Teils prüft?

Bj. 93 ist ohne WFS.