Beiträge von miniwilli

bevor hier tausend Vorschläge kommen, welche Dir alle nicht zusagen: Wäre es nicht einfacher Du informierst Dich erstmal z. B. auf der Seite von minispeed über mögliche Alternativen und fragst dann nochmal gezielt nach bestimmten Typen? Denn "schön" empfindet jeder anders (was so auch gut ist!). So kann das sonst ein endloses Spielchen werden....

Das gleiche Problem mit den gleichen Symptomen (außer aus gehen) hatte ich auch nach meiner Motorrevision. Bei mir war es offenbar eine Undichtigkeit, die der Lambdasonde Falschluft zugeführt hat. Nachdem ich ganz zuletzt die Blechdichtung Krümmer/Hosenrohr erneuert hatte (was ich vorher nie brauchte) und - zur Sicherheit, nachdem der Krümmer eh ab war - zwischen Kopf und Krümmer einfach eine zweite Dichtung gelegt habe, läuft er einwandfrei. Das Mikrocheck zeigte dann zwar immer noch einen "Fehler Lambdasondenstromkreis" an, der ist aber ohne irgend etwas zu tun innerhalb einer Woche verschwunden

Man darf den Fehlermeldungen des Mikrocheck offenbar nicht 100 % vertrauen. Was ich ihm aber zu gerne glaube: Mikrocheck sagt jetzt, das Auto sei fehlerfrei....

Das lohnt sich nicht gebraucht. Die bekommst Du neu für um die 50.- € das Stück bei diversen Händlern. Bedenke, daß alleine der Versand von den Reifen auch nicht ganz billig ist. Und weißt Du, was der Vorbesitzer mit den Reifen alles angestellt hat? Das ist ein absolut (fahr-)sicherheitsrelevantes Teil. Da sollte man nicht sparen!

mein einer Kleiner (Erstzulassung 1993, gebaut aber wohl im frühen 1992) hat die Schlüsselnr. 010214, mein Cabrio (EZ 9/96) die 010114

warum nur fahren einige mit offensichtlichen Defekten noch wochen- oder sogar monatelang durch die Gegend . Bis es den Kleinen irgendwann dann doch zerreißt. Mann oh Mann!

Ich hoffe für Dich, daß es nur der Krümmer ist.

Gutes Fett nehmen und trotzdem lieber einmal öfter abschmieren. Von welchen "Riesen-Beträgen" redet ihr denn hier?

Die Radlager brauchen vermutlich "offiziell" ein anderes Fett (höhere Temperaturen, andere Belastungen) als die Kugelköpfe. Ich nehme das für die Radlager geeignete Fett (Wälzlagerfett) auch für die Kugelköpfe und ahbe damit noch keine Probleme gehabt. Aus dem Baumarkt muß nicht alles schlecht sein, vom Kfz-Zubehör- oder auch Landmaschinenhändler bekommst Du aber vermutlich eher das für ein Fahrzeug und dessen Lager geeignete. Und das zum ähnlichen oder sogar günstigeren Preis.

Ist das Quietschen weg, wenn Du leicht auf die Bremse gehst? Dann könnte es evtl. ein Steinchen o.ä. zwischen Belag und Bremsscheibe sein.

Minimotorsport und sicher auch andere Händler bieten dazu welche an. Bei MMS glaube ich aber, daß es nur die obere Abdeckung der B-Säule, also quasi der Abschluß ist. Ist leider ohne Bild.

Wenn es noch ein bißchen Zeit hat, kann ich Dir gerne Bilder davon machen und auch die Maße. Mein Cabrio ist nur noch im Winterlager. Vielleicht hat ein anderer eher Zugang zu seinem Cabrio.

Ich selbst wäre zusätzlich brennend an den Abdeckungen an der B-Säule über den Türdichtungen interessiert. Wenn da etwas ginge?

Stimmt, es ist eine fliegende Sicherung mit 10 Ampere. Kabelfarbe = U/O = Blau/Orange. Sollte hinter dem Luftfilter sitzen.

Du weißt aber schon, daß die NSL nur brennt, wenn auch das Licht an ist, oder?

Hallo Champ,

meinst Du die Adeckungen an den Türholmen oder oben an der Türe beim B-Holm? Die B-Holme haben zwei Plastikteile: Oben als "Verschluß" und etwas tiefer als Deckel quasi über dem Türgummi. Das von Dir abgebildete Teil ist die Endabdeckung am Fensterschlitz. Gut wäre es wenn Du die Abdeckung über dem Türgummi am B-Holm anfertigen könntest. Ich glaube, es gibt keinen Cabrio-Besitzer, der die nicht mindestens schon einmal beim Einsteigen abgerissen hat.

Das mit dem Anfertigen aus Alu war übrigens ich. Der Typ, der das so vollmundig einmal versprochen hat, hat sich aber schon lange nicht mehr im Club sehen lassen. Wenn ich ihn sehe spreche ich ihn - aus Eigeninteresse schon - natürlich darauf an und poste hier.

Zitat von toobister

Versicherung hat bereits die Prämien abgebucht, Abmelden macht auch keinen Sinn.

Stimmt nicht. Du bekommst natürlich die Restprämie zurück. Steuer genauso (die läuft ja weiter je nach Anmeldezeit!). Wenn es also doch länger dauern sollte > abmelden!

@ Andreas Hohls

Großen Respekt! Das ist ein wirklich nobles und extrem freundliches Angebot!

Stimmt! Mensch, vor dem Schreiben auch noch richtig überlegen.....:(

Zitat von Mini22

Welches kabel meinst du an der Relaisbox?

Es ist das Rot-Weiße am (in Fahrtrichtung gesehen) vorderen Stecker, an der Frontseite in der unteren Hälfte. Kompliziert ausgedrückt, gell? Ich habe leider kein solches Auto hier, um nachsehen oder ein Bild machen zu können. Dieses Kabel muß aufgetrennt werden und von der Relaisbox kommend an Masse gehen. Das andere Ende bleibt frei.

Noch ein rechtlicher Hinweis: Denk aber dran: Deine Versicherung sollte das auch wissen, da die davon ausgeht, daß Dein Fahrzeug eine WFS hat und die Prämie entsprechend berechnet hat.... Ob das auch einen Einfluß auf die ABE hat, müßte ich glatt mal nachfragen.....?

Hmmmh, sorry wenn ich nochmal nachfrage. Soweit ich verstehe, fehlt Dir also der komplette Kabelbaum für den Motor, richtig? Hat Dein Steuergerät ein oder zwei Stecker?

Prüfe mal die Gummis Deiner Zugstreben. Da könnte einer (der vordere) etwas locker bzw. verschlissen sein. Bei Beschleunigen wird Zug ausgeübt, weshalb ich darauf tippe, daß der äußere Gummi ein Problem hat. Dagegen wird der hintere im Schubbetrieb belastet. Der sollte also ok sein, da in dem Zustand bei Dir alles normal ist.

edit: vorher die anderen Beiträge lesen macht schlau und spart Tipperei.....

Ich hätte noch einen. Ist jedoch nur ein Schlüssel dabei. Hat eine wirklich nur kleine Delle und eine rauhe Stelle. Ansonsten ok. Incl. Versand (Brief) 10.- €.

Fehlt Dir der komplette Kabelbaum für den Motor (ist separat von dem für die restliche Karosse) oder hat jemand den Stecker abgeschnitten?

Nach meiner Erfahrung läßt sich ein WFS-Auto nur so dauerhaft (ohne Komforteinbußen wie Innenlicht) auf ein Auto ohne WFS umbauen: ECU rein, die nicht auf WFS programmiert ist (z.B. MNE 101070), Stecker der WFS abziehen und ein Kabel an der Relaisbox auf Masse legen. Da kann dann sogar der Kabelbaum drin bleiben. So laufen bei uns im Club schon einige Minis völlig problemlos.

Braucht jemand einige völlig intakte WFS....??´:D Ich alleine könnte zwei, drei abgeben.....