Beiträge von miniwilli

Zitat von austinmini68

Und die Baywa hat auch noch 20W50

Genau, da habe ich mir vorletzte Woche erst ein neues 60 l-Fass besorgt!

Zitat von onkeldirk

Seperates kabel .....von batterie ziehen ........

das geht kürzer vom Anlassermagnetschalter. Dort kommt das dicke Kabel von der Batterie an. Spart den Weg bis zum Kofferraum. Habe ich auch so gemacht (aber natürlich auch abgesichert).

Ich habe zudem von unten unter dem rechten Armaturenbrett ein passend zurecht geschnittenes Alublech (2 mm) mit 3 Schrauben angeschraubt. Dann kannst Du eine beliebige Position für die Steckdose unter dem Armaturenbrett aussuchen, bequem im ausgebauten Zustand montieren und dann wieder das ganze Blech unten dran schrauben. Total bequem und einfach. Und Masse hast Du auch gleich.

Zitat von Mini-Man

sind glaube ich 5,5x12

Wenn die von Deinem Cabrio sind, haben sie die Größe 5x12

@ nofutureman

hi Andi, wenn du brauchen kannst, ich habe noch zwei nagelneue Bremszylinder für hinten hier. Leider aber keine Bremsbacken.
Du wolltest doch das letzte Mal auch noch einen Benzinfilter mitnehmen. Den haben wir über das Öl völlig vergessen. Kannst Dich ja tel. melden.

Ist "nur" das Schwingenlager defekt oder die Befestigung der Schwinge am Rahmen?

Oder man stellt den Bowdenzug so ein, daß noch ein paar Millimeter Luft sind, d.h. man könnte den Bowdenzug innen noch ein Stückchen reinschieben, aber das Ventil ist schon geschlossen

Hmm, das war `ne komplizierte Erklärung. Einfach: Den Bowdenzug so einstellen, daß der Knopf innen sich nicht ganz an die Schalterleiste schieben läßt.

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So war es bei meinem bis zum Umbau auf modernere Flachsicherungen

Zitat von CoopCab

Steuergerät ist 10078.
Heisst das jetzt das ich ein Japaner habe?

Das liest man immer wieder hier im forum. Aber so oft wie das Gerät vorkommt schließe ich langsam aus, daß das alles Japan-Importe sein sollen. Man liest diese Typennr. andauernd.

Übrigens: Tacheinheit ist seit gestern morgen mit der Post/DHL unterwegs.

Zitat von CoopCab

schau ich heute abend nach!

Gibt es ein Ergebnis? Wenn es 10027 ist (zwei Anschlüsse plus Unterdruck), wäre ich interessiert.

wer braucht bei den heutigen Drehstromlichtmaschinen schon ein Ampermeter? Früher bei den Gleichtromlimas war das sicher sinnvoll. Eine Drehstrom dagegen bringt - guten Kontakt vorausgesetzt - zumindest bei Fahrt eigentlich immer genug Saft. Und wenn, was bei modernen Limas eigentlich recht selten passiert, wegen Defekt mal nicht, bleibt das Auto im Maximalfall eigentlich auch nur stehen und es passiert nichts weiter.

Zitat

Kann es vielleicht auch sein, daß die Knopfzelle im Handsender leer ist?

Eher nicht, wenn sich die Alarmanlage aktivieren und deaktivieren läßt. Da ist die Batterie ja auch ok

@ editchen. Wenn beim Schlüsseldrehen ein Relais klickt, ist die WFS doch eigentlich deaktiviert? Zumindest ist das bei meinem SPI so. Ansonsten tut sich da nämlich garnichts. Hmmm, allerdings ist dann bei mir aber auch die Lampe aus..... (überleg überleg) Wenn sich die Alarmanlage aber de-/aktivieren läßt, ist die Kommunikation zwischen Handsender und WFS hergestellt. Scheint dann also doch eher ein Defekt der WFS zu sein oder die ECU erkennt diese nicht mehr an. Aber da muß dann vermutlich wirklich ein Profi mit dem Testbook ran.

Andere Idee: Hast Du die Möglichkeit, die WFS incl. dessen Handsender mit jemandem testweise zu tauschen? Wenn das dann funktioniert (nach erneutem Synchronisieren) ist Deine WFS wohl wirklich defekt.

Welche MNE-Nr. hat das Steuergerät?

Wenn Du so ein tragbares PDA-Navi (Aldi, Palm & Co) irgendwo leihen kannst: Darin kannst Du auch Geschwindigkeiten anzeigen lassen. Dann weißt Du, welches falsch geht. Das wäre die einfachste Prüfmethode. Dann weißt Du auch, ob nicht vielleicht beide falsch gehen...:D

Jo, das habe ich noch. Interesse?

ich müßte auch noch so ein Dreierinstrument liegen haben wie oben abgebildet. Ich schaue heute abend mal im Keller nach und melde mich wieder

Oder eines der üblichen Kontaktprobleme (siehe reichlich Beiträge im Forum). Batterie wird erst garnicht richtig geladen und ist naürlich dann wieder schnell an der unteren Grenze.

Ich habe noch ein schönes dunkles Wurzelholzlenkrad von Raid, 32 cm Durchmesser (s. Bild). Habe ich selbst in meinen beiden Minis und es faßt sich unheimlich gut an, gerade auch wegen der "Ausbeulungen" im Lenkradkranz. Nabe M154 gibt es entweder direkt bei Raid (mit ABE für den Mini natürlich, Kopie der ABE kannst Du mitkriegen, kostet sonst 10 € bei Raid) oder in ebay ab und zu. Preis wäre 80.- € plus Versand. Zustand ist sehr gut.

Zitat von Olli

Wenn du Kotflügel haben willst, die auch passen, kaufe dir keine Nachbauteile!

Genau! Dem kann ich nur beipflichten! Kosten ja auch wirklich nicht die Welt.

@ sylvester

Hattu gut gemacht die Bilder!

Die Sicherungsbleche alleine halten die Schraube nicht! Wenn Du sié nur damit fixiert hast, werden sie wieder locker. Du mußt sie mit einem definierten Drehmoment anziehen. Ich weiß aber aus dem Kopf nicht wieviel, vielleicht gibt die Suchfunktion etwas dazu her. Ich meine, ich hätte dazu schon mal etwas hier gelesen. Die Beweglichkeit der Bolzen erreichst Du dann über die verschiedenen Unterlegscheiben. Keinesfalls diese über das mehr oder weniger kräftige Anziehen der Mutter herstellen! An dem Fahrwerk hängt Dein Leben!