Beiträge von miniwilli

  • Sicherung von Kraftstoffpumpe fliegt ständig raus!!HILFE

    Zitat von Klaus88

    2. Welche Sicherung brennt durch, die im Sicherungskasten (1-2, oben, 35A) oder die 'fliegende' in der Kaspel .......

    Der Mini Bj 96, sofern SPI, hat schon einen Sicherungskasten im Motorraum mit Flachsicherungen. Dort ist die Benzinpumpe einzeln mit 10 A abgesichert.

    Glaubt ihr nicht? Ich habe einen solchen! Eine Bekannte von mir auch. Die haben auch keine fliegenden Sicherungen mehr hinter dem Luftfilterkasten. Es gibt also die Zwischenlösung zwischen Glassicherungen im Motorraum und den Flachsicherungskästen im Innenraum bei den MPI´s.

    Zusätzlich gibt es für die Benzinversorgung noch eine Sicherung für das Benzinpumpenrelais. Die blieb bei mir ganz

  • benzinpumpe die zweite...

    Ähnliches Problem hatte ich kürzlich mit meinem SPI-Cabrio. Blieb einfach stehen, Sicherung Benzinpumpe durch. Neue Sicherung rein, lief, teilweise über 50 km, dann wieder schon nach 50 m durchgebrannt. Also unkalkulierbar. Fazit: andere Pumpe eingebaut (kompletten Tank gewechselt, hatte ich gottseidank liegen), seitdem läuft der Kleine völlig problemlos (3000 km durch Italien!!). Vermutlich ist auch bei Dir die Benzinpimpe defekt. Sieht mir zumindest danach aus.

  • Kalt- und Leerlaufprobleme 1,3 SPI

    Also, wenn ihr das alles schon geprüft habt und alles wirklich in Ordnung ist, bleibt wohl nur der Gang zu jemandem (Rover-Werkstatt?), der die Einspritzanlage mit Mikrocheck oder Testbook auslesen kann. Mir fällt da auch nichts mehr ein; einen anderen Tipp habe ich leider nicht. Sorry. :(

  • Camlo Innenkotflügel!

    Hi Olli,

    ich habe einen Satz, der dieses Wochenende in mein Cabrio soll (wir fahren doch nach Rom, Du weißt.....). Dazu noch einen zusätzlichen rechten. Den könnte ich abgeben. Du bräuchtest dann also nur noch einen linken....:rolleyes:

    Wieso eigentlich MPI? Was tut sich denn da? :confused: :confused:

  • lichtmaschienen aufhängung schweissbar???

    Meines Wissens sind gebrauchte Wasserpumpen nach etlichen Monaten Standzeit eigentlich nur noch gut für den Schrott, weil sie über kurz oder lang undicht werden. Kauf sie neu, dann hast Du nur einmal die Arbeit und lange Ruhe.

    Zitat von Olaf Lampe

    Der Mini ist der teuerste Kleinwagen der Welt

    Seit wann das denn? Letzte Inspektion bei meinem "modernen" Audi A4 (ohne Ölwechsel, mit Zahnriemen, nix anderes defekt, keine Ventile zum Einstellen etc.) gut 1100.- €!!!! Das ist teuer!

  • amaturembrett drehzalmesser und ilnks rechts lüfterdüsenabdeckung

    Die Lüftüngsdüsen werden aus den Öffnungen in der Karosserie herausgenommen (Bajonnettverschluß), in die Öffnungen des Holzbrettes von hinten eingesetzt und mit dem vorhandenen großen Plastikring von vorne verschraubt. Um die Luftzufuhr von den Öfnnungen in der Karosserie wieder herzustellen gibt es entweder Adapter (Händlerliste) oder man sägt die Lüftungsrohre durch und verbindet sie mit einem kurzen Schlauch o.ä. Hält bei mir so schon über ein Jahrzehnt).


    Für den Drehzahlmesser wäre es gut, wenn Du schreibst, was für einen Mini Du hast. Oder Du gehst mal über die Suchfunktion. Die Frage wurde hier im Forum schon öfter behandelt und beantwortet.

  • Wurzelholz Armaturenbrett + 3xZusatzunstrumente VDO

    Da häng ich mich doch einfach mal dran ;) . Genau solche VDO´s habe ich auch, nur anstelle des Voltmeters eine Zeituhr, alle mit Chromrand etc. Und ich habe auch die Geber dazu, sogar incl. Platte für das Ölsteigrohr. Waren nur kurz eingebaut und sind deshalb praktisch neuwertig. Sie mußten Smith Magnolia weichen. Wenn jemand Interesse hat, einfach ne Mail.

  • Blinker geht - geht nicht - geht - geht nicht

    Wenn er wieder mal nicht geht, mach mal den Warnblinkschalter an/aus (auch mehrmals). Geht der Blinker dann, ist es schlechter Kontakt in diesem Schalter. Zumindest hatte ich bei meinem 1000-er mal das Problem, das sich dadurch jeweils gut lösen lies. Für langfristige Beseitigung den Schalter auseinandernehmen, die Kontakt innen (Schalter läßt sich sehr leicht trennen) gut säubern und wieder einbauen. Im Extremfall neuen Schalter einbauen. Der Strom für die Blinker läuft meines Wissens über diesen Schalter.

  • Öl Füllmenge

    @ R335

    ich glaube, daß Du einen anderen Ölmeßstab hast. Mein Verschlußstück ist aus Metall. Ich meine, mein 86-er 1000-er hatte dort auch Gummi bzw. schwarzes Plastik. Bei dem Motor war, meine ich, auch noch eine Rohrverlängerung dort, wo der Ölstab reinkommt, die sich oben konisch öffnete. Das würde die andere Länge von Deinem Stab erklären. Kann ich aber nicht mehr genau sagen, ist zu lange her. Aber egal, wenn Du die Länge nun eingestellt hast, paßt es ja. Nur aufpassen, daß der Verschluß sich nicht verschiebt, wie auch brummy schon schreibt.

  • Öl Füllmenge

    Habe eben mal bei einem SPI nachgemessen.

    Der Abstand vom Max-Strich
    bis zur unteren Kante der Nut, wo der Gummiring drin ist beträgt 20,5 cm,
    bis zur Stelle, wo der Verschluß anfängt breiter zu werden 22,1 cm und
    bis zum Ende des Verschlusses 22,8.. cm.