Beiträge von miniwilli

Stefan-Estate
Nein, so hatte ich das auch nicht gemeint. Sorry, da hast Du was falsch verstanden. Würde hier im Forum auch nichts bringen. Fliegt doch eh gleich auf. Und irren darf jeder mal (siehe meinen Spruch in der Signatur).

Einen MPI ohne Wegfahrsperre gibt es nicht. Ab 94 war die in allen Minis drin. Ich bin mir sicher, daß es ein SPI-Gerät ist ohne Wegfahrsperre. Sonst hätte es sicher auch eine andere MNE-Nummer (haben MPI´s überhaupt noch ein Steuergerät mit einer Nummer die mit MNE beginnt?). Die waren von Anbeginn an - ansteigende - Nummern und mein 96-er mit Wegfahrsperre hat schon MNE101170. Dahingegen hat mein 93-er (wohl ein frühes 92-er Baujahr) die MNE 10027 und ich habe noch als Ersatz ein 10078, ohne Wegfahrsperre und mit zwei Steckern (plus Unterdruck). Stefan Estate, das war auch die Nummer, die Deine angebotene Anlage hatte. Sorry, habe ich mich geirrt. Hm, man soll doch ab einem bestimmten Alter immer nachsehen...:(

Frag doch mal M. Hagedorn oder andere Händler hier im Forum. Die können Dir das sicher ganz zuverlässig beantworten.

Zitat von Stefan-Estate

hätte eine komplette Einspritzanlage vom MPI Steuergerätenummer: MNE 10092 0343 4047

Bist Du sicher, daß die vom MPI ist? Neulich war sie doch noch vom SPI....

Da paßt die MNE eigentlich auch gut hin, soweit ich das beurteilen kann, nur eben ohne Wegfahrsperre. Siehe auch: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mmer=MNE10092EZ

also nur bis 1997 soweit ich das lesen kann. Hä??? aber da gab es doch auch schon MPI´s (grübel grübel) Aber das kann Michael Hagedorn sicher erklären.

btw: Wie bekommt Ihr es eigentlich hin, daß anstatt des Links dort ein anderes Wort steht? Früher mit dem alten Forum konnte ich das auch.

Schätze, daß das 10092 nicht paßt. Er braucht ein Steuergerät mit Wegfahrsperre. Der Nummer nach hat Deines keine solche. Dürfte aus einem Baujahr 92 sein?

Hast du schon mal die vielen Stecker hinter dem Kühlergrill (vor dem Verteiler) bearbeitet? Da liegt meistens das Problem. Wenn Du irgendwo ein Kontaktproblem hast, hast Du ohne Leistung zwar schöne 12 Volt, aber mit bricht die Spannung zusammen.

Es gibt eine ich glaube im Raum Münster. Namen müßte ich bei einem anderen Mini-Fahrer nachfragen. Der hat aber extrem schlechte Erfahrungen damit gemacht. Drei Reparaturversuche und das Ding war immer noch kaputt. Isat letzten Endes bei der Firma geblieben, da es offenbar nicht zu reparieren war und er hat ein anderes gebrauchtes eingebaut.

ne ganz lieb schauende Maus aus Wolle, schon seit 18 Jahren!

[QUOTE=Mini Max1000}die sieht schwer nach Arbeit aus[/QUOTE]
Sehe ich auch so. Aber jammer nicht! Irgendwas mußt Du ja zu tun haben. Zerleg aber Deinen SPI nicht zu früh! Der ist zu schade zum Sterben!
Wenn der neue alte fertig ist, bin ich auch (un-)gerne neidisch!

Bis zum Weichnachtsessen.? T-/Polo-Shirts sind fertig. Bringe ich dann mit.

Das ist wie mit den Schrauben aus dem Baumarkt: Du brauchst eine für ein paar Pfennig, mußt aber eine ganze Schachtel nehmen, ganauso bei Medikamenten.

Tja, das Leben ist hart. Als Trost: Mein Fläschchen Leitsilber habe ich seit ca. 15 Jahren und es funzt komischerweise immer noch (aber bestimmt nicht mehr lange).

Oder für Raucher: Für eine Schachtel Zigaretten erspart ihr Euch eine neue Scheibe. Auch nicht schlecht, oder?

Billiger ist es natürlich, wenn ihr euch beim freundlichen Händler um die Ecke an dessen Fläschchen bedient. Aber mal ehrlich: 2-3 Euro Trinkgeld sind da auch drin. Da kann man es gleich selbst kaufen.

Wie jetzt? Wird das jetzt nix mehr mit dem Umbau auf MkI? Felgen weg, Verbreiterungen weg, Kofferraumhaube weg; aber den Mini hast Du noch, oder?

Zitat von Andreas Hohls

Und eine Veränderung um 15mm pro Rad... wird nicht jedesmal eine neue Vermessung verlangen.

Na das hört man doch gerne!

Das oder ein sehr ähnliches Geräusch kenne ich. Tritt nur für sehr kurze Zeit nach dem Anlassen des kalten Motors auf, aber immer beim Beschleunigen unter Last. Bei mir hatte sich einfach der Auspuffkrümmer etwas gelöst. Festziehen, das war es bei mir. Vielleicht ist es bei Dir auch so einfach.

Zitat von alter mann

sonst werd ich hier noch als spi-hasser abgestempelt..........

hm, hatte ich bisher schon so verstanden

Spaß aus.

Ne wirklich die Frage: Wieso von oben einstellen und jedesmal die dicke Schraube rausdrehen? Die Räder müssen eh entlastet werden. Da kann man doch gleich von der Radseite her einstellen. Man muß halt das Rad abschrauben (stimmt, ist eigentlich genauso doof wie den Scheibenwischermotor wegdrehen müssen, hm, grübel, grübel)

Zitat von mini-cooper-ac

kann man ...die Tankanzeige irgendwie vernünftig justieren?

Schau mal hier: http://www.minimotorsport.de/downloads/Tankanzeige.pdf

Zitat von alter mann

wobei immer schraube rausdrehen auch nicht elegant ist

Wieso das? Ich stelle meine Hilos von unten vom Rad her ein. Geht sehr gut und einfach. Die Rahmenschraube bleibt bei mir fest. Ist ja auch doof, immer den Scheibenwischermotor lösen zu müssen.

bei http://www.reichelt.de/ nur 4,50 € und bei http://www.pollin.de nur 3,95 €. Na wenn das teuer ist!

Zitat von miniforfun

daß bei Höher- oder Tieferlegung vorne jedesmal die Spur eingestellt werden muß

Danke, das wußte ich noch nicht, ist aber bei genauerem Überlegen logisch. Jetzt weiß ich auch, weshalb mein Kleiner leicht zur Seite zieht!

er kanns einfach nicht lassen...:D

Habe ich aber noch nicht gebraucht, was wieder für den SPI spricht. Ich sage nur; 136000 km und keine Probleme!

Zitat von cooper1300

dass genau der mittlere Heizdraht ... "durchgebrannt" ist

Hey Fabi, kannst am Samstag gerne bei mir in Weilheim vorbeikommen. Habe noch Leitsilber in der Garage. Damit ist so eine Leiterbahn schnell und haltbar. repariert. Bei Interesse PN.

Zitat von Veit

Blech einschneiden

Wieviel cm hast Du das Blech denn eingeschnitten?

Der Vorteil bei Deiner Lösung scheint daß man den Ölkühler gleich am umgebogenen Blech festschrauben kann, oder täusche ich mich da? Meinen habe ich so lala befestigt, aber so richtig hat mir das noch nie gefallen. Paßt da der Kühlergrill denn noch problemlos davor?

Welche Öltemperatur erreicht denn Dein SPI mit diesem Kühler maximal?

Aufklebbare Scheibenheizungen gab es mal vor grauer Vorzeit (als ich noch jung und hübsch war). Seitdem habe ich solche Dinger nie wieder gesehen. War aber auch damals schon nix Vernünftiges. Wenn Du im Frühjahr eh eine neue Dichtung reinmachst, tausche doch gleich die Scheibe gegen eine aus einem Schlachtmini. Ist ein Arbeitsgang. Das sieht vernünftig aus und taugt was. Bis dahin kannst Du ja Deinen Mini an der Scheibe wirklich übergangsweise mit Scheibendichtmasse alleine "zukleben". Die kriegst Du auch wieder ab. Silikon dagegen kaum und Du schaffst mit Silikon eine gute Basis für Rost, da darin irgendwelche Säureanteile sind (Essigsäure? Wer kennt sich da aus?). Außerdem verflucht Dich dann der Lackierer irgendwann nicht!