Beiträge von miniwilli

Kauf Dir gebrauchte Minilite. Sind vermutlich billiger als Stahlfelgen und sehen besser aus.

Winterreifen sollten nicht älter als 6 Jahre sein. Dann läßt der Grip der Gummimischung zu sehr nach. Und den braucht besonders der Winterreifen. Sommerreifen dagegen gehen bis zu 8 Jahren. Dann jeweils wegschmeißen, egal wie gut das Profil noch ist. Neue Reifen kosten wirklich nicht die Welt und die vier Postkartenflächen sind der einzige Kontakt Deines Mini zur Straße!

Ich bin auch der Meinung wie Olli. War bisher einmal dort. Danke, das war es. Die Spureinstellung nach Pi-mal-Daumen hat mir einen Reifen gekostet. Ein vertrauenswürdiger Mechaniker sagt einem Kunden, wenn beim Einstellen der Spur ein Problem aufgetreten ist. Aber jeder muß letztendlich seine eigenen Erfahrungen machen.

Jeder redet immer von Antenne der WFS. Ich habe bei mir neulich mal hinter das Armaturenbrett geschaut und nix von Antenne gesehen. Ist die im Gehäuse eingebaut, also garnicht sichtbar? Irgendeine Antenne gibt es ja sicher, aber ich sehe keine außen am Gehäuse. Wo sitzt die und wie sieht die aus?

edit: Huch!! Mein Schnapszahlbeitrag (444)

aber auch keine Innenbeleuchtung mehr beim Türe öffnen....

Zitat von Minifahrer

was ist "klödern"???

In Nordeutschland ein anderes Wort für Klappern

Zitat von chris

du benutzt outlook

Danke für den heißen Tipp. Bringt mich jetzt richtig weiter!

Aber Spaß beiseite. Mit Outlook bin ich eigentlich trotzdem ganz zufrieden. Wäre nur schön, wenn das wieder so schön autmatisch ginge

Zitat von Oli

Sobald du deine 10" drauf hast kannst du mich auch am neidgelben Teint erkennen..

Na dann paß mal auf, daß Du nicht auch durch Weilheim fährst. Da gurkt noch so ein umgebauter SPI mit 10 Zoll rum und ist stolz wie Oskar darauf!

Genau so wie Andreas Hohls das sagt, ist es. Man spart gerne auch oft aus Unwissenheit an der falschen Stelle und dann schlagen die Scheiben ruck zuck wieder. Hatte ich an einem - nagelneuen - Mini 1986 so. War dreimal in einer - großen - Rover-Werkstatt. Immer das gleiche. Dreimal neue Scheiben und zweimal neue Beläge. Nach kurzer Zeit rubbelten die Bremsen wieder. Bis danach die Flansche und ich meine auch Achsstummel außen gewechselt wurden. Ab da war Ruhe.

Oberes Blech abbauen ist recht einfach. Bremskraftverstärker überall lösen, Bremsflüssigkeitsbehälter nur leicht nach vorne biegen und BKV wegnehmen. Dann kommst Du wunderbar an die restlichen Schrauben des oberen Bleches hin, schraubst die ab und hast die Platte in der Hand. Da kommt man beim Mini mal ausnahmsweise gut dran.

Beim Wiedereinbau gut Dichtmasse anstelle der dünnen Papierdichtung unter das Blech. Da kommt nämlich gerne Wasser rein. War bei meinen beiden Minis so.

Zitat von Darkmood

lezte woche ist mir einer für 150 euro bei ebay wegeschnappt worden !

Da hätte ich an Deiner Stelle mehr geboten. 150 Euro ist ein bißchen wenig, wenn der Motor noch ok war. Solche Schnäppchen bekommt man bei ebay bestimmt nicht mehr.

Ich meine, daß das schon einige Male hier im Forum erklärt wurde. (Suchfunktion schon mal bemüht?)

Es kann auch sein, wenn die Antriebswelle zuviel Spiel im Differentiallager hat, daß Du die Kupferbuchse im Deckel erneuern mußt. Sonst hält Dein neuer Simmerring evtl. auch nicht lange.

Du fährst doch einen MPI??

manchmal sind es die einfachsten Dinge, die eine Erklärung bringen.....

Nachdem hier offenbar Experten sind, gleich noch ne Frage zum Outlook von mir. Ich habe umgestellt von Office 2000 auf Office XP. Bei Outlook 2000 konnte ich einstellen, daß regelmäßig die Mails abgerufen wurden. Bei XP habe ich das zwar auch eingestellt, aber es tut sich nichts. Ich muß immer manuell abrufen. Was mache ich falsch?

Bei meinen KAD sind auch drei Schrauben je Zange. Ich habe erst links entlüftet, dann rechts und zwar zuerst die am weitesten unten liegende Schraube, dann die nächsthöhere und dann die oberste. Ging einwandfrei und Widerstand ist auch super.

Bzgl. Hilos: Welcher Hersteller? Ripspeed?

Mini und Käfer. Machen sicher beide Spaß. Kenne den Käer nur aus meiner Jugend, unfrisiert etc. Aber so wendig, kurvenwillig, fahraktiv, spritzig und Fahrspaß bereitend kann ich mir einen Käfer beim besten Willen auch frisiert nicht vorstellen. Wobei ich mich wirklich bemühe, nicht durch eine Mini-Brille zu sehen. Außérdem hast Du im Mini mehr Platz! Für mich ganz sicher keine Alternative! Und mehr Parkplatz und Sprit brauchst Du auch! Vorteile im Winter?Wer fährt solche klassischen Autos schon im Winter?

So ne Schüssel hast Du doch selbst als Zweitmini, wenn ich mich nicht irre?? Darf der nicht mehr?

Mini Bj. 93? Da vermute ich eher, daß Deine Blinker (sofern vorne das Problem) an den Kontakten im Blinker ein Rostproblem haben. Hatte ich auch vor zwei Jahren. Falls ja, austasuchen gegen neue Blinker. Kosten nicht viel und halten dann wieder Jahre.