Beiträge von miniwilli

  • SUCHE Werkstatt in Münster

    Ich kenne zwar keine Werkstatt in Münster aber in der Nähe: In Osnabrück ist ein ehemaliger Rover-Händler, der Mini-Fan ist (ist auf jedem IMM anzutreffen), ist Mitglied im Mini-Club Osnabrück und versteht als Kfz-Meister auch was von Autos.


    Anton Feldmann
    Tel. Firma 0541-61624
    Bramscher Str. 105
    49088 Osnabrück

    Ruf ihn einfach an (wahrschweinklich ist seine Frau Ria am Telefon, auch ein Mini-Fan). Schöne Grüße von Willi aus Bayern

    Wenn Du Dein Profil etwas mehr ausfüllst kann man Dir auch präzisere Tipps zu Deinem Auto geben.

  • nochmal abzieher?

    Früher hatte ich mal (vermutlich mit viel Glück, wenn ich das alles hier im Forum so lese) eine Schwungscheibe so abbekommen, indem ich durch das Amnlasserloch mit einem Hammer gegen gekloppt habe und die Schwungscheibe dabei immer etwas weiter gedreht habe. Irgendwann war das Teil lose. Wenn es mit dem Abzieher noch unter Spannung sitzt müßte das noch schneller gehen. Aber wahrscheinlich hatte ich das eine Mal nur richtig Glück.

  • SPI "sauft" ab

    Kann man eigentlich anhand der FG-Nr. problemlos irgendwo rauskriegen, wann die Kleinen denn tatsächlich hergestellt wurden? Erstzulassung sagt ja wenig aus über den tatsächlichen "Geburtstag"

  • SPI "sauft" ab

    Zitat von minimotorsport

    Demnach ein SPi Vorserienmodell, denn die beginnen eigentlich erst mit BD058747 ?????


    Mein SPI (Erstzulassung 01.04.93 (aber wohl in 92 hergestellt?) ist auch ein SPI, hat die FG-Nr. BD038931 und eine ECU mit der Nr. MNE10027. An Vorserienmodell glaube ich da fast nicht, oder kann das doch sein?

  • Suche ABE oder Briefeintrag RAID Holzlenkrad

    Die Nabe (Deine Nabennr. stimmt) wird in den ABE´s für das jeweilige Lenkrad erwähnt. Ne einzelne nur für die Nabe gibt es glaube ich nicht. Frag doch mal beim Tüv nach, ob die nicht zufällig eine Raid-ABE z.B. von meinem Lenkrad (Raid 13 D oder auch 10 D) da haben. Da steht die Nabe für den Mini Mk2 drin. Solltest Du selbst eine brauchen, kann ich versuchen die ABE zu scannen. Wird aber wohl eher schlecht gehen, da rot, und rot läßt sich bekanntlich ganz schlecht kopieren.

  • SPI "sauft" ab

    Zitat von Jagdhund

    Zu den Leitungen: Wenn ich vor dem Motorraum stehe muß die rechte der beiden von unten kommenden Leitungen in die untere der beiden querliegenden an der Ansaugbrücke, oder?


    Verstehe ich nicht. Welche Leitungen meinst Du? Die Unterdruckschläuche?

  • Suche ABE oder Briefeintrag RAID Holzlenkrad

    Bei meinen Minis habe ich das Raid 13D sogar mit Lenksäulentieferlegung drin. Da ist lt. ABE eigentllich auch so ein Excenterring vorgeschrieben, den ich aber nicht eingebaut habe. Mein TÜV hat sich das Lenkrad im eingebauten Zustand angesehen, gedreht, ob gut freigängig, geguckt, ob man die Instrumente sehen kann und gut war es. Ich würde es einbauen, die für Nabe und Lenkrad jeweils vorhandenen ABE´s mitnehmen und einfach mal hinfahren. Oder vorher fragen, spart TÜV-Gebühren. So Unmenschen sind die TÜV´ler ja auch nicht. Wenn etwas abnahmefähig ist, machen die das eigentlich auch.

  • SPI Problem Hilfe

    Oder Du nimmst für diesen Fall einfach mal den Tankdeckel ab und läßt ihn laufen. Wenn er an bleibt, hast du die Ursache, wenn er ausgeht, war es das nicht.


    Ich tippe aber auch eher auf Benzinfilter der dicht ist. Wieviel km hat Dein Mini gelaufen und wann wurde der Filter das letzte Mal gewechselt? Sollte alle 80000 km raus.

  • SPI "sauft" ab

    Zitat von Jagdhund

    Gaspedalschalter? Was ist das, welche Funktion hat er und wo finde ich ihn? Reagiert der Motor deshalb anders beim Gasgeben an der Ansaugbrücke direkt als mit dem Gaspedal?


    Dein 92-er sollte noch einen solchen haben. Sitzt direkt am Gaspedal. Bei meinem ist das so, daß er im Sägezahneffekt läuft, wenn ich direkt am Vergaser Gas gebe und zwar bei ca. 2500 U/min. Dazu gab es hier im Forum aber schon mal einen Beitrag in einem Thread.

    Das von Dir gemeinte Teil ist wie minimotorsport vorher schon beschrieb das sog. Spülventil. Hat was mit dem Benzinkreislauf zu tun (Dämpfe in den Kohlefilter leiten?). Wie minimotorsport schon schrieb (Zitat): Der Schlauch zum Spülventil des Aktivkohlefilters sollte angeschlossen sein, da sonst Nebenluft gezogen wird.

    Wenn Du alles gecheckt hast, wie Du schreibst, bleibt wohl nur der Gang zum Rover-Händler, damit der Kleine mal an den Computer kommt (oder Mikrocheck). Du suchst Dir sonst u.U. einen Wolf. Bist Du sicher, daß das Steuergerät keine Macke bekommen hat beim Batterie-falsch-anschließen? Verteiler sitzt auch einigermaßen richtig?

  • short shift. efahrungen. etc

    Haiflyer
    Ich finde, daß jeder selbst wissen muß, in welcher Reihenfolge er was anschafft. Also mach weiter Haiflyer. Schön, daß Du Dich für einen Mini entschieden hast. Das zählt m.E. Der Rest kommt von alleine. Behandle ihn aber gut. Es werden von Tag zu Tag weniger. Behandelst Du ihn nicht gut, mußt Du im wahrsten Sinne des Wortes dafür zahlen.

    Ich habe in beiden Minis seit 2 Jahren Quickshift drin. Wenn man so schaltet wie das Ding heißt - quick - verursacht man vermutlich Schäden. Quick kann ich aber auch mit der normalen Schaltung in den Gängen rühren. Dann habe ich aber eh kein Gefühl für die Technik. Dann ist es auch wurscht, welchen Schaltstock ich drin habe. Ich schalte wegen der Quckshifts nicht schneller als vorher, sondern habe damit nur die Schaltwege verkürzt (nichts anderes macht der Quickshift) und haue meinem Beifahrer nicht ständig ans Bein. Man braucht aber in jedem Fall mehr Gefühl beim Schalten als mit dem normalen Schaltstock.