Beiträge von miniwilli

und dann (vor Kedereinbau) nochmal mit Scheibendichtmasse unterspritzen (von der Glas- und Blechseite). Dann ist wirklich alles dicht und es sammelt sich kein Wasser drunter. Bei meinem Cabrio, das eigentlich nur bei schönem Wetter fährt, war nach 5 Monaten Standzeit über Winter in einem trockenen Raum immer noch Wasser unter der Dichtung!

Zitat von Mini-Martin

Ist aber ruck zuck erledigt!!

Na ja, im eingebauten Zustand läuft da genau der Auspuff davor runter. Ist schon ein bißchen Fummelei dann. Aber ich habe es in meinen beiden Minis genauso gemacht und finde die Lösung auch am besten.

Mein Mini ist Baujahr 93, hat bisher 131000 km gelaufen und erfreut sich bester Gesundheit. Ein Scheckheft habe ich zwar, aber da ist die letzte Inspektion bei 20000 km abgestempelt. Seither mache ich meine Inspektionen selbst und weiß, daß sie wirklich gemacht wurden, Das war bei den beiden Inspektionen am Anfang nicht der Fall. Noch nicht mal die Ventile hatte die Werkstatt da nachgesehen. Also vergiß das Scheckheft. Such Dir einen Minifahrer der selbst schraubt und seinen MNini nur ungern nach vielen Jahren abgibt. Dann kannst Du eher sicher sein, daß Du was Vernünftiges kriegst. Ausgedehnte Besichtigung und Probefahrt ist bei jedem Gebrauchten anzuraten. Wenn Du sicherer gehen willst, laßt Doch beim ADAC in Hamburg einen Gebrauchtwagentest machen. Kostet nicht viel und gibt doch einiges an Sicherheit.

Du hast Post

Hat sich gottseidank erledigt. Es war der Virenscanner/Firewall. Ich habe sie komplett deinstalliert und schon geht alles wieder normal. Na dann werde ich mal morgen einen neuen kaufen gehen.

Zitat von DarthRat

lösch mal deinen cache...

Wie macht man das? Meinst Du die Cookies oder den Verlauf? Die habe ich nämlich schon gelöscht. Keine Änderung.

Seit ein paar Tagen komme ich mit meinem Computer nicht mehr ins ebay rein. Die Seiten (egal welches ebay) werden immer unvollständig und verzerrt dargestellt. Ich habe vor einiger Zeit mit Spybot mal "Schnüfflerprogramme" herausgelesen und gelöscht (leider endgültig), da war auch was von ebay dabei. Aber das kann es doch wohl nicht sein, oder? Alle möglichen anderen Seiten funktionieren einwandfrei.

edit: Beim Erneuern der Seite macht mir auf der defekten Ebay-Seite dann auch der Explorer zu.

System: WinXP mit allen aktuellen updates, McAfee internet-Security, Internetexplorer komplett freigegeben

Ich vermute auch den Warnblinkschalter. Hatte auch mal vor langer Zeit so ein Problem. Bei mir war es der Schalter. Zerleg ihn doch mal (sehr einfach, kriegt man auch wieder problemlos zusammen) und schließ mal die Kontakte von innen kurz oder von hinten, wenn Du die richtigen gefunden hast. Sieht man aber ganz gut innen. Bei mir ging der Blinker immer wieder für einige Zeit, wenn ich den Warnblinkschalter bestätigt hatte.

Zitat von 77rw

mit einem Knippeisen .... vom Differential abdrücken

Vorsicht mit dem Differentialdeckel! Hierzu gibt es einiges im Forum (Suchfunktion). Die scheinen ziemlich empfindlich zu sein.

Ich hab bei meinem Kleinen auch die fliegenden Sicherungen gegen Flachsicherungen ausgetauscht. Sicherungshalter von Conrad vorne hinter dem Luftfilter angebracht (wo die anderen Sicherungen eben auch waren). Ist ne saubere Sache und die Sicherungen bekommt man überall. Ich habe sogar Sicherungen drin, die im Defektfall leuchten (auch Conrad glaube ich). Ist eine feine Sache, da man nicht mehr suchen muß. Den anderen Sicherungkasten mit den vier Glassicherungen auf der rechten Seite habe ich ebenfalls gegen einen Flachsicherungskasten getauscht (auch an der gleichen Stelle). Ist eine etwas aufwendigere Bastelei, funktioniert aber.

Zitat

weil die beim "ReifenDienst" halt
nunmal 18er auf schlagschrauber und gib ihm

Genau deshalb nehme ich zum Reifenhändler immer eine passende Zollnuß mit.

Es stimmt tatsächlich. Es gibt nachgebaute Muttern mit 17-er Weite. Ich finde es auch nicht gerade elegant, daß man da keinen Hinweis kriegt. Ging mir auch so. Auch zwei Muttern kaputt gamacht.

Zitat von MiniFansRaum7

Gibts die da auch im Versand

Da muß ich Dich leider enttäuschen. Ist bei mir um die Ecke mein Reifenhändler, Yokohama-Großhändler (verkauft aber alle Reifenmarken) und bei uns weit und breit der Billigste. Bei ihm muß man aber immer die Preise aktuell erfragen. Telefonisch um die Zeit ein absolutes Geduldspiel, da dauernd besetzt (verständlich bei den Preisen). Ich habe mir z.B. bei ihm vor 3 Wochen einen Satz 165/70-10 Yokos 008 gekauft. Hat mit Montage/Wuchten 199,50 Euronen gekostet. Ich kann ihn aber gerne mal fragen, ob er auch "fernliefern" (lassen) würde, wenn echtes Interesse besteht.

Kleiner

Danke!!

Hat denn keiner einen Tipp für mich?

Also ich kaufe hier meine Yokohamas in der genannten Größe für ca. 50 Euro incl. Montage. Ich finde das eigentlich nicht zu teuer. Was kosten die denn in Stuttgart (rein interessehalber)?

Zitat von Klein

Ich habe mir letzte Woche unter Anderem auch RC40 und Fächerkrümmer eintragen lassen

Wäre es ein Problem für Dich, eine Kopie von Deinem KFZ-Brief/-Schein mit dem Eintrag per email zur Verfügung zu stellen? Dann fällt es meinem TÜV-Menschen vielleicht leichter.

Also ich fahre seit Jahren LCB und RC40 (seitlich) und da hat noch kein TÜV-Mensch überhaupt mal danach gefragt. Kann man ohne Fachkenntnis wohl auch schlecht vom Original unterscheiden. Ich nehme an, das merken die garnicht. Ich hatte auch mal (einen sehr freundlichen TÜV-Menschen) gefragt, ob er den eintragen würde. Hat er aber nicht gemacht, aber auch nicht bemängelt.

Die Bremsbeläge sind richtig montiert. Auf der rechten Seite, also die mit der "unrunden" Trommel sind die Beläge ganz gleichmäßig abgelaufen. Auf der linken Seite, die bisher unauffällig war, ist der vordere Belag unten, also am "Auslauf" mehr abgeschliffen und weist auch dort Unebenheiten auf. Das sind eine leichte Delle und so Art Wellen, die aber in Drehrichtung der Trommel verlaufen (schlecht zu beschreiben). Also z.B. davorstehend gesehen kommt an der Außenseite des Belages erst ein dünner Teil, wird dann dicker, dann wieder dünner etc. bis zum Ankerblech. Die Trommel selbst hat aber keine Einschleifspuren.

Das komische nur: Ich habe die Bremstrommeln wieder aufgesetzt und jetzt ist das Rubbeln weg. Kann sich das jemand erklären? Ich hasse Fehler, die sich selbst reparieren!

Ich schaue heute abend nochmal alles nach (bin jetzt auf Arbeit). Müßte aber richtig montiert sein. Richtig heiß geworden sind meine Trommeln sicher nicht, nur die vorderen Bremsen hatten einmal seit ich den Mini habe (war neu) Anzeichen von Fading, also Hitzeentwicklung.

Die Bremsbeläge müssen doch so montiert sein, daß das kurze belagfreie Stück immer am Anfang der Laufrichtung der Trommel sitzt: Rechtes Rad beim linken Belag unten beim Zylinder, beim rechten Belag oben beim Excenter, richtig? Also immer so, daß die Trommel in das freie Stück hineindreht.

Aber selbst wenn die falsch montiert wären, würde doch eine Stelle des Belages immer an der Trommel anliegen und die Trommel deshalb gleichmäßig verzögern, nur eben mit geringerer Wirkung und der Belag würde sich an dieser Stelle schneller verbrauchen. Oder sehe ich das falsch?

Schleifspuren an der Trommel sind nicht zu sehen (auch nicht am hinteren Rand), ebensowenig an der Ankerplatte. Das war auch nur mit dem Anliegen an der Ankerplatte, als ich die linke Trommel auf der rechten Seite montiert habe. Die Lauffläche innen an der Trommel ist einwandfrei glatt, sauber und ohne Riefen.

Die Beläge sind relativ neu. Ich habe jetzt aber ehrlich gesagt auch nicht nachgesehen, ob sie unterschiedlich stark abgeschliffen sind. Muß ich heute abend mal machen.
Was mich irrittiert ist, daß eben so unterschiedliche Haltekräfte der Bremse beim Drehen entstehen. Das würde meinem Verständnis nach eigentlich eher darauf hindeuten, daß die Nabe nicht ganz zentrisch ist bzw. die Platte wo die Trommel aufliegt nicht ganz im rechten Winkel zur Achse steht oder die Trommel selbst nicht mehr rund ist. Kann so etwas sein?