Beiträge von miniwilli

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Türhaut erneuern

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[i]lediglich n wenig rost sind aber so gut wie garnicht bis minimal(2mm loch) durch.
[/B]

Dann machst Du dir eben noch eine neue Türhaut drauf (und läßt dann alles lackieren). Kann man problemlos selbst machen und Du hast praktisch ne neue Tür.

Für unsere Clubmitglieder (fragen kostet aber nix) hilft auch Harry Wild in Gröbenzell. Tel. 08142-570750. Der hat so was schon oft gemacht.

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Wenn wir das Ganze auf "ab April" verschieben könnten, dann sind auch die Saisonler wieder fahrbereit.

Genau! Wer setzt denn schon freiwillig seinen Mini dem Salz aus? Im Winter wird nur gefahren, was absolut notwendig ist. Den Rest fährt das Brot-und-Butter-Auto. Das bleibt auch nicht so lange bei mir.

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Original geschrieben von Asphalt
in so einer ente bringt einen ja garnichts aus der ruhe...

Doch: Das Kurvenfahren. Da glaubt man immer, die Kiste fällt um. Ist wie bei starkem Seegang.....:eastgrin: :eastgrin: :eastgrin: :eastgrin:

Getränke bereitstellen ist ok. Aber ich glaube es ist einfacher und risikoärmer, wenn ihr einfach die Möglichkeit bietet, etwas zum Essen dort vor Ort individuell zu erwerben (Grill, Schnellimbiss, Döner-Bude, o.ä.). Mir würde das reichen. Zudem ist in Niederbayern das Essen in Wirtschaften recht preiswert. Ansonsten habt ihr echt viel vorzubereiten.

Genau den habe ich auch. Die Nüsse greifen an den Flanken, können also auch für Zoll verwendet werden (wie Metrinch). Kannst Du kaufen. Ist m.E. eine gute Qualität (zumindest bei mir) und der Preis ist auch ok.

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Original geschrieben von Karl
Da sieht man, wo der "Kleine" überall rumdüst.

Nen Mini habe ich bisher überall dort gesehen: Nepal, Kenia, Australien, Thailand, Malaysia, Singapur, etc. etc. In Europa incl. Türkei sieht man ihn ja sowieso überall.

Es ist nun eben mal ein richtiges Weltauto. Das soll der neue Mini erstmal nachmachen, Jawoll Ja!

womit reibt ihr eigentlich auf? Die Reibahlen (noch dazu geführte?) sind ja ganz schön teuer.

Würde ja gerne hinfahren, aber nur wenn ich noch ein paar Tage Urlaub dranhängen könnte. Meine Frau bekommt zu dieser Zeit aber nicht frei, alleine mag ich keinen Urlaub machen und nur für ein verlängertes Wochenende ist es mir einfach zu weit (ich wohne in Südbayern) und zu teuer.

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Original geschrieben von Darkmood
das er zwar sieht das der wagen restauriert wurde ,aber das er rechnungen braucht um das besser abzurechnen .

Da macht sich der Gutachter das aber ganz schön einfach. Er kann doch wohl noch beurteilen, in welchem Zustand das Fahrzeug ist, oder wofür ist er Gutachter? Natürlich fällt es leichter mit Rechnungen. Die braucht er auch sicher für Sachen, die er nicht sehen kann, wie z.B. Veränderungen im Motor.

Bist Du bereits an den Gutachter gebunden oder kannst Du noch wechseln? Dann würde ich mit welchen telefonieren und vorher (!) fragen, ob sie so etwas auch ohne kompletten Rechnungsnachweis beurteilen können.

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Original geschrieben von Minifahrer
seh ich das richtig: ist das eine rc40 für einen einspritzer?.

Das siehst Du richtig

Normalerweise kannst Du die beim Roverhändler problemlos neu bestellen. Mußt nur aufpassen daß er die richtige bestellt (am ehesten am Sicherungskasten zu sehen, da hier gerade von den Glassicherungen auf die normalen Autosicherungen stattfand).

Ich vermute mal er meint das ganze Stecker- und Kabelgedöns direkt vor dem Verteiler hinter dem Grill. Da ist gerne der Wurm drin und da verzweigen sich auch die Lichterkabel vorne. Die Stecker bekommen halt beim Fahren immer allen Dreck und Wasser ungehindert ab. Da ab und zu mal Hand anlegen lohnt sich immer. Oder man schafft ein für allemal Ruhe und lötet zusammen was zusammen gehört und macht einen schönen Schrumpfschlauch drüber. Bei notwendigen Reparaturen muß man eben wieder auflöten. Aber man ist vor Überraschungen dort sicher.

Die Polizei kann nur den reinen Bremsweg anhand der schwarzen Spuren der Reifen ausmessen, aber nicht den Anhalteweg. Da haben die Vorredner recht. Exakt ermitteln läßt sich das aber nur durch ein unfallanalytisches Gutachten (habe ich gerade hinter mir), das aber nicht billig ist. Der Rechtschutz übernimmt so was, weil es zur Beweissicherung dient. Dein Fahrzeug muß/sollte aber von einem Gutachter angeschaut werden, um den Zustand möglichst exakt zu fixieren. Ebenso muß der Zustand des anderen Fahrzeug möglichst genau festgestellt werden. Der Straßenzustand (Wetter) ist auch wichtig. Aus all diesen Spuren/Daten lassen sich dann recht genau die relevanten Geschwindigkeiten errechnen.

Aber soweit ich informiert bin, bist Du seit letztem Jahr sowieso mit einem Schuldanteil von 20 % aufgrund der sog. Gefährdungshaftung dabei (also nur, weil du selbst auch mit einem Auto gefahren bist, Punkt).

Such Dir einen guten Rechtsanwalt oder laß Dir von Deiner Auto-Haftpflicht-Versicherung einen nennen. Die sind nämlich auch interessiert daran, den gegnerischen Schaden nicht bezahlen zu müssen. Die haben sogar die Verpflichtung ungerechtfertigte Ansprüche abzuwehren.

Zur Wertermittlung Deines Autos (Gutachten) zählen auch Zustand, Verbesserungen, Reparaturen, Neuteile etc. Nur der Schwacke- oder DAT-Wert reicht niemals. Rechnungen hast Du noch?

Umluft (Punkt 2) ist ja ganz nett, aber willst Du nicht auch frische Luft im Auto haben? Sonst beschlagen Dir mit Sicherheit nach einiger Zeit die Scheiben. Davon daß der Sauerstoff immer weniger wird ganz zu schweigen. Oder: Ab und zu das Fenster richtig öffnen, dann wird es aber wieder kalt....

Ich habe schon drei von der Sorte besucht. Alle mit meinen Minis. Die Autos werden nicht sonderlich beansprucht. Nicht mehr als auf der Straße. Für einen war es sogar ganz gut, das Training zu machen, weil dem beim - richtigen - Bremsen (das lernt man dort, nicht lachen, es stimmt!) prompt eine Leitung geplatzt ist. Man stelle sich das auf der Straße vor....

Wenn ich das richtig sehe hat Dein Mini schon die Instrumente links, die mit Folienleitern hinten versorgt sind. Die Lämpchen werden durch die Löcher in der Folie in das Gehäuse gesteckt und per Bajonettverschluß festgedreht. OK?

Du mußt mit einem Meßgerät bei eingeschalteter Beleuchtung mal messen, ob an der Stelle an der die nicht leuchtenden Lämpchen den Kontakt zur Folie bekommen Strom ankommt. Ich habe schon einige Male Folien gesehen, die an manchen Stellen verschmort oder gebrochen waren, also die Leiterbahnen defekt waren. Wenn kein Strom ankommt, anhand der Leiterbahn zurückverfolgen bis zu dem Punkt, wo Strom wieder da ist. Vielleicht kannst Du es mit Leitsilber (siehe Thread ) flicken. Ansonsten bleibt Dir nur, eine neue (andere) Folie einzubauen.

Anders kann ich es mir bei Dir nicht erklären. Entweder gehen alle Lämpchen oder gar keins. Also muß der Fehler bei Dir dort irgendwo am Tachoinstrument zu suchen sein.

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Original geschrieben von cooper16

Thomas (der sich langsam wieder mit seinem SPI versöhnt)

Das hört sich doch richtig gut an! Der Kleine meint es auch bestimmt nicht böse. Minis wollen eben von der Hand ihres Besitzers ab und zu verwöhnt werden, sonst sind sie beleidigt und verhalten sich auch so.

Vielleicht tue ich mich auch ein bißchen leicht, wenn ich Pflege des Autos sage. Wir haben inzwischen im Club eine richtig gute Ausstattung, um die Elektronik zu checken: Mikro-Check und seit Oktober auch ein richtiges Rover-Testbook. Da geht eine kurze Überprüfung natürlich problemlos und praktisch kostenfrei.

Ich mache in langen Abständen aber auch ab und zu die Stecker von den Sensoren runter und sprühe Kontaktreiniger (Elektronikbedarf) durch. Das macht wohl auch was aus, daß er so lange ziemlich störungsfrei läuft. Aber klar, alle Elektronik macht irgendwann Probleme und ohne richtiges Testwerkzeug bist du dann ein armes Schw...

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Original geschrieben von ibinsnur
bin cih selber schon gespannt. zumindest massiv wirken die teile mal!

Das interessiert mich dann auch.
Was wiegen denn diese massiven Dinger eigentlich? Ich denke da an die eigentlich grundsätzlich angestrebte Reduzierung der ungefederten Massen. Deshalb fährt man ja u.a Leichtmetallfelgen. Jetzt haste leichte Bremssättel und gleichst das mit den Querlenkern dann wieder aus?

Obwohl, eingebaut hätte ich die wahrscheinlich auch gerne (Neid , Neid). So läßt sich das Fahrwerk eben wirklich optimal einstellen...