Beiträge von miniwilli

das sieht auf dem Bild nur so aus, als ob es irgendwo befestigt ist. Es hängt wirklich nur zwischen den beiden Schläuchen. Ist bei mir genauso.

raoul
Ist absolut nicht peinlich, da wohl eine eher seltene Ursache. Ich würde mich da auch "dumm und dappich" suchen. Ist aber gut, wenn man mal von solchen Sachen gehört hat. Dann kommt man bei solchen Geräuschen auch mal auf die Idee dort nachzusehen

Miniskus
Danke für die Info. Wie ich schon schrieb, ich kenne mich mit MPI´s nicht besonders aus. Meine Minis mögen noch die angewärmte Luft.....

Ah, capito, es liegt also nur an den Felgen. Das verstehe ich! Tks. Wieder dazu gelernt. Mich hat das "ob der Mini auf seine Hebebühne passt. Dem ist nicht immer so" einfach irritiert.

mit 255 jetzt deutlich in Führung (209)!

wie gut daß man nicht nur auf der Arbeit einen Computer hat.....:p :p

Mal `ne dumme Frage: Wieso ist eigentlich ein 12-Zoll gegenüber einem 10-Zoll im Vorteil, wenn der Umfang der Räder, damit also logischerweise auch der Durchmesser, praktisch gleich ist und der Radstand sich natürlich auch nicht verändert. Verstehe ich nicht. Klärt mich mal auf.

Würde mich auch interessíeren da es nicht weit von mir ist (WM). Ich mache auch mal in meinem Club Werbung, wenn der Termin etwas griffiger ist.

Hast Du denn vom Monat schon eine ungefähre Vorstellung? Wenn die Band zugesagt hat, wollten die doch sicher auch wissen, wann das in etwa ist, oder (fürchtfürcht) haben die etwas das ganze Jahr keine anderen Termine.....

147 : 160

Ich mach bei uns imClub mal auch dafür Werbung....

Zitat

Original geschrieben von Jabberwocky

Ohne die Airbags in ihrem Ford wärn die Typen wohl etwas mehr unter die Räder gekommen.

Hey, wenn die Airbags aufgegangen sind hat einer möglichweise Brandspuren an seinen Händen (lach nicht, das ist manchmal so, kenn ich aus Erfahrung!!) und beide müßten dann u.U. ein teils geschwärztes Gesicht gehabt haben. Dann saßen sie zuumindest nicht hinten und der mit den Brandspuren an den Händen hatte das Lenkrad in der Hand!

Die Versicherung wird Dich mit Sicherheit entschädigen, egal wer gefahren ist und in welchem Zustand der war. Die holen sich das Geld dann wieder. Ist in Deutschland gottseidank so geregelt.

Nimm Dir auf jeden Fall einen Anwalt (zahlt die gegnerische Versicherung) und akzeptiere keinen Gutachter, den Dir die gegnerische Versicherung schicken will. Such Dir selbst einen guten (wer zahlt schafft an!!!)

MINImotorsport

Mensch, die Info hätte ich vor ein paar Jahren haben sollen! (grummel grummel)

Ich habe damals den Tank meines Minis leergefahren, 5 Liter reingekippt und dann in langwieriger Anpasserei den Tankgeber immer wieder ein- und ausgebaut und so lange justiert, bis er so viel angezeigt hat, daß es in etwa 5 Liter entspricht. So wäre es natürlich schneller gegangen....

Mein einer Mini ist ein 93´er ohne Filzleisten. Da klappert aber trotzdem nix. Die Arbeit, extra Filz anzukleben würde ich mir nicht machen. Da bewegt sich nichts was den Lack aufscheuern scheuern könnte und wie schon gesagt, klappern tut auch nichts.

Hi annemouse,

das isse (Nr. 3) Türhaut

Die Türhaut ist nur um den inneren Rahmen (Nr. 2) herumgebördelt und oben unterhalb des Scheibenrahmenansatzes mit zwei kleinen Schweißpunkten befestigt. Am Besten Du besorgst Dir eine Reparaturanleitung. Dann kannst Du alles besser nachlesen. Die Türe baut man aus (merke Dir, welche kleinen Justierbleche an welchem Scharnier zwischengelegt waren). Dann äüßeren Türgriff und Schloß entfernen.

Das Blech kann man problemlos an den Kanten aufbördeln und entfernen. Dann macht man das verbleibende innere Blech (wenn noch alles da ist!) rostfrei und streicht die blanken Stellen mit einer guten Rostschutzfarbe. Auf das Blech wird dann an den Kontaktstellen zum Innenrahmen ausreichend Karosseriedichtmasse aufgebracht, der Rahmen aufgelegt und paßgenau ausgerichtet. Mit ein paar Gripzangen festlegen (Holz von außen zwischenlegen, sonst hast Du gleich wieder Macken im Blech, die der Lackierer dann aber rausspachtelt). Dann vorsichtig mit einem Nylonhammer wieder umbördeln (weiche Unterlage an der Außenseite verwenden!!), die Türe provisorisch einbauen und durch Biegen auf guten Kantenverlauf zur Karosserie bringen. Dann kannst Du die zwei kleinen Schweißpunkte wieder anbringen. Nach dem Einbringen von gutem Hohlraumschutz in den Spalt zwischen den Blechen ab zum Lackierer damit.

Wenn das innere Blech noch ok war, hast Du dann praktisch eine neue Türe für wenig Geld.

Da muß ich chrisk rechtgeben. Ist wirklich einfach zu machen, spottbillig im Vergleich zu einer neuen Tür und sie ist dann wirklich fast neu (außer Deine wurde mechanisch demoliert....).

@ mr. grease

Wieso fordert ein zu erzielender, u.U. überhöhter Preis zum Betrugsversuch heraus? Wenn einer eine Ware (auch unsere Minis sind letztendlich nichts anderes) begutachten und einen Vergleich anstellen kann zwischen dem was er bekommt und was er im Gegenzug dafür ausgeben soll, wo ist da ein Betrugsversuch?

Betrügen heißt doch über den wahren Wert/Inhalt täuschen. Ist denn das bißchen Leinwand, Ölfarbe und Holz bei einem van Gogh den Preis wert? Nein, aber der Markt hat zuwenig von solchen Bildern, also ist die Nachfrage größer als das Angebot und schon steigt der ideelle Wert. Und für diesen ideellen Wert ist der einzelne bereit, einen höheren Preis zu zahlen, um in den Besitz zu kommen. Deshalb gehen antike Sachen oftmals zu einem Preis über den Ladentisch, der höher als der Neupreis ist?
Ist das denn Betrug?

Es kommt immer darauf an, wieviel ich bereit bin für etwas auszugeben, um es zu besitzen. Wenn sich kein Mensch dafür interessiert, kann jemand einen noch so hohen Preis für seine Ware fordern; er wird ihn nicht erzielen.

MPI´s kenne ich nicht besonders. Kann es sein, daß sich eine Luftklappe am Luftfiltergehäuse befindet, die bei warmem Motor (durch Unterdruck) bewegt wird? Der SPI hat so etwas ähnliches. Der zieht bei kaltem Wetter die Luft zuerst über den sich sehr schnell aufwärmenden Auspuffkrümmer an und bewegt durch Unterdruck dann eine Klappe, damit er die Luft mehr aus dem Motorraum bekommt wenn er warm ist (so habe ich das zumindest verstanden). Damit hat er wieder die ürsprüngliche Leistung (warme Luft ist dünner, = weniger spezifisches Gewicht = weniger Sauerstoff = weniger Leistung). Das käme mit der Richtung des Geräusches vom Fahrersitz aus gesehen auch ungefähr hin.

Einfachste Möglichkeit: Im Stand warm laufen lassen und im Motorraum mal versuchen das Geräusch zu orten. Hand dabei an den Luftfilter halten, ob sich dort was tut.

"Klein"er
Knochen würde ja immer Geräusche machen, egal ob warm oder kalt

Was man nicht weiß macht einen nicht heiß. Man muß ja nicht jedem erzählen, daß das Ding nicht mehr geht, oder?

Die Wegfahrsperre ist ja auch nur deaktiviert, nicht ausgebaut, oder? Aber soweit ich weiß geht das garnicht dauerhaft. Beim Kauf meines Cabrios hat ein Mechaniker drei Stunden lang versucht, das Ding tot zu machen. Bis auf eine Datenleitung hat er auch alles geschafft. Aber anscheinend ist die Funktion des Steuergerätes von Informationen aus der Wegfahrsperre abhängig, daß daß hier ein Datenaustausch erfolgen muß. Ergo hab ich das blöde Ding auch immer noch drin und aktiviert. Wenn jemand eine Lösung hat, gerne!

Das Teil sitzt hinten links am Hilfsrahmen(längsträger) und zwar Innenseite. Beim Wechseln die kommende Benzinleitung abklemmen (Fließrichtung ist auf dem Filter angegeben), die gehende ist - glaube ich - aus Metall. Beim Schraubenlösen/-festziehen mit Konterschlüssel dagegen halten. Sonst hast Du schnell die Metallteile verdreht. Beim Einbau natürlich wieder auf die Fließrichtung achten. Muß lt. Inspektionsplan alle 80.000 km erneuert werden. Ich meine zwar, das war früher mal alle 40.000, deshalb habe ich jetzt zwei wohl für längere Zeit auf Lager....

Stimmt!! Schande über mich......:(

Das Problem hatte ich mit 165-ern auch. Bei mir war die Schwinge völlig in Ordnung (ist sie heute ncoh bei 123000 km!!!) und der Reifen schliff nur an einer kleinen Blecherhebung innen am Radkasten. Mal nach Schleifspuren suchen und dann mit einem Nylon- oder Plastikhammer vorsichtig etwas "formen" und schon paßt wahrscheinlich alles.

Jetzt ist es inzwischen bei meinem eh wurscht, weil ich Distanzscheiben drin habe, die Räder also weiter außen stehen.

Zitat

Original geschrieben von Mini-Martin
.... wenn du richtig Spaß haben willst, investiere und rüste auf 10" um!!!;)

Genau!! Das mache ich mit meinem jetzt über den Winter nämlich auch. Freue mich schon auf die erste Ausfahrt. Nach 18 Jahren endlich wieder richtiges Mini-Feeling (seitdem fahre ich nämlich 12-Zoll).

Die kriegst Du bei jedem Teilehändler (Liste hier im Forum). Aber wenn Du schon die Spurstange erneuerst, baue doch gleich verstellbare mit verbesserten Gummis ein. Dann kannst Du Dein Fahrwerk wenigstens richtig einstellen. Bei den nicht verstellbaren (originalen) müßtest Du sonst so Metallplättchen einlegen. Ist umständlich und nicht so genau.