Das dürfte eine MEMS 1.3 mit zwei großen Steckern sein, richtig? Die kann man nur mit dem Microcheck auslesen. Dazu muss das Testbook ein entsprechendes Microcheck-Zusatzmodul besitzen. Nur per Software geht das nicht. Oder eben ein originales Microcheck oder Roscoe oder, oder….( Da gibts Diverses inzwischen) benutzen
Beiträge von miniwilli
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okay.... also ich werd das Gutachten noch verteilen..
und ja, ich hab das originale Gutachten und originale KAD Gußsättel mit der hässlichen Gravur drauf. Ob man die noch lesen kann weiß ich nicht, müsste ich mal nachsehen.
@tieferdieter: ich hab das damals in Verbindung mit Spectrums eingebaut und eingetragen bekommen... ist ziemlich genau 22 Jahre her
Falls Bedarf: Ich habe diese Bremsen ebenfalls montiert und eingetragen bekommen. Damals noch mit Felgen GB 5x10. In der Zwischenzeit habe ich darauf die Minilite 6x10 montiert, die ich - per Einzelabnahme (mangels Unterlagen) - eingetragen bekommen habe. Ob auf den Sätteln eine Nummer o.ä. eingraviert ist, müsste ich nachsehen.
Habe auch das Originalgutachten M. Grund.
@admins:
Eine dauerhafte Datenbank hier im Forum für solche Unterlagen wäre super! Das Mini-Wiki gibt es ja leider nicht mehr…..
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Wieder etwas dazugelernt
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Ich kenne den RC40 nur mit einem Schalldämpfer ab Kat
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Habe einige liegen, könntest einen ohne Heizigel haben
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Mutter in Motorraum fallen lassen. Weg.
bei mir sammelt sich so etwas gerne auf dem inneren Falz vom Hilfsrahmen an. Wenn Ich etwas nicht mehr sehe, einfach mal innen am Rahmen entlangfingern. Oft von Erfolg gekrönt!
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Dougie hat glaube ich noch eines, hatte er zumindest mal angeboten
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Danke Diddi!
Wie immer sehr gut verständlich erklärt -
Mit der kannst du auch den Nachlauf einstellen...
Gruß, Diddi
Wie geht das? Spureinstellung steht bei mir gerade an......
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Kennt jemand oder weis jemand einen tüv Prüfer der sich mit Minis auskennt und Eintragungen macht?
falls wer was weis bitte melden würde mich freuen und ach ja komme aus dem Allgäu und wäre cool wen der tüvler nicht tausende von Kilometern weit weg wäre
Ist der nahe genug? https://www.qis-gmbh.de/home
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Das ist doch nur ein Kabel zu einem Fühler, kaum Strom drauf. Was hat der TÜV-ler denn da für ein Problem? Ich habe in beiden Minis das seit ewigen Jahren so verlegt und noch nie ein Problem damit gehabt, trotz Maniflow Krümmer/Hosenrohr.
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Radio ausbauen,
kann man sich auch sparen, wenn man von unten an der Lenksäule vorbei hinter das Armaturenbrett greift. Ist eng, geht aber
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Hallo Karsten,
in diesem Mini ist ein spezielles Armaturenbrett verbaut wo ich nicht weiss wie man das Ding ausbaut zusätzlich erschwert der eingebaute Käfig den Ausbau.
stell mal ein Bild ein
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@ miniwilli:
Was soll denn kaputt glühen? Der Schmelzpunkt von Stahl ist viel höher als die Abgase aus dem Zylinderkopf?!
Das einzige ist, das das Rohr und die Schweißnähte unterschiedlich ausdehnen und wieder
unterschiedlich schnell abkühlen und dann Risse entstehen können. Wenn du das mit "glüht kaputt" meinst,
vielleicht?!
Das Hitzeband, früher Asbest, bringt die Lambdasonde und den KAT schneller auf Temperatur.
Meines Wissens! Ohne Gewehr!
Ich gebe nur meine Erfahrungen wider. Das vorher so schöne Eisen war dann pergament-ähnlich. Aber jeder wie er meint.....
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Was soll da denn verkoken? Ich würde das erstmal ausprobieren. Hitzeschutzbleche z.B. kannst du bei ersten Anzeichen immer noch montieren.
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Nein! Der glüht dir kaputt. Nach zwei solcher Erfahrungen würde ich das auf keinen Fall mehr machen.
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mit etwas Suchen findet man diesen sehr aktuellen Beitrag (ab 153): RE: The Café Cooper - MK1 Look mit Scharf
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Bei der Kontrolle der Drehmomentstütze auch darauf achten, dass das untere Blech an der Karosserie noch fest damit verbunden ist. Sollte das abgeschert sein, kommt auch nur noch wenig Strom durch diese Masseverbindung
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Einfach nur wunderschön! Wenn man die Entwicklung und Herstellung nicht mitbekommen hat, würde man unterstellen, dass da etliche Entwicklungs-ABTEILUNGEN jahrelang mit den professionellsten Maschinen und vielen Fehlversuchen am Werk waren. Kannst wirklich stolz auf deine Leistung sein!
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Wenn das echtes Leder ist und der Unterbau noch nicht durchgesessen ist, kannst du mit (vorsichtiger) Wärme z.B. mit einem Fön das Leder wieder straffen,
