Beiträge von miniwilli

Das Mikrocheck macht ja auch irgendeinen „Leistungstest Lambdasonde“. Dabei sinkt die Drehzahl etwas ab, als würde irgendwas belastet. Was da aber letztendlich geprüft wird, keine Ahnung.

Zitat von HOT

Der Strom für die Heizung kommt vom "fusible Link" (#33) über ein braunes (BR) Kabel zum Relais-Modul und gleich weiter bis zum Steck-Sockel des Sonden-Heizungs-Relais (#90)

Diddi, kann es sein, dass da ein Vertipper drin ist? Muss es evtl. #32 sein? Da finde ich auch ein braunes Kabel und das geht auch zum Main Relay. Die #33 finde ich nur oben in der Leiste, da geht aber ein anderes Kabel weg.

So ein Mist. Nur 100 km entfernt und ich kann nicht teilnehmen, noch nicht mal als Tagesbesucher.   Vielleicht nächste Jahr….

Pah! Was für eine super Anleitung. Damit kann sogar ich als Nichtelektroniker etwas anfangen! Danke Diddi! Dann werde ich dem Problem am WE mal nachgehen und berichten. Der Mini soll uns nämlich nä. Woche über Dresden nach Oberbayern und wieder zurück bringen. Und das fehlerfrei, das wäre natürlich klasse!

Sollte ich live-Werte sehen, werde ich sie hier posten.

Moin. Livedaten könnte ich ggf. per Laptop anschauen. Welche Werte soll ich denn sehen?

Beide laufen sonst eigentlich recht gut, auch wenn sie noch kalt sind: Stabile Leerlaufdrehzahl, Gasannahme ganz am Anfang nicht ganz sauber, gibt sich aber recht schnell, kein übermäßiger Spritverbrauch. Ich vermute somit mal die Sondenheizung, denn mehr kann das Mikrocheck doch eh nicht auslesen, oder doch?

Hochschieb. Hat wirklich niemand einen Tipp für mich?

Zitat von Kniddelfutt

@Turi, RX am Bluetooth sendet, TX Empfängt.

Mit TX Funktion kann man an AUX anschliessen.

ist es nicht eher umgekehrt?

RX = Receive, TX = Transmit

Moin,

meine beiden Minis haben beide diesen (einzigen) Fehler beim Mikrocheck-Testlauf. Ich bin nun leider nicht der ausgesprochene Elektronikexperte, kann aber mit Messgerät etc. gerade noch umgehen. Kann mir jemand mit kurzen Worten und/oder auch Bildern erklären, wo und wie ich diesen Fehler in den Tiefen der Kabelstränge der Motorsteuerung suchen und vor allen Dingen beheben kann? Ich weiß inzwischen, dass es wohl ein Fehler ist, der relativ untragisch ist, aber einen fehlerfreien Testverlauf finde ich einfach besser.

Danke schon mal vorab.

Gibt es dazu mehr Info? Wo, was, etc?

Ein Kabelbaum mit großem Sicherungskasten ist nur für Steuergeräte mit einem Stecker und WFS

Zitat von Minimayfair92

Moin,

dann habe ich mich falsch ausgedrückt!

Ich kann den Motor mit dem Gaspedal starten am laufen halten. Wenn ich aber das Pedal loslasse, sackt er durch und geht aus.

Wenn der Motor warm ist geht er auch nicht mehr an.

Unterdruckschläuche sind alle gegen Silikonschläuche ersetzt und der Wassertemperatursensor in der Ansaugbrücke ist auch getauscht.

Der Steppermotor fährt bei Zündung ein aus und rattert bei Zündung aus.

Einen Resett habe ich versucht, aber da bewegt sich nix! Was er eigentlich doch tun sollte, oder?

Gruß Frank

Alles anzeigen

ja, das klingt nach Steppereinstellung. Wenn eine zweite Person den Motor am Laufen hält, die Stepperanschlagschraube entsprechend einstellen, danach aber mit Testgerät Justieren. Vorher aber auch den Gaszug richtig einstellen!!!!

Zitat von Minimayfair92

Der Gaspedalschalter funktioniert, Steuergerät mit zwei Steckern.

Hab leider keine Testbook-Möglichkeit im Bereich PLZ 6 gefunden.

Steuergerät mit zwei Steckern geht mit einem Testbook nicht. Nur Testbook mit einem Mikrocheck-Baustein oder eben dem Mikrocheck-Tester selbst

Es gibt aber auch noch Roscoe etc. für ein normales Laptop, Steckeradapter wird aber immer benötigt.

daran kann es erstmal nicht liegen. Anspringen sollte er trotzdem. Kommt Sprit? Spritzt er ein? Zündfunke vorhanden?

normalerweise werden diese Smith-Instrumente mit 10 Volt betrieben.

edit: Diddi war einen Tick schneller - und deutlich präziser.

Sitzt denn nicht nur der 1300er Motor weiter vorne im Hilfsrahmen?

Nachtrag: Das Interface wird sehr schwer zu bekommen sein!

Ja, das geht, mit Einschränkungen. Du hast dann im Prinzip „nur“ ein „originales“ Mikrocheck, welches durch das Testbook betrieben wird. Nicht mehr, nicht weniger.

Zitat von FreiZeitVertreib

Wie die Überschrift schon sagt, suche ich einen Kabelbaum für einen SPI

Meiner hat die FG-Nummer: BD041754

Bitte Angebote mit Bildern

Gruß

Motorsteuerung? Kabelbaum vorne, hinten?

Das dürfte eine MEMS 1.3 mit zwei großen Steckern sein, richtig? Die kann man nur mit dem Microcheck auslesen. Dazu muss das Testbook ein entsprechendes Microcheck-Zusatzmodul besitzen. Nur per Software geht das nicht. Oder eben ein originales Microcheck oder Roscoe oder, oder….( Da gibts Diverses inzwischen) benutzen