Sorry, aber dazu muss ich was sagen: Das ist kein Mikrocheck, sondern ein Mikrolink. Das nutzt dir am Mini garnichts, an einem MPI schon zweimal nicht. Ein Mikrocheck kann nur SPI’s, für den MPI brauchst du ein Testbook.
Beiträge von miniwilli
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Das erste Bild zeigt den Schalter für den Zusatzlüfter im Kühler. Der hat mit der Temperaturanzeige im Armaturenbrett nichts zu tun. Der geht allerdings gerne defekt, die Funktion (ist nur ein Thermoschalter) hat aber mit der Undichtigkeit erstmal nichts zu tun. Aber klar, die muss behoben werden. Also neue Dichtung und sinnvollerweise gleich einen neuen Schalter.
Die Anzeigetemperatur liefert im Prinzip der Temperatursensor (hinten unten in der Ansaugbrücke) über die Motorsteuerung. Dort musst du mal die Kontakte prüfen. Ist gerne fehlerhaft, ja, und leider auch etwas schwierig dran zu kommen.....
Das Bild im letzten Beitrag von dir zeigt das Thermostat. Das muss 88 Grad beim SPI sein.
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Alles klar danke
Edit: Kühlwassersensor und Thermostat sind zwei verschieden Sachen oder ist jeweils das selbe gemeint ?
Wenn im Tacho die Motor Anzeige nicht geht ist dann der Kühlwassersensor defekt sofern die Kabelverbindungen alle ok sind ? Gelesen habe ich etwas mit 88°, aber auch etwas mit 74° Welchen sollte ich also nachkaufen?
Entschuldigt die vielen Fragen 🤦🏽♂️
Welche Anzeige meinst du mit Motor Anzeige? Wassertemperatur kommt beim SPI vom Steuergerät, Sensor ist unten in der Ansaugbrücke. Betriebstemperatur ist 88 Grad, also entsprechendes Thermostat.
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Innendurchmesser
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Gewuchtet wird ohne Kupplungsscheibe. Ich habe das vor Jahren in Hamburg machen lassen. Ob notwendig...?
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Hut ab! Und das als Nicht-Karosseriebauer! Ganz große Kunst. Da kann man echt neidisch werden.
Darf man fragen, was du beruflich machst, gemacht hast? Irgendwie muss sich dieses Talent doch erklären......
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2-4 Grad kann man einstellen. Kannst Dir aussuchen
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Nachlauf kann bis 4 Grad eingestellt werden.
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Herzlichen Glückwunsch, willkommen im Forum und schöne Grüße von etwas weiter Nördlich
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Du solltest die Wellen getriebe- und radseitig mit etwas Fett versehen einsetzen.
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Nimm doch einfach Luftdruckkupplungen. Da geht auch Flüssigkeit durch.
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Ja, das war auch mein erster Gedanke. Ich stolpere nur über den Namen, vor allen Dingen über den Zusatz „MiniDK“
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Wo liegt denn Saxony?
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Geht jetzt evtl. auch die Innenraumbeleuchtung wieder? Über den Kontakt wird die Wegfahrsperre auch geschaltet.
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Transporteur gefunden. Danke Schrott-Peter!
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Der Motor dreht sich nur. Der schwenkt nicht. Schwenken tut die Welle bzw. bewegt sich die hin und her. Sie wird von einem Zapfen angetrieben, der sich auf einer Scheibe befindet, die vom Motor gedreht wird. Ich wüsste jetzt nicht, dass bzw. wie man daran etwas ändern kann. Bau den Motor doch mal aus (sehr geringer Schwierigkeitsgrad, vorher Scheibenwischer entfernen, denn die Antriebswelle kommt mit raus) mach den flachen Deckel auf, dann siehst du das .
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