Beiträge von miniwilli

Zitat von kochloeffel59

kannst du mir genauer erklären ,oder bild wo sind anschläge und nase.fred

siehst du, direkt an der Achse der Drosselklappe. Einfach mal die Drosselklappe mittels des Gaszuges bewegen. Ist selbsterklärend.

Stellung Schrittmotor zurücksetzen (Zündung an, 5x Gaspedal durchtreten, Zündung aus), Spiel vom Gaszug einstellen (Nase muss in der Mitte der beiden Anschläge stehen). Wenn das nichts hilft ans Testbook oder Microcheck. Dann muss die Anschlagschraube justiert werden - und das geht ausschließlich per Testgerät!!!!! Nicht ohne das daran rumdrehen!

Fusible Links = Fachausdruck nur für absolute Profis. Für Laien und Halbwissende wie du und ich: Steckverbinder, sicherung

Ich habe mir die letztes Jahr eintragen lassen. Wie man mir sagte (auch Händlerseits) , gibt es dafür keine techn. Unterlagen.

Häng ihn doch einfach mal an ein Testgerät, Steuergeräte gehen recht selten kaputt. Vielleicht ist es nur eine Einstellungssache.

wo? hier:

https://www.mini-forum.de/threads/32445-…oint-**!/page14

weshalb nicht? Beim SPI sind direkt an der Einspritzanlage auch Benzinleitungen mit gewebeummanteltem Gummi verlegt. Und da drunter ist der heiße Auspuffkrümmer! Hält seit 26 Jahren....

Was ist denn an dem Sicherungskasten so kaputt, dass der neu muss? Die Steckplätze könnte man doch ersetzen/erneuern. Einen Deckel hätte ich ggf., da ich noch einen kompletten Kabelbaum mit dem Kasten liegen habe, der aber unzerrupft bleibt. Das gute Stück ist eigentlich für mein Cabrio als Reserve gedacht. Hoffentlich brauche ich ihn nie......

Wo ist denn unter dem Auto die Pfütze?

Zitat von monkey49cc

meinst du dehn

C-ARA336

ja, den meine ich. Hat bei mir richtig viel gebracht und klingt auch noch gut

Mittel-und Endschalldämpfer ab Kat, seitlicher Ausgang. Sieht fast original aus. Bei mir hat nochnie ein TÜV´ler deshalb gefragt.....

Eine Maniflow-Anlage mit zwei Töpfen einbauen und es ist ziemlich weg (eigene Erfahrung)

Wetten: BMW-Mini

Mindesteingabe 10 Zeichen. So viel brauche ich manchmal nicht. Lässt sich diese lästige Funktion nicht abschalten / ändern?

Und verkauft

Da würde ich einfach beim Händler reklamieren. Du hast Anspruch auf ein einwandfreies Teil und darauf 2 Jahre Garantie.

Und ja: Nun wäre es mit einem deutschen Lieferanten evtl. (aber nur vielleicht) teurer gewesen, die Reklamation aber sicher einfacher...... sorry, die Bemerkung musste sein.

Beim SPI befindet sich das Relais für die Lambdasondenheizung rechts im Motorraum an der Seitenwand.
In der Relaisbox sind Relais für:
Starter
Manifold heater
Fuel pump
Main Relais

verkaufe Schwingen (links u. rechts), neu gelagert mit Metallfettrohren

Freut mich. Manchmal sind‘s Kleinigkeiten.
Grüße nach München

Zitat von Faxe-Racing

Ach Mist, jetzt muss ich doch nochmal...

Im Rücklauf ist kein Druck.
Man misst selbstverständlich im Vorlauf, vor dem Druckregelventil!!

Bis später...
Faxe

ja klar. Ist ja auch logisch. Wie komme ich auf Rücklauf...… Sorry.

Wenn du noch ein Steuergerät mit zwei Steckern hast, hat dein Mini einen Gaspedalschalter. Wenn der defekt ist, dreht er nicht mehr über ca. 2500 U/min. Den Schalter bzw. die Kabel dort kurzschließen oder Schalter ersetzen.
Versuche auch mal die Drosselklappe in Grundstellung zu bringen: Zündung an, 5 x Gaspedal ganz durchdrücken,Zündung aus. Der Schrittmotor vorne muss dann rattern.