Beiträge von miniwilli

Mindesteingabe 10 Zeichen. So viel brauche ich manchmal nicht. Lässt sich diese lästige Funktion nicht abschalten / ändern?

Und verkauft

Da würde ich einfach beim Händler reklamieren. Du hast Anspruch auf ein einwandfreies Teil und darauf 2 Jahre Garantie.

Und ja: Nun wäre es mit einem deutschen Lieferanten evtl. (aber nur vielleicht) teurer gewesen, die Reklamation aber sicher einfacher...... sorry, die Bemerkung musste sein.

Beim SPI befindet sich das Relais für die Lambdasondenheizung rechts im Motorraum an der Seitenwand.
In der Relaisbox sind Relais für:
Starter
Manifold heater
Fuel pump
Main Relais

verkaufe Schwingen (links u. rechts), neu gelagert mit Metallfettrohren

Freut mich. Manchmal sind‘s Kleinigkeiten.
Grüße nach München

Zitat von Faxe-Racing

Ach Mist, jetzt muss ich doch nochmal...

Im Rücklauf ist kein Druck.
Man misst selbstverständlich im Vorlauf, vor dem Druckregelventil!!

Bis später...
Faxe

ja klar. Ist ja auch logisch. Wie komme ich auf Rücklauf...… Sorry.

Wenn du noch ein Steuergerät mit zwei Steckern hast, hat dein Mini einen Gaspedalschalter. Wenn der defekt ist, dreht er nicht mehr über ca. 2500 U/min. Den Schalter bzw. die Kabel dort kurzschließen oder Schalter ersetzen.
Versuche auch mal die Drosselklappe in Grundstellung zu bringen: Zündung an, 5 x Gaspedal ganz durchdrücken,Zündung aus. Der Schrittmotor vorne muss dann rattern.

Zitat von Norton

Wo schleift man dann das selbstgebaute Manometer beim SPI ein?

Gruss. Martin.

Würde ich sagen. So fließt immer warmes Wasser in die Heizung.
es gibt da extra eines dafür, z.B. Hier: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=ADU9102Z

Stell mal auf 0,38 ein. Wurden die Lagerböcke der HHKW in der Höhe eingemessen?

Mal ne dumme Frage, weil es die mangelnde Kompression auch nicht wirklich erklärt: Welches Ventilspiel hast du eingestellt? Mit HHKW braucht der ja ein größeres Spiel. Bei mir habe ich 0,38mm eingestellt.

Bei früheren Minis sitzt das Ventil dort auf dem Zylinderkopf, wo du den einen Schlauch angeschlossen hast. Vielleicht beantwortet das deine Frage.

M154 ist die Nabe für die Lenksäule bis 1996, also die ohne Airbaglenkrad. Die hat unten auch die zwei Stifte für die Blinkerrückstellung.

In München gibt es zwei Mini-Clubs, beide mit Internetseite. Da wird dir sicher geholfen

Oben am Tank sind die Anschlüsse. Wenn du dort den Schlauch abziehst, der nach unten zum Filter geht, hört es auch auf zu laufen. Den Tank musst du zum Wechseln der Pumpe eh lösen und am Besten ausbauen. Wenn er dabei nicht voll ist, geht das definitiv leichter.

Oder unten am Filter den Schlauch dicht klemmen.

oder dougie hier im forum

ja, sieht nach Benzinpumpe aus, obwohl es dann eigentlich die Sicherung durchbrennen müsste. Komisch.....

für einen Ersatz siehe diesen Thread: [FONT=Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif]https://www.mini-forum.de/threads/91587-Suche-Benzinpumpe-für-SPI?highlight=Benzinpumpe

Solltest Du original bevorzugen: Ich habe noch einige gebrauchte liegen.....
[/FONT]

Ein 96-er SPI hat keinen Gaspedalschalter mehr. Den hatten nur die ersten mit dem Steuergerät mit zwei Steckern.

Die Nennleerlaufdrehzal des SPI ist 850 U/min +/- 50