Beiträge von miniwilli

Zitat von petit5

......mich blöd anstelle.......

Unabhängig........ die Bänder trotzdem.

da sind deine Umlaute richtig dargestellt.

Definitiv SPI - mit evtl. schon großem Sicherungskasten

Zitat von petit5

ch habe mir einen Mini Cooper Rover 1300 (BJ 1994) gegoennt und habe mir damit einen Traum verwirklicht

Im Motorraum an der Trennwand zum Innenraum findest du den Sicherungskasten. Wenn du vor dem Auto stehst links vom Luftfilter der Kasten und etwas rechts davon evtl. noch fliegende Sicherungen. Teile mal mit, ob du - Baujahrabhängig - noch einen Kasten mit 4 Glassicherungen und fliegende hast oder schon einen größeren mit Flachsicherungen (ohne fliegende). Davon abhängig ist auch das Schaltbild.

Masseband vorne: Unterhalb des Sicherungskastens ist ein sog. Knochen zwischen Karosserie und Motor befestigt (sieht neu silbrig aus). Parallel zu dem Knochen verläuft ein Masseband, das gerne den Kontakt einbüßt.....

Umlaute wie äöü erscheinen bei mir ganz normal.....

Soll ich mir jetzt ne neue Cola und Tüte Chips holen? Hier tut sich ja garnichts mehr.......

Ich habe die auch schon seit etlichen Jahren drin, auch wenn eigentlich nie jemand hinten sitzt. Aber mich hat es genervt, dass die statischen Gurte ewig irgendwo störend herumhingen.

Einen Satz hätte ich gerne. Bitte Konto per PN

Wieso ändert das nichts? Die Scheibe würde den Spalt doch ausfüllen, wenn ich das richtig verstehe. Serienmäßig hat die eine Stärke von ca. 2 mm. Ich würde jedenfalls eine Scheibe unterlegen. Schadet zumindest nicht. Mit Unterlegscheibe dreht die Mutter zudem auf der Scheibe und nicht auf dem Hilfsrahmen. Wenn du sie noch anziehen kannst, dann mach das. Der Spalt sollte dann doch verschwinden? Bei mir war der Hilfsrahmen dort auch mal etwas geweitet. Der Spalt muss jedenfalls weg, sonst ist Spiel in der Aufhängung.

Blöde Frage: Du hast schon den Federring zwischen Schraube und Hilfsrahmen eingebaut? Das wäre sonst so ziemlich das genannte Maß.

Willkommen im Forum.

Etwas genauer musst du schon werden. Was für einen Mini fährst du? Was willst du machen lassen?

Turi, ich glaube nicht : Arbeitswerte (Werkstattzeit/-preise) - / - Anzugswerte

Hmmmh, da hat meine Glaskugel einen kleinen blinden Fleck gehabt.....

In der Nähe von Osnabrück, siehe Profil

Was hat der Classic Mini mit BMW zu tun!?

Spende für das Forum Gute Idee - und erledigt.

Die schwarze Fläche und der Chromrand des originalen Halters lassen sich trennen. Das Chromteil hat Haltenasen, die du um das von hinten eingelegte Holz biegst ( am Holz hinten Aussparungen/Vertiefungen einschleifen, da es doch recht dick ist). In die runden Ausparungen/Löcher von vorne geschwärzte Unterlegscheiben mit passendem Durchmesser einlegen, da hindurch die Züge stecken und von hinten wie gewohnt festschrauben. So habe ich es des Öfteren gemacht. Ich habe mir das eben nochmal an zwei dieser Blenden (in nagelneu) angeschaut, die haben allerdings 5 Schalterausschnitte. Sollte aber im Prinzip gleich sein.

Sind verkauft.

Einen Motorkabelbaum habe ich sicher liegen. Melde dich einfach, wenn du eine UMS hast und ihn benötigst. Grüße aus dem Norden

Hier kannst du entsprechende Explosionszeichnungen und die Teile mit ihren Nummern etc. sehen: http://www.allbrit.de

wenn du dein Profil ausfüllst, erübrigen sich solche Nachfragen nach Typ etc. übrigens

Der Vollständigkeit halber, es gibt mehr Händler als die aufgezeigte Seite: https://www.mini-forum.de/threads/80422-H%E4ndlerliste

Einspritzer oder Vergaser?

Im Benutzerkontrollzentrum bei der Nachrichtenverwaltung-/Benachrichtigung sind noch streckenweise Erklärungen in Englisch.
Kann es sein, dass die Benachrichtigung z.B. per eMail nicht funktioniert? Bei mir kam trotz mehrerer PN‘s nichts an.