Die sind m. W. als Original nicht verchromt, sondern Edelstahl. Müsste ich per Magneten mal prüfen. Denn einen Satz für den eigenen Bedarf habe ich noch (will den aber eigentlich als Reserve behalten)
Beiträge von miniwilli
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ist wie bei Werkzeug: Günstig ist meistens teurer, weil man i.d.R. zweimal kauft
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Sehr gut, vielen Dank für die schnellen Antworten! Dann werde ich diesen Dodo mal ausfindig machen.
Feinste Grüße
Jan
Hier im Forum:dodo_z
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Moin Petros. Ich hätte einen nagelneuen Scheinwerfereinsatz, original Rover und noch genauso verpackt. Auch diverse Einbautöpfe und auch Halter, aber da gibt es verschiedene. Da müsstest du mir ein Foto schicken, wie dein anderer aussieht. Ist der schon mit Höheneinstellung?
Einen Ölfilterflansch habe ich auch noch, weiß aber nicht, ob SPI oder früher. Es ist einer mit schmalerem Gewinde, aber dafür gibt es m.W. Adapter. Zumindest habe ich hier seit Jahren eine Stahlflexleitung liegen, die mit einem passenden Adapter versehen ist. Die soll irgendwann mal in meinem Mini Platz finden.....
Kannst du beides haben. Wenn Interesse, bitte PN.
ich muss endlich mal mein Lager reduzieren......
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kannst du mir genauer erklären ,oder bild wo sind anschläge und nase.fred
siehst du, direkt an der Achse der Drosselklappe. Einfach mal die Drosselklappe mittels des Gaszuges bewegen. Ist selbsterklärend. -
Stellung Schrittmotor zurücksetzen (Zündung an, 5x Gaspedal durchtreten, Zündung aus), Spiel vom Gaszug einstellen (Nase muss in der Mitte der beiden Anschläge stehen). Wenn das nichts hilft ans Testbook oder Microcheck. Dann muss die Anschlagschraube justiert werden - und das geht ausschließlich per Testgerät!!!!! Nicht ohne das daran rumdrehen!
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Fusible Links = Fachausdruck nur für absolute Profis. Für Laien und Halbwissende wie du und ich: Steckverbinder, sicherung
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Ich habe mir die letztes Jahr eintragen lassen. Wie man mir sagte (auch Händlerseits) , gibt es dafür keine techn. Unterlagen.
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Häng ihn doch einfach mal an ein Testgerät, Steuergeräte gehen recht selten kaputt. Vielleicht ist es nur eine Einstellungssache.
wo? hier:
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weshalb nicht? Beim SPI sind direkt an der Einspritzanlage auch Benzinleitungen mit gewebeummanteltem Gummi verlegt. Und da drunter ist der heiße Auspuffkrümmer! Hält seit 26 Jahren....
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Was ist denn an dem Sicherungskasten so kaputt, dass der neu muss? Die Steckplätze könnte man doch ersetzen/erneuern. Einen Deckel hätte ich ggf., da ich noch einen kompletten Kabelbaum mit dem Kasten liegen habe, der aber unzerrupft bleibt. Das gute Stück ist eigentlich für mein Cabrio als Reserve gedacht. Hoffentlich brauche ich ihn nie......
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Wo ist denn unter dem Auto die Pfütze?
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meinst du dehn
C-ARA336ja, den meine ich. Hat bei mir richtig viel gebracht und klingt auch noch gut
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Mittel-und Endschalldämpfer ab Kat, seitlicher Ausgang. Sieht fast original aus. Bei mir hat nochnie ein TÜV´ler deshalb gefragt.....
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Eine Maniflow-Anlage mit zwei Töpfen einbauen und es ist ziemlich weg (eigene Erfahrung)
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Wetten: BMW-Mini
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Mindesteingabe 10 Zeichen. So viel brauche ich manchmal nicht. Lässt sich diese lästige Funktion nicht abschalten / ändern?
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Da würde ich einfach beim Händler reklamieren. Du hast Anspruch auf ein einwandfreies Teil und darauf 2 Jahre Garantie.
Und ja: Nun wäre es mit einem deutschen Lieferanten evtl. (aber nur vielleicht) teurer gewesen, die Reklamation aber sicher einfacher...... sorry, die Bemerkung musste sein.
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Beim SPI befindet sich das Relais für die Lambdasondenheizung rechts im Motorraum an der Seitenwand.
In der Relaisbox sind Relais für:
Starter
Manifold heater
Fuel pump
Main Relais
