Hat jemand nen schnellen Link wie man das Heck ohne Stoßstangen zusammenbaut? Ich vermute ja das sich die 3 aufeinander liegenden Bleche sparen lassen. Bilder wären Super
Wenn du sehr gut Stoßschweißen kannst, vielleicht. Da kommen aber eben drei Bleche zusammen, die auch etwas Stabilität und Dichtheit brauchen: Das Heckabschlußblech unten, das Blech des Kofferraumbodens und das Blech mit der Heckklappe.
Steht der Zündverteiler richtig und gut ausgerichtet? Wenn der 1. Zylinder im Arbeitstakt (beide Ventile geschlossen) auf OT ist, sollten sich der Verteilerfinger und der Kontakt des 1. Zylinders in der Verteilerkappe gegenüberstehen.
Da gibt es sicher 'ne Menge. Ich habe z.B. ein relativ kleines Raid 13D Holzlenkrad mit passender Nabe - und beides mit ABE..
Nimmm doch einfach das Ritzel vom Anlasser und bau dir damit ein solches Werkzeug. Das passt ideal.
wo kommst du denn her?
Lt. Profil PLZ 88480
Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt? Stecker auf den Sensoren alle aufgesteckt?
Der Heckscheibenausschnitt vom MK1 ist kleiner. Es gibt bei den Händlern aber Heckbleche mit der späteren Heckscheibe und kleinen Leuchten.
Witzig, witzig. Also keine Belüftung. 
Hätte mich nur interessiert, weil ich in meiner Garage evtl. auch mal einTeil lackieren möchte (Roststelle am Radausschnitt hinten, oberhalb vom Schmiernippel).
Wie belüftest du denn deine Werkstatt beim Lackieren? Da siehst du nach kurzer Zeit doch sonst nichts mehr und atmen kann man dann auch kaum mehr...
Respekt. Wirklich schöne, sehr professionelle Arbeit - und das mit dieser rasanten Geschwindigkeit! 
Da ziehe ich gerne - mehrfach - meinen Hut vor!
Schaltplan herunterladen und den entsprechenden Stromkreis überprüfen: http://www.allbrit.de/downloads/Scha…Spi_MEMS1.6.pdf
Es könnte auch eine Defekt an der Leiterplatine hinter den Instrumenten sein.
Irgendwas ist da falsch. 1986 gab es noch keine SPI's
Bei rakuten.de gibt es im Mai ....solange Gutschein verfügbar... für Leute mit Kundenkonto (kann man ja eröffnen) die Yokohama 165/70-10 A008 für 44,39 € bei freier Lieferung. Man muß während des Bezahlvorganges auf der letzten Seite kurz vor dem kaufen-button "Mai-15" als Gutschein-Code eingeben. Ich habe soeben 4 Stück für 177,56 € gekauft. 
. Billiger geht es derzeit wohl kaum.
Und dann gäbe es noch die Möglichkeit an ein Testbook oder Microcheck zu gehen. Die Möglichkeiten sind näher als Aalen: https://www.mini-forum.de/showthread.php…oint-**!/page14
Für Minilite? Außendurchmesser wäre hilfreich....
Shit! Genau dieses Wochenende bin ich schon woanders mit dem Mini unterwegs..... 
Irgendwie soll das nicht klappen.....
Wäre interessant, wo es abzuholen wäre.....
Das ist kein Klarlack, der da drauf ist, sondern eine ziemlich dicke Plaste-Beschichtung. Keine Ahnung, welches Material das genau ist. Aber das Furnier wird sicher leiden, egal wie Du die Schicht entfernst. Abbeizer der übelsten Sorte waren bei mir praktisch völlig wirkungslos, und auch die lösen im Endergebnis das Furnier mit ab....
Die Leerlaufdrehzahl regelt die ECU - wenn alles richtig eingestellt ist beim SPI 850 U/min.
Die Bypassschraube habe ich ganz früher ein einziges Mal verstellt. Bringen tut das nicht viel. Glücklicherweise hat seitdem das Mikrocheck nie wieder danach verlangt, bei keinem Mini.
Vortest mache ich garnicht erst. Ist m.E. vergeudete Zeit, da ich bisher immer in den Einstellmodus mußte. Wenn du direkt auf Einstellen gehst, geht er, unabhängig von bestehenden Fehlern, das gesamte Programm durch. Während des Einstellens auftauchende Fehleinstellungen (bei mir heute ganz aktuell die Justierung vom Leerlauf, also das, was du auch tun möchtest) müssen allerdings korrigiert werden. Daran wäre ich heute fast verzweifelt.... Am Ende mußte ich erst das korrekte Vakuum herstellen und das Spiel des Gaszugs, dann ging der Wert der Position des Steppermotors dahin, wo er sollte. War echt ein Geduldsspiel. Einen weiterhin, immer wieder auftauchenden Fehler "Stromkreis Lambdasonde" lässt er dagegen unberücksichtigt. Den zeigte er mir am Schluß nur auf dem Ausdruck.
