//edit: Ich wollte den Fehler gerade auch im ersten Beitrag korrigieren, aber es gar keine Bearbeiten-Funktion sichtbar (hier aber schon). Weiß jemand mehr?
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Ach Leute, das mit den Typen ist doch hinlänglich bekannt: https://www.mini-forum.de/showthread.php…be-vom-MK-II%29
Siehe Quick Links
dass es kein wirklicher Mk2 ist geht doch alleine schon aus dem Zulassungsjahr 1990 hervor, welches esquimaut ja angegeben hat.
Woher soll ich wissen, das es hier im Norden jemanden mit mehreren Felgenarten gibt. 
Aber das können wir immer noch, morgen vorm. z.B. Noch sind die Felgen nicht da. Dazu bräuchte ich aber deine Tel.Nr. und wo du genau wohnst > Am besten per PN. Hast du auch Minilites mit Reifen drauf? Deren (Speichen-)Design gefällt mir nämlich besonders gut
Danke für eure Beiträge! 
Ich werde jetzt mal die Minilite 6x10 ordern und dann sehen, wie es damit bestellt ist. Freue mich schon auf die ersten Ausfahrten damit! Hat jemand dafür ein TÜV-Gutachten oder eine Briefkopie? Die werde ich diesmal wohl besser eintragen lassen müssen. Sind ja doch etwas auffälliger.
Achja, falls jemand zwei 5x10 Alufelgen 100+ brauchen kann, Rundlauf ok, vor zwei Jahren sandgestrahlt und neu lackiert. Ich hätte zwei zu verkaufen..... incl. zugehöriger Radmuttern
Zwei von meinen aktuellen 5x10 haben leider einen Schlag, ich brauche also neue Felgen und überlege, gleich 6x10 aufzuziehen.
Frage 1: Fährt irgendjemand 6x10 Felgen und mußte die Kotflügel nicht ausschneiden? Bei welcher Fahrgestellkonfiguration/Autohöhe?
Frage 2: Ich habe Innenkotflügel von dodo_z hier aus dem Forum eingebaut. Schleifen die 6x10 bei vollem Einschlag (keine Sportspack) evtl. daran und ist das ggf. TÜV-relevant?
Freue mich über eure Beiträge.
original ist im Spi nix außer dem Verkleidungsfilz hinter der Klappe. Alle Amaturenbretter mit Plastefach sind entweder Mpi (andere Befestigung in der Mitte) oder nachgerüstet...
Einspruch: Unser Cabrio (Bj. 9/96) hat auch den Plastikeinsatz hinter der Klappe und die geänderte Mitten- und Außen!-befestigung. Das ginge mit dem Einsatz auch garnicht anders. Ohne Plasteeinsatz wäre mir sogar lieber. Dann wäre das Handschuhfach erheblich größer. Einfach ausbauen geht aber nicht ohne Umbau, da der Verschluss der Klappe daran befestigt ist.
Wenn du auch noch fliegende Sicherungen hast, hätte ich einen kompletten vorderen Kabelbaum (ohne Motor). Ansonsten habe ich nur noch einen vorderen mit dem großen Sicherungskasten im Motorraum.
Müsste ich noch liegen haben. Ich schaue morgen mal nach
Verschleißgrenze ist m.W. 0,8 mm
Welche Membrane? Wo sitzt die?
Haard bei Bad Kissingen? Das kommt bei GoogleMaps als einziges.
Unsere Limousine ist Erstbesitz seit EZ 1993, beim Cabrio bin ich glaube ich der 4. Besitzer.
Die Frage taucht hier regelmäßig alle paar Monate auf. Geh ggf. mal über die Suche. Mein Schutzgasgerät (Limora) ist mind. 15 Jahre alt, gibt es wahrscheinlich nicht mehr. Ist aber ein Semi-Profi-Gerät. Ich empfehle ein Starkstromgerät, das gibt eine stabilere, ruhigere Zündflamme.
Nö-die Scheiben.
Gruß MKFünnef
Sorry, hast recht. Ich war auf die Schrauben fixiert, die von vorne eingesteckt sind. Die Scheibe ist, wie Du schreibst, natürlich hinter dem Flansch positioniert..
Beim Mini sind die Bremsscheiben von hinten am Flansch angeschraubt-zum besseren Verständnis von wegen runterschlagen.....
Tschö MK Fünnef
Du meinst sicher die Bremszangen
Gibt es noch einen Preis für den ältesten ausgegrabenen Thread? Immerhin ist der vom Fragesteller über 11 Jahre alt......
...den Preis von fast 10k€ finde ich scharf!
Eine fabrkneue kostet ja auch über 7000€.... aber vermutlich mit einer Null zuviel vertippt.
Das Teil kenne ich auch nicht. Habe ich auch noch nie in einem SPI gesehen. Ist das überhaupt ein Stecker? Ist da eine Kappe übergezogen? Und um das Kabel (falls da so etwas ist), was ist das für eine Ummantelung? Welche Kabelfarben hat dieses "Kabel"?
Da hätte ich, glaube ich, noch zwei komplette Heizungen liegen. Wenn noch Interesse besteht, PN und ich schaue morgen nach, welche Ausführung (Blech oder späteres Plastik).
