Beiträge von HAZARD

hinten habe ich einen transparenten Schlauch benutzt, vorne hat der wegen der größeren Nippel leider nicht gepasst, weshalb ein undurchsichtiger herhalten musste. Habe dann jeweils den Schlauch in einen mit etwas Bremsflüssigkeit gefüllten Behälter gehängt nd nach folgendem Ablauf entlüftet:
- Nippel auf
- Helfer hat fünf Mal schnell die Bremse getreten und wieder losgelassen, beim letzten Mal gedrückt gehalten.
- Nippel zu

Das ganze Spiel jeweils zweimal pro Rad in der Reihenfolge HiLi-HiRe-VoLi-VoRe.
Mal angenommen die Bremsflüssigkeit hätte vielleicht Wasser gezogen (was sich in naher Zukunft mit nem Tester prüfen liesse), würde das den selben Effekt geben? Oder hätte ich dann vorne auch keinen Druck?

Zitat von nerd

- (immer noch) Luft im System

kam keine mehr raus, da der Druck auch wirklich bombig ist kann ich mir das kaum vorstellen. Luft im hinteren Kreis wirkt sich doch negativ auf den Pedalweg aus, oder? Oder fühle ich am Pedal den Druck sobald die vorderen Bremsen greifen?

Zitat von nerd

- Schlauch zu

Beim Entlüften kam an allen Rädern die Flüssigkeit gut rausgeschossen, würde ich also auch ausschliessen.

Zitat von nerd

- Radbremszylinder blockiert/schwergängig

sind wie gesagt neu. Habe bei geöffneter Bremse gaaaanz leicht das Pedal treten lassen. Die Zylinder gehen auf und lassen sich nicht mit Muskelkraft zurückdrücken.

Ich bin echt erstmal ratlos, weil wirklich alles daruf hin deutet, daß es bremsen müsste, tut es aber nicht.

Hallo!

Habe heute die hinteren Bremsen an meinem SPI eingestellt und den gesamten Kreislauf entlüftet. Leider kann ich immernoch das Rad von Hand drehen, wenn jemand die Bremse tritt und ich mit zwei Händen anpacke und etwas Kraft aufwende.
Kann mir kaum vorstellen, daß das wirklich schon die Soll-Bremsleistung ist, zumal wenn ich die Handbremse (frisch eingestellt) in die dritte Raste bringe, kann ich das Rad nicht mehr drehen.

Ich habe wegen schlechter Bremsleistung die Radbremszylinder und Beläge gewechselt, die Umlenkhebel der Handbremse sind gängig. Das Pedal spricht nach der Entlüftung sehr früh an, die Bremsleistung vorne ist sehr gut. Excenter sind gut eingestellt, da ist nix mehr zu holen.

Woran kann es noch liegen, daß sich hinten keine Bremsleistung aufbaut?

Gruß

Kolja

öhm... vorhin in "War ich gut?" kam ein grüner 12Zöller vor...
ich schwöre, ich hab den Film nich geguckt, sondern nur zufällig im Wohnzimmer gearbeitet und war zu faul umzuschalten!

Da hatte ich anscheinend eher ungewöhnliche Jobs:
Während der Schulzeit war ich Nachtportier in einer Ferienhausanlage ganz in der Nähe meines Elternhauses. Das hieß Dienst bis 23Uhr an der Rezeption, wobei man sagen muss, daß außer zu Stoßzeiten (CeBit) eigentlich nie mehr als 2 Gäste pro Abend an oder abgereist sind. Wart also ein prima Job bis der Laden Konkurs gegangen ist.

Als Student habe ich für einen Onlinestudiengang ein paar Semester tiefer den HiWi für das Informatik Labor gemacht. Auch nett, 2mal im Monat zur Präsenzveranstaltung und einige Tage bezahlte Arbeitszeit für die "Vorbereitung und Programmierung", die wir idR. an einem Nachmittag gemacht haben.

Wenn ich so zurückdenke habe ich in beiden Jobs irgendwie ein viel besseres Arbeit/Gehalt Verhältnis gehabt, als in meinem jetzigen festen Job als Softwareentwickler.

Ich meine übrigens gestern in den nachrichten (ist neben der allgemeinen Panikmache etwas untergegangen) mitbekommen zu haben, daß die neue Regelung nur für Fahrzeuge gilt, die "dem Verkehr neu zugeführt werden".
Nach meinem Verständnis also Neuwagen oder (vielleicht) Neuzulassungen alter Wagen.

Hallöle!

Nachdem mein Kleiner technisch fast wieder auf Stand ist würde ich mir gerne von meiner kommenden Prämie endlich die Felgen gönnen, von denen ich seit ca. 6 Jahren träume:
7jx13 AllyCat im Minilite Design.
Ich habe ein Angebot zu einem fairen Preis, möchte das Ganze aber vorher mit meinem TüV-Onkel durchsprechen, damit ich keine böse Überraschung erlebe.

Hat vielleicht jemand ein Gutachten für die Felgen (gibt es afaik von Lamm oder Minispeed) das er mir zukommen lassen könnte?

Des Weiteren sind auf den mir angebotenen Felgen noch recht junge Bridgestone Potenza RE720 montiert. Leider habe ich bisher keine Freigabe von Bridgestone für 175er auf 7Zoll gefunden, hatte da vielleicht jemand mehr Erfolg?

Gruß

Kolja

Du könntest beide Komponenten an einem Netzteil betreiben, sofern Du eins hast, das 13,4V mit ausreichend Strom liefern kann.
Ist aber wirklich äußerst unwahrscheinlich, daß es ein Defekt ist, sondern viel wahrscheinlicher ein schlechter Massepunkt oder wild verknotete Kabel, o.Ä.

wiewaswo?
Die Excenterschraube? An der Innenseite der Ankerplatte (also in Richtung Auspuff :)) mit einem Vierkant zu verstellen? Wie gesagt, das Ding ist komplett draussen.
Sonstige Schrauben sind mir nicht bekannt, bzw. habe ich in meinen Handbüchern auch noch nicht gefunden.

*nochmal hochhol*
Kleine Erfolgsmeldung:
die Bremszylinder wechseln ist ja nun echte Kinderk***e, das hatte ich mir deutliche schwieriger vorgestellt.
Viel problematischer war heute aber das wechseln der Bremsbeläge, da geht nämlich ums Verrecken die Trommel nimmer drauf.
Hab grad schon einige alte Beiträge über zu dicke Beläge gelesen, das könnte auch bei der Fall sein.
Werde also morgen nochmal sicherstellen, daß alle Umlenkhebel leichtgängig sind und notfalls wohl das Schleifband ansetzen, bis es passt. Oder kann das Nichtpassen noch andere Gründe haben? die Beläge sehen fast überhaupt nicht dicker aus, als die alten (aufeinandergelegt vielleicht 0,3mm) und bei den alten konnte ich ja immerhin den Excenter ein wenig reinschrauben bis es schleifte.
Wenn ich alles Andere ausgeschlossen habe, wäre es vielleicht sinnvoller, an den Bremsbacken am Blech wo die Excenterblöche sitzen ein wenig Material abzunehmen? Das wäre vermutlich schneller und sauberer als den Belag zu schmirgeln.

minied hat da oben eins angehängt, das sollte späetestens wenn die Mods aus der Kneipe kommen sichtbar werden
Ansonsten müsste die Suchfunktion auch ältere Beschreibungen/Zeichnungen/Bilder zum selben thema ausspucken.

Zitat von minied

... am oberen Ende einen 10 mm 4 Kant gefeilt...

alternativ eine aufgeschweißte Mutter, das funktionierte auch bei mir schon bestens.

kommt natürlich immer drauf an, was man so macht, aber ich persönlich würde unter 1Gig nichmal mit XP arbeiten. Bei laufender VM-Ware, Domino-Server, Appserver und Entwicklungsumgebung wünsche ich mir vier.
Aber warum überhaupt jetzt schon Vista, bis man das richtig braucht (und es ordentliche Treiber gibt) gehen doch noch ein oder zwei Rechnergenerationen ins Land, oder?
Bin nicht so auf dem laufenden, hab Vista in der Beta kurz getestet und es als sehr sehr seeeeeehr schwachen OSX Clone abgetan, den man sowieso nur wieder in den Klassikmodus schalten will.

Ich denke das Hauptproblem sind die zwei Arten von Minis am Markt:
Es gibt die liebevoll von Fachleuten gepflegt oder restaurierten, die (als top erhaltene Klassiker) viel Geld wert sind, und es gibt die zerlutschten "ich kauf mir einen Mini, fahr und pflege ihn wie einen Golf und wenn er durch is muss er weg"-Fahrzeuge.
Unerfahrene Minikäufer können u.U. die Unterschiede gar nicht ausmachen, betrachten also den ausgelutschten Blender als Schnäppchen wenn Sie die echten Perlen dagegen halten. Verkäufer der runtergewirtschafteten Karren sehen natürlcih auch die Preise von Restaurierten und manch einer mag sich dabei wohl denken "hey, ich hab doch auch viel an dem Ding gemacht! Dicke Puschen waren nich Billig und so viel wie da immer kaputt gegangen is sind ja haufenweise Neuteile drin". Für jemanden der unwissend genug war, den Wagen nicht zu pflegen ein eventuell realistischer Gedankengang.

Die letzten Schnäppchen sind demnach wohl Autos von Leuten, die den Wagen trotz Unwissenheit haben professionell pflegen lassen, aber ihn nicht als restaurierten Klassiker verstehen.

My 2Cents

Sind Touchscreens in den letzten Jahren wirklich so billig geworden, daß es Sinn macht, bei so einer Installation an den 300Euro für nen Minipc zu sparen? Hätte jetzt eigentlich alleine für die Screens schon mit min 1k Eu gerechnet

alles eine Frage der Größe des Rechners... in ein Mini Handschuhfach (ja, das vordere) passen für die (sehr grob geschätzt) nötige Rechenleistung schon mindestens 2 PCs.

Rein aus der theorie spricht im übrigen nichts dagegen, daß soetwas funktionieren würde. Bei einer Mausemulation würde man vermutlich die Sensorik der Screens nutzen um bei Kontakt die Mauskoordinaten direkt auf den angesteuerten punkt zu bringen. Das heißt es sollte auf jeden Fall eine Kallibrierungssoftware dabei sein, die das genaue Abstimmen von Touch-zu-Maus ermöglicht. Zwei Mäuse funktionieren Problemlos im Parallelbetrieb, sollte als für zwei Monitormäuse auch gehen. Bleibt also nur die Frage, ob der entsprechende Hersteller Schlau genug war, seine Kallibrierungssoftware so auszulegen, daß sie auch halbseitige Einstellung pro Gerät unterstützt.

jetzt hast Du meine neugier geweckt, welcher Anwendungsfall könnte das denn wohl sein? Einfachste Lösüng: 2 PCs funktioniert da nicht?

Klare Antwort:
"das kommt drauf an!"

Gibt es überhaupt richtige "Normen" für Touchscreens? Ich meine die gibt es mit Sicherheit, aber man geht ja idr. nicht in den nächsten Mediamarkt und kauft sich zwei 19" Touchscreens, oder?
Die Frage ist also, wie die Screens angeschlossen werden, also die Touch-Geschichte (per "Maus-emulation" am USB Port?). Ich könnte mir vorstellen, daß es Hersteller gibt, die auch den Dualbetrieb unterstützen, dann aber wohl eher mit spezieller zu den Screens passender Grafikkarte und sicher nicht ganz billig.

Beabsichtigst Du diese Konstruktion im Alltagsbetrieb am Hauptrechner einzusetzen? Das würde ich persönlich zu anstrengend finden, immer den Arm an den Monitor zu heben. Oder im Screens im Tisch eingelassen? Trinkst Du keinen Kaffee?

für zwei schettrige Stahlfelgen?
gehe dann jetzt schonmal die Alus aus der Beobachten-Liste löschen...