Beiträge von HAZARD

  • Mal was zum schmunzeln

    ich muss zugeben, daß ich auch öfter gelassen hinter einem 80 fahrenden Opa mit Hut hinterherfahre. Mag auch daran liegen, daß ich in meiner Fahranfangszeit zweimal den Mini zersemmelt habe, als ich in Eile war und daß ich morgens mit dem zug zur Arbeit fahre.

  • Mal was zum schmunzeln

    mal von der Gesetzeslage abgesehen (hab das nämlich seinerzeit auch als "erlaubt" gelernt):
    Hat irgendjemand schonmal ausserorts das Überholen per akkustischem Hupsignal angekündigt? Oder erlebt wie es ein anderer Verkehrsteilnehmer tat?
    Ich frage mich nämlich seit meiner Fahrschulzeit ob das nicht die meißten Leute fürchterlich verwirren würde...
    "wie? was? warum hupt der? Is meine Heckklappe offen? Lieber mal rechts ran fahren..."

  • Tieferlegen wieviel cm

    Das hängt wohl zu stark von der Höhe des Fahrwerks vor Tieferlegung ab, um genaue Aussagen machen zu können. Die Gummis sacken mit der Zeit mehr oder weniger stark ab und der Wagen kommt von alleine immer tiefer.
    Ich würde auf jeden Fall ein gut verstellbares HiLo Kit nehmen und dann einfach mal gucken, was praxistauglich ist,
    Von Absägemethoden halte ich persönlich wenig, weil das 1. sehr schwer ordentlich hinzubekommen und 2. irreversibel ist.

  • Front anbauen

    Original oder Nachbauteile?
    Ich hatte damals mit den originalen Blechen schon massive Probleme, die nachgebauten sollen noch schlimmer sein.
    besondere Tips kann ich leider nicht geben, das war damals mein Karosserie Erstlingswerk.

  • Wasserdampf von hinterm Krümmer

    Danke für eure Erfahrungswerte!
    Hab ihn nochmal angeworfen und dieses mal auch gesehen, dass einiges an Dampf von unten zwischen den zwei Rihren des Krümmers hervorkam. Also weit unterhalb der ZKD.
    Nach ein paar Minuten hat es jetzt aufgehört. Also falscher Alarm und nächstes Mal weiss ich, das es erstmal nix schlimmes sein MUSS.

  • Wasserdampf von hinterm Krümmer

    Theoretisch wohl möglich. Dann aber in einem erstmal nicht sichtaben bereich.
    Die Frage ist ja: was kann im worst case scenario passieren, während ich verscuche, abzuwarten dass es aufhört? Ich bin bei sowas immer lieber übervorsichtig und stell den Motor wieder ab, wenn irgendwas nicht meinen Erwartungen entspricht.

  • Wasserdampf von hinterm Krümmer

    Die Gewinde habe ich sehr gewissenhaft geprüft und für gut befunden.
    Waren keinesfalls aus dem Block gezogen, im Gegenteil: die Gewinde waren deutlich sichtbar bis ca. einen Millimeter unter die Dichtfläche angesenkt. Mit Haarlineal und Fühlblattlehre waren außerdem keinerlei Unebenheiten zu finden.

    Eben nochmal alles überprüft, Krümmerschrauben nochmal nachgezogen und nochmal getestet.
    Dauerte diesmal ca. 2-3 Minuten, bis der Qualm langsam anfing. Leider kann man kaum sehen, wo er genau her kommt.
    Nach dem Abstellen dauert es dann wieder ca. 2-3 Minuten bis es ganz aufhört zu qualmen.

    Nebenbei: Kompression auf allen 4 Zylindern mit 12,5bar gemessen. Ich gehe nicht davon aus, daß die numerischen Werte mit dem Gerät verlässlich erfasst werden können, aber zumindest keinerlei Ungleichheit.

    Ich denke, wenn mir nicht noch was gutes einfällt muss ich Ihn zum Fachmann bringen und Schlimmstenfalls doch einen kompletten Kopfdichtungswechsel bezahlen. Dann muss die Rostbeseitigung am Heck wohl doch bis zur nächsten Prämie warten...

  • Wasserdampf von hinterm Krümmer

    Hallöle!
    Nach dem Wechsel meiner Kopfdichtung habe ich heute den Kleinen das erste Mal wieder angelassen. nach nichtmal einer Minute Leerlauf stieg weisser Dampf aus dem bereich hinterm Krümmer hoch, nach Geruchstest eindeutig frischer Wasserdampf.
    Ich finde keinen Schlauch mehr, den ich vergessen haben könnte, da es so verdammt schnell anfängt kann ich mir aber nur vorstellen, daß irgendwo Wasser auf den Krümmer dropft und verdampft.
    Oder hat jemand eine Idee, wo der Dampf herkommen könnte? Der Wagen hat jetzt immerhin 4 Wochen gestanden, war aber meines Erachtens in dem Bereich absolut trocken gewesen.

    Gruß,
    Kolja, der jetzt nochmal ALLE Schlauchschellen überprüft