Hmh, die Zylinder muss ich mir daraufhin morgen mal bei Sonnenlicht ganz genau ansehen. Bin aber der Meinung, da waren beide Seiten drin.
Die Federn guck ich mir auch nochmal an, bevor ich die Beläge holen fahre.
Handbremsseil hatte ich mal nachgespannt.
Vorhin als ich das Seil am Verteilerding gängig machen wollte hab ich das Handbremsseil dann Innen ganz weit gelockert.
Dann mit einer Zange am Verteiler und mit einer an dem Seil gezogen. Das hat sich nicht einen Milimeter bewegt.
Zum Handbremsseil:
Mittig unterm Auto teilt sich ja das Seil an einer Art Y-Verteiler auf und geht dann zu beiden Seiten.
Muss das Seil das zu den Rädern geht in diesem Verteiler beweglich sein?
Das sitzt nämlich bei mir bombenfest und ich dachte, das es evtl daran liegt.
Wenn nach diesem Verteiler das linke Seil länger ist als das rechte würde das ja das ungleichmäßige Bremsen erklähren.
Hab da mal Rostlöser draufgedonnert, aber man kömmt ja so verdammt schlecht an die Oberseite des Verteilers ran...
Und ich wollt nich Alles ausbauen, bevor ich weiß ob es überhaupt beweglich sein sollte.
Hallo!
Wollte gestern nur mal ganz schnell meine hinterne Bremsen nachstellen.
Dabei hatte ich folgendes Problem:
Wenn ich links so weit anziehe, daß es in der dritten Raste der Handbremse genau so fest bremst, wie rechts, und dann die HB löse, läuft das rechte Rad bis auf minimale Geräusche frei.
Das linke Rad dreht aber schwer.
Wenn ich links so weit löse, daß das Rad nur noch geringe Geräusche macht und frei dreht reagiert die linke Bremse überhaupt nicht.
Jemand ne Idee, was das seien könnte?
Bremstrommel unrund?
Ich hab die Trommel abgenommen und das Innenleben auf Gängigkeit untersucht / gereinigt. Das läuft Alles wunderbar.
Die Trommel ist nur minimal eingelaufen (würde eher sagen sie ist innen blank poliert), kaum ein Überhang zu den ungeschliffenen Stellen zu bemerken.
Die Beläge haben beide noch etwa 3mm sind Allerdings an der Außenkante (also im Eingebauten Zustand zur Radaußenseite hin) abgeschrägt.
Hoffe ihr könnte mir helfen!
Gruß
Kolja
PS: Ich räum jetzt erstmal auf und mach morgen weiter.
Jetzt ist eh die ganze Garage voller Mücken...
Ich erlaube mir mal, dieses Thema aufzuwärmen!
Das neue Design steht ja nu auch schon recht lange...
Ok, ich geb zu ich hab bei mir grade eben erst umgestellt...
Watt is denn nu mit T-shirts?
Der Jung braucht watt zum anziehen!
serienmäßig gab es kein 5-Gang.
Auch als Zubehör sind die 5Ganggetriebe verdammt selten.
Dann Entschuldigung!
*edit*
Hab mal kurz in den alten Beiträgen gewühlt und bin im Devils-Forum fündig geworden:
Der Tip mit dem Shcrumpfschlauch kam von Frieder.
(Nur der Vollständigkeit halber. Will hier niemandem fremde Aussagen unterstellen)
Es gibt aber verschiedene Stahlflexleitungen!
Die Einen mit, die Anderen ohne ABE (sieha z.B. minimotorsport.de, da gibts beide Varianten)
Wenn Du beim Kauf keine ABE gekricht hast dürftest Du das Modell ohne Tüv erworben haben.
Ich denke mal nicht, daß Du die nicht geprüften Leitungen mit einer ABE von den Geprüften eingetragen krichst.
Aber irgendwo habbich doch den Tip gelesen (glaub er kam von General Lee), die Stahlflexe mit Schrumpschlauch zu ummanteln....
nur so als Idee, falls es keine Aussicht auf Eintragung gibt.
Gruß
Kolja
Veit:
Schickes Video!
Bei mir hängt der Ton am Anfang ganz kurz mal, aber sonst geht's.
Ich schätze mal die Überbelichtung liegt einfach daran, daß die Kamera auf einen Durchschnittswert zwischen dunklem Innenraum und hellem Hintergrund einzustellen.
Wenn Du den Bildausschnitt mehr auf die Scheibe setzt müsste es besser werden.
Ich find' nur immer nervig, wie laaaaangsaaaam diese modernen Kameras beim Anpassen an die Helligkeit sind.
...oder das Quicktime (.mov) mit Mediastudio, Premiere o.ä. in ein AVI umwandeln!
Hast Du Dich jetzt bei der Nummer vertan und ich hab irgendwen falsches angequatscht?
Meine Nummer is 134384445
Musst Du mal etwas mit den Einstellungen rumspielen.
Der Ton muss ja nicht gleich Hifi-Quali sein, wie gesagt, 15Bilder/sec sollten reichen, und dann hals noch die Codec-Einstellungen.
90 Sec sollten sich auf 5MB locker realisieren lassen.
Hassu icq? (...hab ich's überhaupt momentan?)
Dann könntest Du mir das File auch mal rüberschicken und ich codier da dran mal mit rum.
Für die meißten Fälle tut's wohl die Soft, die bei der Karte dabei is.
Zum Cappen bei größeren Projekten is sc-live ganz gut. (Das kann z.B. die Szenenübergänge selbst finden und macht dann einzelne Dateien)
Wenn das Video Webfähig gemacht werden soll ist immer die Frage des Codecs. Ich würde zu DivX greifen, oder mit TMPEG ein mpg basteln.
Wichtig ist ja erstmal, daß Du capturen kannst, ohne Frames zu verlieren. Also vielleicht erst in einer weniger Rechenaufwendigen Kodierung capturen und dann umwandeln. Musst Du mal testen, was Dein System schafft.
Dann is noch die Frage, ob man für solche kleinen Videos 25Frames /sec braucht... ich denke 15 reichen.
Auch n schönes Stativ!!!
Allerdings wohl etwas teurer als das von HAMA...
Mein Kumpel hat das Autostativ von HAMA.
Das haben wir auf die Tür gepappt.
Das Stativ hat sogar eine Schnur dran, die man um den Spiegel hängen kann, damit im Falle eines Falles nich die Kamera unter die Räder kommt.
Aber ich hatte halt Angst um meinen Lack, deshalb hat mein Kumpel das Stativ zusätzlich festgehalten.
Schätze aber, das wäre noch nichmal nötig gewesen.
Saugnapfstativ und Beifahrer.
Ich hab dem Saugnapf auch nich so ganz vertraut und wollte nicht, daß mir Kamera UND Türlack bei der Aktion draufgehen.
Aber auch an der Scheibe hält das Stativ prima.
Das war zu Bundeswehrzeiten!
Inzwischen seh ich wieder menschlich aus...
Du solltest auch mal über ein Autostativ nachdenken:
Man hat beide Hände am Lenkrad und die Kamera fällt einem nicht um!
Ich hab da auch noch was!
Fängt zwar mit mir im Bett an, aber dann kommen auch noch ein paar Fahrszenen.
(Das Ganze ist der Vorspann zum "Prüfungen"-Teil unseres AbiVideos)
http://www.haznet.de/video/pruef.avi
Gruß
Kolja
Ich hätt noch das Dach gechoppt, würde irgendwie gut passen
Ich hab das Auswechseln der Silente mal ohne jegliche Schraubererfahrung gemacht.
Es geht!... es dauert, aber es geht.
Guck mal hier:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ighlight=donuts
Nach dieser Beschreibung hab ich's hingekricht.
Die Silente heißen Silente, weil sie leise machen sollen.
(So erklähre ich mir das)
Also die Gummi-Dinger nehmen einige Vibrationen, die man nach dem Umbau an den Händen hat. Allerdings ist das Fahrverhalten hinterher weitaus besser und ich würd meine Donuts nicht hergeben wollen.
Also ich hab meinen letzten Unfall (wahrscheinlich Deinem sehr ähnlich) auch selbst wieder repariert.
Hab allerdings vorher mit meinem MiniFachmann rücksprache gehalten und er hat sich den Schaden angeguckt.
Bei mir waren Motorhabeu, Frontmaske und Kotflügel eingedrückt. Die Windleitbleche waren aber nicht hochgekommen.
Wenn Du ein paar Bilder (möglichst mit Detailaufnahmen) machen könntest kann man den Schaden natürlich besser beurteilen.
Guck Dir auf jeden Fall den Hilfsrahmen an, ob der was abgekricht hat. Außerdem natürlich die A-Säule. Gehen die Türen noch sauber zu?
War der Treffer denn gerade auf beiden Seiten gleichmäßig, oder auf einer Seite stärker? Wenn die Wucht des Aufpralls bis auf den Hilfsrahmen oder Motor ging hast Du wahrscheilich ernste Schwierigkeiten.
Wenn's vorne den Kotflügel eindrückt, dann verformt sich auch das Stehblech innen. Im SPi, wo das große Loch vom E-Lüfter ist hatte sich das gut verbogen. Ließ sich aber wieder grademachen und konnte somit drin bleiben.
Für Teilepreise guck am Besten mal bei den Versendern, oder geh zum MiniMann in Deiner Nähe. Blech ist gar nicht so teuer. Allerdings liegt man oftmals mit den original Teilen besser als mit den günstigeren Nachbauten. Passgenauigkeit ist halt wichtig.
Und hinterher muss dann ja auch noch Lack drüber, das sollte man natürlich in der Preiskalkulation nicht vergessen
