Beiträge von HAZARD

Gibt es beim Drehmoment für die Rahmenschrauben was zu beachten, oder kann ich die eifach so fest anziehen wie's geht?
Schätze das empfohlene Drehmoment mit Gummis dürfte etwas níedriger liegen, als bei den Alus, oder?

Zum Tacho:
War da nicht irgendwie was mit 1000er auf 1,3 umgerüstet?
Die haben sicher ne unterschiedliche Tachoübersetzung...

genaueres kann ich auch nicht sagen, aber ein kleiner Tip:
Mit einem aussagekräftigen Betreff können die Leute sicher mehr anfangen.

Gruß

Kolja

Zum Tacho:
War da nicht irgendwie was mit 1000er auf 1,3 umgerüstet?
Die haben sicher ne unterschiedliche Tachoübersetzung...

genaueres kann ich auch nicht sagen, aber ein kleiner Tip:
Mit einem aussagekräftigen Betreff können die Leute sicher mehr anfangen.

Alles klahr, ich werd dann meinen Erfolg hier vermelden.

Ich werd den Wechsel wohl am Wochenende in Angriff nehmen.
Wozu muss ich eigentlich den Stoßdämpfer lösen?
Ich dachte, wenn ich den Rahmen nur ein paar cm absenke, so daß ich die Donuts reinschieben kann müsste das doch reichen, oder?
Werd mir jedenfalls noch einen zusätzlichen Wagenheber leihen, dann müsste es gut gehen.

Gruß

Kolja

Hallo!

Der neue Chromring, den ich mir für meinen Scheinwerfer bestellt hatte hat gegenüber der Schraube so einen komischen kleinen Knubbel.

Laut Aussage meines Händlers ist das normal und ohne Knubbel gibt's nicht mehr.
(Es sieht auch echt so aus, als wär das ein maschinell gefertigter Knubbel)

Weiß jemand wo man noch knubbellose Ringe kriegen kann?
Das sieht nämlich echt bescheiden aus, und wenn dann müsste es doch zumindest an beiden Lampen gleich sein.

Gruß

Kolja

Auch wenn wir jetzt hoffnungslos OffTopic gehen:

Sowas baue ich grade mit meinem Kumpel zusammen für zu Hause.
Hab zwar bisher nur nen kleinen 3-5mW HeNe Laser, aber in erster Linie ist jetzt auch erstmal die Hard und Software für die Steuerung intressant.
kennst du http://www.laserfreak.net ?
Gute Seite zum Thema Selbstbau...

Zitat

Original geschrieben von real_iceman
ist das so ein ultrageil aussehendes teil, superflach und so?

Nee, eigentlich hat er ähnlichkeit mit sonem billigen Sony X-blöd! Optisch nicht so der Reißer aber von den Daten halt super geil!

Zitat

auch die kofferraumgeschichte ist toll.
da will ich ähnliches machen, auch mit laser. bin aber noch unschlüssig.

Laser im Kofferraum??????????

Zitat

ist das ein jvc-radio bei dir drin?

Japp!
Ganz simples CD-Radio für 279Mack!
Hat eigentlich Alles was ich brauche.

Ich hab tatsächlich mal bei meinem MiniHändler nen MPi mit ausgelöstem Airbag gesehen.
Der Wagen war eigentlich gar nicht mal sooo schlimm zerdellt, aber beim Schlachten hat sich wohl dann rausgestellt, daß der Motor doch ne Ecke nach hinten gewandert war.
Also: Sie lösen wohl manchmal doch aus.

Normalerweise müsste so ein airbagsensor doch am Rahmen sitzen und auslösen, sobald der sich verzieht... Problem: der vordere Hilfsrahmen passt unter das Heck der meißten Durchschnittsautos ja problemlos drunter.
Könnte es daran liegen, daß die Dinger manchmal nicht ausösen?
Oder ist die Airbagelektronik von Lucas?

Am elegantesten baut man die Boards natürlich komplett aus MDF, so wie es z.B. Dirk (http://www.miniwelt.de) gemacht hat.
Ich hatte mir überlegt einfach die vorhandenen Plastikschalen vorne abzuschneiden und aus GFK ein schöne "Blase" vorne dran zu modelieren.
Die Pläne liegen aber aus Geldmangel auf Eis (genau wie die Konsole) Allein die Kickbässe bestimmt 200Euro und dann nochmal 50Euro Material...

Also das mit dem Klang geht eigentlich. Wenn Du unter die Rückbank 20er packst kannst Du die bis etwa 120Hz spielen lassen. wenn man nicht grade Lautstärkeorgien feiern will kommen gute 10er ab 120Hz schon ganz gut klar.

Unter der Bank hast Du etwa 18Liter. Um 20er einzubauen müsste man die Platte leicht schräg setzen und hätte dann (mit Versteifung) etwa 20Liter.
20er die in 10Litern geschlossenem Volumen gut gehen sind nicht so leicht zu finden, aber es gibt bestimmt welche.
Da hatte ich neulich schon ne Anfrage per mail zu dem Thema... muss mal ein paar Speaker in mein Berechnungsproggy eingeben und austesten, was so machbar ist.

Wie das mit nem Wechsler ist weiß ich selbst nicht, aber die modernen Radios und Wechsler) sind eigentlich sehr unempfindlich. (Kannst mal im ForumArchiv suchen, da war schonmal das Thema)

Mein neuer Sub:
Ein 25er Selenium Extrema
unbekannte Marke, weil der erst nach der nächsten AutoHifiMesse in Sinnsheim in den deutschen Vertrieb kommt.
Ist mit 500Watt RMS (1800max) elektrisch quasi unzerstörbar und sollte in meinen 32Litern Bassreflex eigentlich super gehen.

Aber:
Mein Auto braucht erstmal eine Reperatur des Frontschadens und deshalb is z.Zt. die Batterie ab und das Radio hab ich auch grad draußen und die Verstärker will ich auch endlich mal ordentlich in den Kofferraum einbauen.

Hmh, irgendwie hat das jetzt nicht mehr viel mit "Mittelkonsole" zu tun...

Gruß

Kolja

die Lautsprecherkästen machen nur Sinn, wenn da auch 16er reinpassen, weil 10er sind in den Lüftungen besser aufgehoben und 13 sind idR nun auch nicht wirklich Kickbasstauglich.

Hatte Deinen Beitrag mal wieder nur quer gelesen und deshalb irgendwas mit Lautsprechern unter Rückbank verstanden.
Die Kästen vorne sind latürnich ein wenig schwerer selbst zu bauen. Bei gleichem Aufwand würde man wohl auch Doorboards schaffen, die IMO vom Winkel günstiger sind für Kick.

Gruß

Kolja, der seinen neuen Sub immernoch nicht testen kann

Yo, is sich fett krasses Teil, was?
Hab ich damals im Zuge der Jan-Storry nachmittags aufm Mc-Doof Parkplatz eingebaut!

Also das Brett für die Rückbank is nu wirklich nich schwer zu basteln.
Man nehme ein Stücken Styropor, nen Staubsauger und ne Messer und schneide sich eine Schablone zurecht.
Das genaze sägt man dann aus 16 oder 19mm MDF zuecht (alle Kanten grade, nur Aussparung für Mitteltunnel)

Dann kann man die Löcher auch glaich passig für die eigenen Speaker machen und nach eigenen Wünschen entweder mit Teppich oder Kunstleder beziehen.

Das ganze ist locker an einem Wochenende gemacht und mit sicherheit billiger als irgendwo gekauft.

In der Theorie wäre sowas sicherlich noch besser, weil dadurch die mögliche Bildqualität doch weitaus höher wäre. (650MB zum download wären wohl doch etwas viel)

Ich denke aber, wir sollten dieses Thema jetzt langsam aus dem Forum auslagern und per mail weiterbesprechen.

Könnte etwas kniiflig werden:
Beim linksgelenkten Mini sitzt das Gaspedal ja doch recht dicht in der Mitte und wenn man nun einfach von der Heizung grade nach hinten ne Wand baut könnte das Probleme geben.

Also MiniSpeed kricht ja ne Menge eingetragen, aber bei sowas stellt sich bestimmt selbst deren TüV quer...
Aber interssant wär's schon

Könntest Diu mir die auch schicken?
Dann stell ich sie ins Netz, damit jeder was davon hat.

Moin!

Ich hab mir grad mal wieder Gedanken gemacht:D

Lachgaseinspritzung, Turbo, sogar offener K&N... im Prinzip läuft das doch Alles auf das selbe hinaus:
Mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung stellen.

Mal angenommen, man würde nun einen Kompressor einsetzen um einfach mehr Luft in den Vergaser zu drücken, würde das funktionieren?
(Ich meine auch sowas schonmal gelesen zu haben)
Das wäre doch sicher vom Aufwand weitaus unkritischer, als z.B. die Turboumrüstung.

Warum ist sowas nicht so weit verbreitet?
Ist es das, was das "Kompressor" Schild an einigen Merzern bedeutet?

Oder hab ich da jetzt generell einen Denk-/Verständnisfehler drin?

Ich will ja im Zuge der Azfbaumaßnahmen auch gleich die ausgelutschten Rahmengummis gegen AluDonuts austauschen.
Gehe ich recht in der Annahme, daß es Sinn macht das zu tun, wenn das Frontblech sowieso grad runter ist?
Also Rahmen abstützen, hinter Verschraubung lösen, Karosserie leicht anheben, Schrauben raus, Alu rein, Schrauben rein und dann erst neues Frontblech dran?

Moin!

Ich werd wohl im Laufe der nächsten Woche meine Frontmaske kriegen und kann dann endlich richtig mit dem Wiederaufbau anfangen.
Die alte Maske ist Rostmäßig noch top i.O. nur eben auf der Fahrerseite eingedrückt.

Eigentlich würde ich am liebsten direkt am rechten Stehblech abschneiden und dann nur die übrigen 2/3 der Maske austauschen. Zumindest auf der linken Seite waren nämlich Maske und Kotflügel vorne so mies zusammengebraten, daß man den Kotflügel nur absägen konnte.
(nicht etwa nur Schweißpunkte, sondern richtig dick von innen zwischen die Falze gebraten)

Kann ich die Frontmaske abbauen ohne das mir der Hilfsrahmen wegkippt? Der ist doch vorne irgendwie mit den Abschleppösen verschraubt, oder?

Und wenn ich nur einen Teil der Maske anschweiße, sollte ich dann ein Blech hinterlegen, oder die Bleche um 90° Kanten, damit ein Falz entsteht, oder einfach überlappen und spachteln(sicher die schlechteste Möglichkeit)???

Wäre Dankbar, wenn ihr mir mal von Euren Erfahrungen berichten könntet.

Gruß

Kolja