Beiträge von MC 1273i

Der lange Schlauch geht unten von der großen viereckigen silbernen Box zu der schwarzen Zigarettenschachtel mit dem grünen und dem schwarzen Röhrchen. Da nimmste den grünen Anschluss. Vom schwarzen Röhrchen der Zigarettenschachtel geht ein kurzer Schlauch zur Rückseite des Krümmers unterm Einspritzrummel. Da hats hinten zwei Anschlüsse dran. Den zweiten Anschluss dichteste ab, den brauchste nicht.

Jetzt kaufste dir erst mal neue Schläuche, stöpselst die da ran, dann haste keine Probleme mehr.

Hier haste nochn Bild, da siehste wo die Anschlüsse sind: http://www.flickr.com/photos/mc1273i…in/photostream/

Zitat von Asphalt

Hmmm - so viel zum Ersatzmotor

Bis auch die Pleuel komplett Kernschrott... Also nochmal an's Zeichenbrett. Le faqué!

Wurde der von der Firma Fraß&Einlauf bewegt? Du weißt schon, die mit der Dreistoff-Trockenschmierung.

Da alles andere verkabelt ist, kann das nur noch der Stecker vom äußeren Kühlerventilator sein. Kabelfarben stimmen auch.

Argh, wieder die Tankrechnung verschlampert...

Ich hätt einfach gleich ins Bett gehen sollen, der Papierkram ist ja auch morgen noch da.

Huhu-hu....

So, bin raus für heut, das hat keinen Zweck mehr.
T-2 Tage, aber erst ab morgen...

Das klingt spannend. Noch ein paar Tage, dann hab ich Zeit und schau mal vorbei.

Zitat von miniratz

PS: Wer ist denn der Süchtige? Ich kanns ja nicht sein:D:D.

Ich! Ich! Ich! (Naja, nicht wirklich... )

Was für ein sinnloser Tag. Furchtbar.

Bruhumm!

http://www.cycleworld.com/motorcycle_roa…bike_ebr_1190rs

Was freu ich mich auf die neuen Serienmodelle. Hoffentlich rappelt sich der Eric wieder auf und bringt die geplanten 3 Modellreihen auf den Weg.

Hoffentlich regnets dann auch nimmer...

Zitat von miniratz

Wir schweißeln nicht,

höchstens schweißen:D.

Ich bring das Schutzgas von Axe in der Dose mit.

Zitat von chris

gibts jetzt neu im powershop im 6er pack.
in verbindung mit gelbem getriebesand bringen die mindestens - wenn nicht noch mehr

chris´ powershop - tuning das keiner braucht

Ich empfehle ergänzend dazu noch das Natriumsilicat-Additiv fürs Motoröl im Mischungsverhältnis 1:5. Reduziert Toleranzen auf ein Minimum und der Motor geht richtig feste... ab! Reduziert nach erstmaliger Benutzung auch die Co2-Emissionen und reduziert den Spritverbrauch dramatisch! :p

[BTT]

Steht auf den 3er-Tachoeinheiten (Nippon Seiki) eigentlich irgendwo drauf, welche Tachoübersetzung benötigt wird?

Solang deodoriert, bin ich nicht daran interessiert, ob ihr transpiriert. :p

Happy Birthday, Herr Nachbar!

Konspiriert ihr jetzt? Ich komm auch vorbei.

Wir haben doch erst Herbst.

So, auch wieder daheim. Nix los auf den Straßen...

Zitat von Udo

Aufkleber bis 120PS,drüber hilft nur das Hörbuch.;)

Ich dachte, dann helfen Beschleunigungslöcher!?!?

Hmmmmist, Spitzhacke zu früh gekauft...

Wenn das Unterdrucksystem ein Leck hat, beginnt die ECU sich komisch zu benehmen, was sich u.a. in zu hohem/niedrigen Standgas äußert.

Das ist diese Woche das x-te Problem mit den Schläuchen - die Suchfunktion spuckt mittlerweile wirklich alles aus, was man wissen muss.

Gruß,
Tobi

Mach mal die Warnblinkanlage an und wieder aus, versuchs dann nochmal mit dem Blinkerhebel. Klingt bescheuert, war aber bei mir vor Jahren mal der Fehler.

Gruß,
Tobi

Zitat von Asphalt

Huch, wie kommt das denn da hin?

Oha, den hats g'lupft...

15 Zylinder reichen ja wohl auch, oder?