Beiträge von MC 1273i

Also, wenn du den Motor weitgehend selbst zerlegst (sofern du dir das zutraust) liegt es nur noch am Motorenbauer deines Vertrauens, wie hoch der Preis wird. Bohren und Honen solltest du in jedem Fall dem Motorenbauer überlassen, der hat die passenden Maschinen und das nötige Know-How dafür. Dann müssen noch die abzudichtenden Flächen geplant werden etc.

Was dich die Teile fürs Getriebe kosten werden, kannst du dir anhand der Preise von z.B. minimotorsport ausrechnen. Auch hier kommts wieder drauf an, inwieweit du das Getriebe selbst bearbeitest.

Generell gilt aber: Nix überstürzen und ja nicht am falschen Ende sparen.

MfG
Tobi

Also, aufgrund der Laufleistung deines Motors würd ich dazu tendieren, den Motor komplett zu überholen. Nen "verbrauchten" Motor zu tunen ist nicht wirklich sinnvoll. Der hohe Ölverbrauch kann von den Ventilschaftdichtungen kommen, die sich nach ~ 70000km zu setzen beginnen, dann zieht der Motor Öl durch den Schaft vom Einlassventil und verbrennt es mit. Das behebst du eh, wenn du nen neuen Kopf draufmachst (da geh ich jetzt mal davon aus). Die RC40 würd ich mir bis zum Schluß aufsparen, die Innereien des Motors sollten Priorität haben. Ob du mit 1000€ für die Überholung hinkommst, hängt von deinem Motorenbauer ab und natürlich davon, ob du den Motor selbst zerlegst oder nicht.

Beim Getriebe wirst du auf jeden Fall neue Synchronringe brauchen, evtl. auch ein neues Gangrad für den zweiten Gang, da dieses wahrscheinlich schon ein wenig an Karies leidet. Ansonsten würd ich noch Ölpumpe und sämtliche Lager überprüfen und evtl. tauschen. Der Motor ist ja eh auseinander. Ich wär auch nicht zu sparsam mit dem Austauschen von Teilen, sonst kann es dir blühen, dass du ihn schneller wieder zerlegen musst, als dir lieb ist und das kann teuer werden.

Also, keine halben Sachen, dann wird das schon. Aber zuallererst würde ich mal die Kompression deines Motors prüfen. Die sagt schon einiges über den Verschleiß aus.

MfG
Tobi

Hab meinen Mini ne Woche nach der Fahrprüfung gekauft. Er begleitet mich jetzt schon seit Februar 2001 sehr zuverlässig (mit kleinen Ausnahmen, zwei an der Zahl :D).

Dazu muss man sagen, dass ich meine ersten Versuche auf dem Verkehrsübungsplatz mit nem Mini gemacht hab und wohl deshalb nicht den 145er Alfa gekauft hab, den ich eigentlich wollte. (Naja, lag eher daran, dass die verdammt viel Kohle kosten )

MfG
Tobi

Werd mich aufm Unigelände umschauen, bin da demnächst "stationiert" *g*. Wär ne feine Sache

Mmmhhh.... Salt&Vinegar. Find ich auch klasse, aber die Plagiate, die es in Deutschland davon gibt kommen einfach nicht an die englischen "Hemdauszieher" hin

Die mit Hühnchengeschmack sind auch toll Bei Salisbury´s bekommt man die kleinen Tütchen für 9 Cent, deshalb hab ich während des letzten Englandaufenthalts mal alle Sorten durchprobiert *hihi*. Was es nicht alles an Geschmacksrichtungen gibt *g*.

MfG
Tobi

Nachrüsten ? Es gibt das Setup von damals leider nicht als Tuningkit zu kaufen. Du brauchst dazu nen A+Block, am besten den vom Metro Turbo, dann den passenden Garrett Turbolader, andere Bremsen, nen Druckfesten Vergaser, andere Kolben, etc. Der A+ ist ein ganz gewöhnlicher Minimotor mit 1275cm³ Hubraum.

Eine Auflistung der Teile findest du hier: http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6626/eraturbo.htm

Wie im anderen Thread schon gesagt, gab es diesen Mini. Das Modell wurde schlicht "ERA Mini Turbo" genannt. Infos unter http://www.eraturbo.com/ oder auf http://www.veitsworld.de .

Der ERA Mini Turbo sollte in den 80er Jahren den Mini Cooper S ablösen.
Er hatte 94 britische Pferdestärken bei 6200 u/min. Meiner Meinung nach ist aber eher das höhere Drehmoment und somit die bessere Beschleunigung interessant, nicht die PS. Aus dem A+ Block kann man noch mehr rausholen, aber mit 94PS war der ERA ein zuverlässiger und relativ standfester Begleiter.

Falls du einen suchst wirst du viel Glück brauchen, da sie wirklich sehr selten sind.

MfG
Tobi

Mein ich aber auch
Hier sind doch genug Leute mit getunten Einspritzern unterwegs. Die Steuergeräte können entgegen der landläufigen Meinung sehr wohl mit höherer Motorleistung umgehen (sind schließlich nicht direkt für den Mini, sondern für Rovermodelle mit mehr Hubraum und Leistung entwickelt worden).

Und das mit dem Kaputtgehen liegt eben in der Natur der Sache. Egal was an so nem Mini dranhängt, es ist dazu verdammt, irgendwann das Zeitliche zu segnen. Vergaser machen auch Ärger, funktionierende Einspritzer sind dafür pflegeleichter, weil selbstjustierend.

Ach, noch was. Die Frage, ob Vergaser oder Einspritzer die bessere Wahl sind, ist etwas unglücklich gestellt. Beide Systeme haben klare Vor- und Nachteile. Vergaser werden von der Szene als "besser" empfunden, weil es dafür schon langzeiterprobte Tuningrezepte gibt, die leicht und günstig zu realisieren sind.

MfG
Tobi

Dann bin ich ja beruhigt

@ Michael
Wie beruhigend, das heißt, dass ich meinen Tacho demnächst wegwerfen kann ?
Bezieht sich deine Aussage nur auf die Instrumente aus dem Ei, oder gilt sie auch für alle anderen Minis ?

@ Mini T.
Legasthenie hin oder her, du bist das beste Beispiel dafür, dass man es auch so durchs Leben schafft.
Wenns anders gekommen wäre, wäre die Welt jetzt evtl. um einen guten Minischrauber ärmer.

Ob korrekte Rechtschreibung oder nicht, Sprache an sich ist etwas Lebendiges. Lange Zeit hat man eh von Region zu Region unterschiedliche Schreibweisen gehabt. Erst 1902 wurden per Bundesratsbeschluß die "Regeln für die deutsche Rechtschreibung nebst Wörterverzeichnis" für alle deutschen Bundesländer als verbindlich erklärt, die Konrad Duden ausgearbeitet hatte.

Meiner Meinung nach leidet die Kommunikation im Forum in keinster Weise unter Rechtschreibfehlern, solange sie den Sinn der Beiträge nicht entstellen. Hier wird auch niemand für seine Fehler verurteilt, wo kämen wir denn da hin ?

Menschen und ihre Fähigkeiten sind halt verschieden, es wäre doch sonst schrecklich langweilig auf dieser Welt

MfG
Tobi
...der sich manchmal über Sachen wie Interpunktion und Ähnliches wundert.

http://www.eraturbo.com/
Ich hoffe du kommst mit der englischen Sprache klar

Wie Tonia oben schreibt: Anfragen per PN oder E-Mail. Dann bekommst du sicher auch Auskunft über den Preis

Hier bist du leider an der falschen Adresse, dieses Forum befasst sich mit dem klassischen Mini (Morris/Austin/Rover etc).

Wenn du den Marder gefangen hast, legst dem Viech ein Halsband an, bindest ihn an die hintere Stoßstange und lässt ihn ein paar Kilometer hinter dir hergaloppieren. Vorher verkorkst du ihm noch das Hinterteil und verschließt ihm die Schnauze mit nem Kabelbinder. Wenn er nach zwei Stunden Fahrt immernoch Lust verspüren sollte, sich an deinem Mini zu verlustieren, würde ich mir an deiner Stelle ein Gewehr besorgen. Die Überreste kannst du dir an die Antenne binden, sozusagen als Warnung für Artgenossen.

[Bitte nicht allzu ernst nehmen ! :D]

P.S. Hochspannungsmarderschutz ist lustig und wirkungsvoll. Wenns nachts unterm Auto vorbritzelt und laut quiekt, kann man beruhigt weiterschlafen *muahaha*

Vor allem bei nem 87er sind die Schlösser so ausgenudelt, da wird wohl so gut wie jeder Schlüssel passen

@ Miniator
Das hab ich nicht bestritten. Was ich geschrieben hab, bezog sich lediglich auf das Verhalten des Speichers wenn man den Strom abklemmt.

Auch dein BIOS im PC braucht Strom (oder glaubst du, dass die Batterie auf dem Board nur für die Uhr da ist ?). Und zwar, um sich deine Einstellungen zu merken. Das Steuergerät lernt in gewissem Maße und stellt sich auf den Motor ein. Diese Einstellungen gehen verloren, wenn du ihm den Saft abklemmst. Wenn das der Fall war, läuft das MEMS erstmal ein paar Kilometer in einer Art Notprogramm. Das siehst du z.B. an kurzzeitig schwankendem oder erhöhtem Standgas oder an veränderter Gasannahme. Nach der kurzen "Lernphase" läuft das ganze dann wieder normal.

Wie lange du die Ringe einfahren musst, kann ich dir nicht sagen, aber den Fehlerspeicher des Steuergeräts kannst du löschen, indem du eine Stunde (oder länger)den Strom abklemmst.

Höchstwahrscheinlich hat die Verteilerkappe nen Riss, in den Wasser eindringt. Besorg dir mal Ersatz oder bau dir nen Spritzschutz in den Motorraum, dann macht der Mini auch bei Regen Spaß.

MfG
Tobi