Beiträge von CHPH

Zitat von jörg990

Hallo Christoph,

welches Verdichtungsverhältnis kommt dabei raus?
Besser wäre vermutlich, die Kolben abzudrehen. Achtung, nicht einfach ins Drehfutter einspannen, sonst sind sie nachher nicht mehr rund...

Grüße

Jörg

Das ist die logische Schlussfolgerung wenns nicht anderst geht.
Block wurde nämlich schon mal ein Stück abgefräst wie es aussieht.
Das mit der Dichtung wär eben praktisch weil es ja verschiedene Kolbenmulden gibt, da kann man dann die Verdichtung gut anpassen.
Auf knappe 11:1 will ich aber das gehört jetzt nicht hier zu meiner Frage.
Da steht dann wieder bald was ganz Anderes im Thread wie im Titel steht.

Sonntags darf man ja kein Krach machen.
Also paar Teile montiert.
Bremskraftverstärker mit HBZ, Kupplungsgeberzylinder und den Scheibenwischiwaschi.

Wenn die Bleche allerdings noch Porenrost haben, den man eigtl. nie rausbekommt aus alten rostigen Blechen, dann würd ich da eher Owatrol CIP reinlaufen lassen.
Um Karosse zu grundieren ist das aber nix, ich benutz es nur für Falze.

Ich meine von sowas mal gehört zu haben.
Meine Kolben werden allem Anschein nach leicht über den Block kommen, da wärs nicht schlecht wenn die Bohrungen der Dichtung größer wären;)
Ich meine ich hab da mal was aus Kupfer gesehn, wovon ich eigtl. aber nicht so viel halte.
Gibts da was?

Uniflex Pu

Heut ging wieder was vorwärts.
Andere Seite schweller druff, nebenher noch nen Ausbeulwerkzeug für die Schwellerkante gebaut.
Am Unterboden noch den Kabelkanal hingeschweißt.

Ich tät net viel überlegen und Yokoooooooo A539 in 165er Breite nehmen.

Falken sind im Nassen ganz übel. Ohne durchdrehende Reifen kommst da fast nicht vom Fleck.

Götz in Fellbach hat einen guten Ruf und bin selbst auch überzeugt.
Strahlen tun die auch.
http://www.goetz-pulverbeschichtung.de/

Der soll rein kommen: https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…mith-65266.html

Das passt gut.
Werde das SPI 160er gegen ein 200er tauschen und jetzt müsste ich wissen ob die Tachoübersetzung gleich bleibt.
Weiß da Jemand was oder gibts irgendwo ne Liste?

Zitat von Mini-ster

Sadist!:D

Hast du die Wagenheberaufnahme zugeschweißt?

Korrekt!
Was soll man auch damit.

Wenn man sich vorstellt dass ich einen Wildunfall gehabt hätte, dann würds schon makaber aussehen.
Ich hab das "Blut" sogar mit ner Spritze unters Blech gepumpt damit der Mini schön von innen her verbluten kann;)

Schweller endlich druff:)

Sind die originalen Teile aus GFK?

Der Käfig hat sich auch etwas als wiederspenstig erwiesen.
Liegt wohl daran dass es Einzelanfertigungen sind.
Wiechers hat da keine Käfige auf Lager, bauen erst wenn ein Auftrag vorhanden ist.
Irgendwie hab ich das Teil dann doch einigermaßen symetrisch reinbekommen.
Allerdings bekomm ich sogar noch einen Dachhimmel rein, find ich nicht schlecht.

Der rechte Schweller ist nun auch so weit dass er angeschweißt werden kann.
Der Falz an den der Schweller rankommt war ganz schön verrostet.
Ich hoffe das Owatrol CIP hält was es verspricht und saugt der Porenrost auf.

Eigtl. wollt ich schon wieder viel weiter sein mit den Blecharbeiten...
In die Front werden auch ordentlich Arbeitsstunden fließen.
Da sitzt unterm Lack auch teilweisen ordentlich der Gammel
Ich hab auch schon große Spachtelmasse Felder gefunden

Nur als kleiner Einwurf.
Niemals Noname Schrägrollenlager verbauen.
Da wechselst du eher die Lager bevor du Öl nachfüllst.
Nur Timken nehmen, steht auch auf den Lagern.
Ich habs er"fahren".

Owatrol CIP durchkricht alles:p

Hast du die Falzleisten hingeschweißt?
Sowas ähnliches hab ich auch vor.

Zitat von rennsemmel1

hi,

bei mpi scheiben ist der halter immer dabei!

gruss
frank

Fest an die Scheibe verklebt?