Beiträge von CHPH

beim restaurieren meines minis ist damals wohl nen kleines missgeschick passiert, an dem schild wo auch die fahrgestellnummer drauf steht, sind eindeutig spuren von einer schleifscheibe zu sehen.
das "trim" ist abgeflext und nichtmehr sichtbar.
was bedeutet das überhaupt?
wichtig für den tüv?
das schild hab ich vor ner weile auch unter der sitzbank gefunden und nicht immotorraum.
nämlich in der letzten tüv prüfung stand was von nicht lesbarer fahrgestellnummer drauf und musste dann zur nachprüfung.
ich glaube ja das ganze hat er von einem bekannten machen lassen.
wenn die nummer unbedingt sichtbar sein muss, was hab ich dann für alternativen?

sorry falsches unterforum, hab mich wohl verklickt.
sollte eigentlich unter karosserie rein.

das hängt jetzt halt alles extrem mit spur und surz zusammen.
ich denke auch dass des harte fahrwerk am mini das grundroblem ist.

hab die reifen jetzt bei mir liegen.
die sind praktisch gleich breit wie die yokohama, echt der witz.
da sind die yokos schon so breit wie 195er und dürfen trotzdem net auf 7er felgen.
wäre für den hersteller sicher net verkehrt wenn die einfach die bezeichnung ändern würden.
dem 13 zoll fahrer wärs auch entgegenkommend.

der gt ist ja mal richtig geil:p
der kontrast ist einfach zu geil mit der muscle car ähnlichen front und der süßen optik von der seite.
das sind doch die wahren minis:D

hat eigentlich schonmal jemand nachgemessen welche 195er eigentlich 175er sind. sollen ja paar hersteller einfach die beschreibung geändert haben wegen der neuen gesetzgebung.

hät ich dem 2000er jetzt zwar net so extrem zugetraut durch die ganzen guten testberichte. wahrscheinlich der mini einfach zu leicht.

ich weiß schon welcher reifen das ist, natürlich der 9000er.

Zitat von Afterburner

Wenn die Dunlops, Sp2000 sind, dann lass sie da wo sie sind.

Ich hätte noch 4 Yokohamas, um die 5mm.

wenn bloß der vorbesitzer damals 175er auf 7er eingetragen hätte

naja... schlimmer als servicewüste deutschland gehts ja eigentlich nimmer.
was da schon verbockt wurde, kann ich schon lange nichtmehr aufzählen.
in den usa hab ich schon öfters bestellt.
da gabs bis jetzt nicht ein negatives erlebnis.
jetzt muss ich eben mal erfahrungen mit england machen.
außerdem kann man davor auch fragen ob der artikel lagernd ist.
meine grundsatzfrage wurde sowieso schon beantwortet:).

ja schon, die sp 2000 bekommst aber auch in 175er breite.

2005 angeblich.
sollte also gut gehen.

könnte an einen neuen satz dunlops kommen.
habe gehört die waren zu seiner zeit sehr gut.
ja oder nein?

ok, danke.

hey, mini sport ist doch hoffentlich nicht irgendwo in einem hoheitsgebiet?
ansonsten zahl ich ja kein zoll weil eu.

gibts gutachten für minilite felgen?
mal jetzt die 6x13 angenommen.
wird ja auch bei minispeed angeboten.

also stepper klackert und regelt auch.
an falschluft kann sowas sicher net liegen?
müsste ja dann doc heher höher drehen?
weiß net ob ich mich 100%ig auf die bremsenreiner prüfung verlassen kann.

könnte mir halt vosrstellen dass ich beim dichtungswechsel was abgemurkst habe.
nochmal verständnishalber:
wenn ich den motor hochtoure auf ne hohe drehzahl und ihn dann fallen lasse dann geht er praktisch auf 0 drehzahl runter und manchmal fängt er sich noch.
hört sich wie eine zu späte standgasregelung an.
wenn er warm ist hab ich das auch noch nur nicht so extrem dass er ausgehen könnte.

was kann denn das sein?
angeschlossen ist wieder alles.

Zitat von dodo_z

Keine Ahnung, Loch in die Türe schneiden wirst du eh müssen, dann kannst das Türvolumen mitnutzen.

dietmar

das hab ich fast befürchtet.
da müsst ich halt bloß aufpassen dass ich net zu viel von den verstrebungen abschnippel, damit die tür später auch nicht rumleiert.

hab ich doch glatt vergessen zu fragen wieviel leervolumen das gehäuse für einem tmt bietet.
5l kommen da sicher nicht raus?