Ja, der Primärtrieb muss aber entweder auf A+ umgebaut werden, d.h. du brauchst entewder ein A+ Kupplungsgehäuse, Primärrad und Zwischenrad.
Oder, du nimmst die A-Serie Zahnräder und baust ins Getriebe ein kleines Lager für das Zwischenrad ein. (gibt es)
Beiträge von miniforfun
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Ich nehme das Auto
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ok, ich war zu spät, danke Andy...
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Habe hier einen späten SPI mit 3,1 (19/59), kann es was mit 53 oder 63 PS zu tun haben ?
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haben alle SPI serienmäßig die gleiche EÜ?
Wenn ja und auch wenn nein, welche? -
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Sind keine echten Smiths, wurden so mal von Minispeed verkauft
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Nach meiner Infos gab es zumindest in England den Cooper s MK III mit 4.5" Felgen werksmäßig, aber werde wohl mal wieder falsch liegen
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Block standard Bohrung 150 €
Kurbelwelle standard 100 €
Primärrad 30 €
Pleuel mit standard Kolben 60 €
Kupplungsgehäuse SPI 55 €
Schwungscheibe/Kupplung SPI 50 €
Nockenwelle SPI 10 €
Steuerkettendeckel SPi 15 € -
Ich denke, ich hab so was....
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was darf die kosten ?
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hätte ich als original VHS für 10 €
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Habe beim Comic Treffen eine von Faxe ergattern können, eingebaut und bin sehr zufrieden
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Zum Thema Fahrwerk kann ich zwar nichts Schlaues beitragen, aber mit Fischrogen hat der Moke denke ich nichts zu tun

Aus der Hüfte raus geschossen würde ich sagen, es müßte "Caviga" heissen.
Wikipedia sagt folgendes dazu:
Cagiva Moke 1990–1993
Der italienische Motorradhersteller Cagiva kaufte 1990 von der MG Rover Group die Fertigungsgerechte für den Moke, bis 1993 wurde er weiterhin in Portugal hergestellt. Als Werkzeuge und Maschinen nach Bologna (Italien) gebracht wurden, sollten dort ab 1995 wieder Mokes produziert werden, was allerdings nie geschah. Cagiva stellte nur ca. 1500 Mokes her.Ich hoffe dass meine Meinung toleriert wird........