Beiträge von miniforfun

ist der Motor kaputt.....

Zitat

So Ihr Schlauberger, ich hatte vorhin Besuch von einem Tüvprüfer.
Für die reine Zulassung:
-keine 165er Begründung ?
-falsche Lenksäule, da kein Zündschloß.
-keine Fahrwerkseinstellteile
-falsche Blinkergläser, da Glas und nicht verschraubt. verstehe ich nicht
-Kein Überrollbügel, da Zertifikat zu alt und keine Abe vorhanden.

So und noch utopischer ist eine H-Zulassung,zu den Punkten oben kommen noch hinzu:

-ausschließlich 1100er Motor
-keine Scheibenbremse vorn
-kein selbstgebasteltes Armaturenbrett
-originale Sitze einbauen
-wiederherstellen der Rücksitzbank
-keine Doppelvergaser
-wiederherstellen der Dreipunktgurte

Alles anzeigen

?????????????????

Mir gefällts:)
ob es was taugt kann ich nicht beurteilen.

Habe am 8.3. was bestellt und am 11.3. war es bei mir.
Das nenne ich zuverlässig....

Ja, wo liegt dein Problem...

verkaufe Rumpfmotor 1000 ccm A+ (Block, Welle; Kolben, Pleuel, Nockenwelle)

für 15 Euro nur Abholung

1000er A+ Zylinderkopf 15 Euro

Das Buch hat er.....

Zitat

Mein persönliches Feindbild ist übrigens Jürgen Trittin... so viel bornierte Dimmehjin in einem Menschen... das schafft nur Sigmar Gabriel...

Selten so einer Meinung mit dir gewesen.....

meines Wissens kann man keine Tieferlegungssätze kaufen, die ein Gutachten haben.......

Wenn du mir erklärst, was dickere Achsen beim 1300er sind ????

verkaufe A+ Getriebegehäuse 75 Euro
Kupplungsgehäuse A+ 30 Euro (Vergaser)
Kupplungsdeckel A+ 10 Euro
Zwischenrad A+ 15 Euro
Kipphebelwelle A+ 10 Euro
Endübersetzung 3,10 40 Euro
Primärrad A+ 1000 ccm 5 Euro

verkaufe Zylinderkopf 998 ccm
A+
bleifrei
guter ZUstand

25 Euro

Meine Makrolonscheiben für hinten wiegen 3,5 kg....

hmmm man lernt nie aus.
Ich hätte bis vor 10 Minuten noch beschworen, daß die "1" eine Primzahl ist.
Mußte mich aber von meinem 9 jährigen Sohn eines besseren belehren lassen....

Tja, das ist halt die Internetgeschichte....
Es gibt Teile, bei denen ist die Nachbauqualität mit der Originalqualität zu
vergleichen.
Bei andren Teilen ist das Originalteil vorzuziehen.
Woher soll der Kunde, der nur über Mausklicks bestellt wissen, bei welchem
Teil was zutrifft.......

Außerdem gebe ich zu bedenken, daß es sich bei den Minifahrern bei den Allermeisten um Leute handelt, die nichts auf der Naht haben.
Wenn sie mehr Kohle hätten würden sie keinen Mini mehr fahren.

Zitat

Öhmm, kennst Du soetwas nicht? So als " Präsi-Status" müsste man das aer gewohnt sein.....

Der Präsi checkt normalerweise im nicht öffentlichen amgeschirmten Bereich ein und aus....

Oh wie geil, sowas brauche ich auch, mal sehen ob ich meinen Mini doch verticke.........

Das Teil hat nicht den besten Ruf....

ich an einem point of no return bin

Zitat

na ja wieviel Kilo erwarteste denn......

Ich würde den nur verkürzen,..dann hält das Teil auch
will mir nicht vorstellen dass ich irgendwo in den Alpen rumflitze, die Pässe zum glühen bringe und dann beim runterschalten vor einer Spitzkehre Bergab....den Schalthebel in der Hand habe.

Im Gegenzug zu den Bohrungen dann Klemmschrauben und Klemmring drannbasteln (siehe Bilder oben) ist ja wohl eher genau mit dem Gegenteil zu rechnen...

am einfachsten wäre ja ...mehr Bumms vorne rein....

Bei meiner Version mit dem Alurohr habe ich ein gutes 1/4 kg Gewicht gespart.
Das ist für den betriebenen Aufwand schon einiges.
Abschneiden will ich nicht, da sind meine Arme zu kurz für.
Mehr Leistung geht nicht, meine 55 PS sind schon das Äußerste.

Hier noch ein Bild zum Lästern...

Mehr Leist