Beiträge von miniforfun

Das mit dem Geld hae ich versucht...

Zitat

Und die Leistung geht auch mit A+

Hört sich interessant an, kannst du mir sagen, was ich bei A+ für 130 PS machen muß ?

Als Übergangslösung geht ein 1000er Verteiler.....

Das rechte kennt jeder, aber in welchem Getriebe wurde das Teil aus
Kunststoff verbaut ?
Es ist von Mowog.
Es ist erheblich leichter, wie das Aluteil;)

noch da sind:

Zündschloß 12 Euro

Wischer/Blinkerhebel 20 Euro

Schaltknauf späte Minis, neu 12 Euro

vordere "Augen" zur Hilfsrahmenbefestigung 2 Stück neu 8 Euro

Lenkung ohne Spiel, Manschetten müssen erneuert werden 10 Euro

Hilfsrahmen vorne 25 Euro

Heckklappe 15 Euro

Einlaßkrümmer SPI 10 Euro

verschiedene Lenkräder von günstig bis teuer......

gefunden habe ich noch:

EÜ 3,44 50 Euro

KAD Motorhaubenhalter aus Aluminium 5 Euro

Schnauzbart für MK I Grill neu 70 Euro

Haube ist leider schon verkauft.......

verkaufe:

Schnauzbart mit Ecken gebraucht guter Zustand 50 Euro
(Umrandung für MK I Grill)

Zündschloß 12 Euro

Wischer/Blinkerhebel 20 Euro

Schaltknauf späte Minis, neu 12 Euro

vordere "Augen" zur Hilfsrahmenbefestigung 2 Stück neu 8 Euro

Lenkrad aus Bluestar 20 Euro

Lenkung ohne Spiel, Manschetten müssen erneuert werden 10 Euro

Hinterachsschwingen zum Überholen Stück 10 Euro

Zylinderkopf 1098 ccm Motor 10 Euro

Kurbelwelle A+ 1275 zum Schleifen 25 Euro

Hilfsrahmen vorne 25 Euro

Heckklappe 15 Euro

Motorhaube mit abmontierter Leiste zum Umbau auf MK I Grill 20 Euro

Einlaßkrümmer SPI 10 Euro

verschiedene Lenkräder von günstig bis teuer......

mit 4 Kindern sind die Steuern zu vernachlässigen...
Hat sich aber erledigt, hab eine gefunden...

Werde auch zum Reibekuchen kommen.........

Habe mich jetzt schlau gemacht.
Späte MK II Minis hatten tatsächlich die MK III Klappe.
Unter spät meine ich ca. September 69, Juni 69 hatten wohl noch die alte
Klappe.
MK II Minis mit dieser Klappe hatten keine Löcher für die Nummernschildleuchte und da, wo das Nummernschild sitzt (Klappteil) Muttern
im Blech eingenietet.

Der 68er sollte also eine Klappe mit Klappnummernschild haben.
Die Klappe sollte auch innen geschlossen sein.
Frühe MK I Klappen waren innen offen, wie die späten MK III Klappen.

Ob es natürlich bei Portugiesen anders war, weiß ich noch nicht.

So, jetzt habe ich den Verkaufsthread total zugetextet......

Man lernt ja nie aus....
Bisher dachte ich, daß die Heckklappe mit fester Nummernschildleuchte
erst ab MK III eingeführt wurde.
Steht auch in den englischen Bücher, die ich besitze.
Aber die Engländer haben ja sowieso keine Ahnung.
Bisher bin ich auch davon ausgegangen, daß bis in die 80er Jahre die
Dichtung an der Klappe war.

Biete ein Wochengehalt

660 heißt Juni 1960
und 960 September 1960

Es gibt die Teile auch als Repro...

auf dem Fuß müßte das Herstelldatum eingeprägt sein

Sind halt genau genommen ein wenig zu alt für nen 78er.
Sind aus den 60ern....

Nehme ich....

Ich bin dafür, alles so zu lassen, wie es ist.
Wie schon gesagt, es zwingt keiner einen auf ein solches Angebot einzugehen.
Wieso den Moderatoren und Betreibern des Forums extra Arbeit machen ?

Ich würde mal die Händlerliste abklappern....

@Schelle:

Besprich das bitte zuerst mit deinen Frauen......

Zitat

Was ist denn das für eine Farbkombination?

grau/weiß.....