Das müßte ja mit einem Zirkel rauszufinden sein.........hmmm
Beiträge von miniforfun
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an einen Spanier mit 50% positiven Bewertungen....
wenn das mal gut geht:( -
@ Christian Drexl:
Eine Frage habe ich, ist der Öldruck wegen der defekten Dichtung zurückgegangen ?
Ja oder nein schickt mer.... -
Der UMC wird ihn schon gekauft haben:D
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1. Frage wäre: Kann ich den Öldruckgeber "einfach" rausschrauben ohne Öl abzulassen und angst zu haben das mir irgendwas abreißt oder entgegenkommt? Was für ein Gewinde hat dieser? Schlüsselgröße? Wie fest wieder rein?
2. Wenn ich ein T-Stück montiere, muss ich dann den Originalen geber für das Lämpchen "vor Kopf" einschrauben oder Seitlich? Habe ein Instrument mit einer Druckdose so wies ausschautRausschrauben kein Problem...
Schlüsselgröße sollte sich durch ausprobieren klären lassen....
originaler Geber paßt seitlich vom Platz her besser, aber am Besten ausprobieren.
Technisch macht es keinen Unterschied, wo das Teil sitzt. -
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Jetzt fangen die Diskussionen wieder an
Laß den Unsinn !!! -
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Wo ist das Problem ???
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Es ist wohl auch eine Frage des Budgets....
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dann doch eher nen gebrauchten 1300er einbauen .. dann hast Du tatsächlich die erhoffte Mehrleistung
Das ist aber ein ganz anderer finanzieller Aufwand.
Hast Du schon mal ein Stage one kit im 1000er gefahren ?
Das ist eine sehr schöne Sache und man spürt die Leistung wirklich. -
Zitat
kann ich das lenkgetriebe einfach umdrehen
Das geht , aber dann mußt Du im
Kopf umdenken, wenn Du das Lenkrad nach links drehst, fährt das Auto nach rechts und umgekehrt.
Denk mal drüber nach... -
Ist kein Moto Lita.........
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Es war aber klar, daß die Scheiben zeitnah bestellt werden sollten und daß die Zusage verbindlich ist.....
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Das ist genau der Pickup....
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Ich würde das Risiko auch auf mich nehmen und wäre an dem Artikel interessiert....
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Jetzt habe ich mal ne dumme Frage.
Sind diese Reifen denn in 98-99 überhaupt noch hergestellt worden ?