Beiträge von miniforfun

Crossflow heißt, daß die Gase auf einer Seite in den Kopf reinströmen und auf der anderen wieder raus.
bei diesem Kopf hat jeder Zylinder einen eigenen Einlaß und einen eigenen Auslaßkanal.
Ein normaler Mini Kopf hat 2 Einlaß und drei Auslaßkanäle.
Der angebotene Kopf ist, wenn die Beschreibung stimmt, sein Geld allemal wert, obwohl ich glaube, daß Downton mit diesem Kopf nichts zu tun hat.

Billig ist so ein Umbau aber nicht, man braucht Einlasßkrümmer, Vergaser, die unter die Haube passen, einen Auslaßkrümmer, eine spezielle 8 Kanal Nockenwelle, Pleuel müssen aufgrund der speziellen Nockenwelle bearbeitet werden.....

Sorry,

aber diese Quickshift Geschichte tue ich mir nicht an....

Das sind Keihin Vergaser.
Es ist aber leider keine Bezeichnung drauf.
Funktionsweise ist aber den SU Vergasern sehr ähnlich

zu vanden plass:

verkanntes Genie, keiner hat ihn verstanden

Zu Zucker:
Menge der Postings, kann sich trotz mehrfacher Abmeldungen nicht vom Forum trennen

Zucker
Vanden Plass

Achtkanal ist klar.
Ich habe aber bisher nur von Amal Vergasern gehört.

Wer kennt diese Vergaser ?
Sie sollen in den 70ern im Rennen gefahren worden sein

Da gibt es mehrere Möglcihkeiten:

1. Zuschweißen (mach wenig Sinn)
2. Ein Schloß in die Öffnung im Grill, gibt, oder gab es im Zubehör.
3. Haubenöffnung per Zug von Innen, wie bei den neueren Minis. (Gibt es auch im ZUbehör.

Ich fahre aber schon siet 1990 Mini und es hat sich noch keiner an meinem Motor vergriffen.
Die Wenigsten wissen, daß die Haube da aufgeht.

suche verchromten Schalthebel in gutem Zustand.
Wer was hat, bitte per PN mit Preisvorstellung melden...

Metro Motor hat original ein Gummi in der Riemenscheibe.
Wenn da die einfache Blechscheibe drin ist, schnell wechseln, oder hohe Drehzahlen vermeiden.
Späte 1000er Motoren haben auch eine Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer.
Mit anderen Fabrikaten kenne ich mich nicht aus......

1252er:

Was hast Du für einen Motor ?

Das mit dem Nieten Aufbohren habe ich dieses Jahr auch gemacht.
(MK I Grill)
Es war sehr viel einfache wie gedacht.
Man kann in diesem Zug auch die Grillleisten viel besser auf Hochglanz bringen.
Wer es ganz perfekt machen will, kann ja die verrosteten Teile als Schablone nehmen und sie aus Edelstahl oder Alu nachbauen....

Sorry,

aber für das Geld mußt Du Deine Ansprüche etwas senken.....

Ich würde erst das Problem mal an anderer Stelle suchen.
Wenn alles in Ordnung ist dann gibt es keine Temp. Probleme....

Das sollte eigentlich jeder Autofarbenhändler können......

Ich muß jeden Monat 90 Euro für einen Kindergartenplatz bezahlen...
von 8 bis 12 Uhr
Wenn man das Kind mal 5 Minuten später abholt, wird einem schon angedroht, daß es mehr kostet.
Die Erhöhungsschritte für die nächsten Jahre habe ich auch schon schriftlich.

Kann die Laufleistung nicht auch mit besseren Kolbenringen oder Lagerschalen zusammenhängen ?

Das ist ja ein stolzer Preis.
Es gibt Händler, die die Teile für ein Viertel weinger anbieten...

Zitat

Langläufig ist man der Meinung, daß der A+ Block, auf Grund seiner Verrippung, der steifere, also der bessere Block ist.

Was ist an dieser Meinung dran ?
Gibt es sowas wie Beweise, oder Scchadensberichte ?

Zitat

Damit zum TÜV. Der Prüfer mit viel Zeit: "Der ist aber nicht optimal, Moment mal..." und stellt mir mit feinem Schraubenschlüssel (etc.) den Weber neu ein... Tja, 10-11l/100km ging für mich ok, Leistung war klasse, Kerzenbild optimal...

Weiter mit der Märchenstunde, Tüv Prüfer, die mit einem Schraubenschlüssel nach Gefühl Weber optimal einstellen....
Jeder andere braucht einen Prüfstadn dafür.