Beiträge von miniforfun

Na, so ein alter kostet wohl ein wenig mehr

Mal ne andre Frage, wie ist denn der Kurs für so einen Brief ?

Für die KAD gibt es ja auch ein Gutachten.....

Angeschweißte Muttern waren nur Zubehör.

succubus:

3. Motorlagerbock, gab es am Anfang für rechts und links verchiedenene....

-Handbremshebel wurden geändert...früher ging für jede Seite ein Seil ab.
-oberer Motorknochen wurde bei SPI und MPI länger, um mehr Platz zu schaffen

Klebt wie die Sau.
Eintragung nicht notwendig, da zugelassen.
Der TÜv Prüfer hat zwar bei der letzten Prüfung komisch geschaut, aber die E-Nummer gesehen und dann war es gut.
Er nutzt sich ziemlich schnell ab und bei Nässe sollte man sehr sehr vorsichtig sein.

@ Mc Alex:

Benutze mal die Suchfunktion.
Hinten anfangen ist der falsche weg.....

Dann muß man halt ohne Negativkit fahren.........

Die 61 Liter Version mit Innotank und Rechtstank habe ich.
Volltanken kann ich mir nicht leisten........

@ Olaf Lampe:

der 1100er Kopf ist Nr. 12 G 202.
der ist ein Zwischending zwischen 1000er und 12 G 295......

Anderseits werden englische Tuningteile aus den 60ern fast mit Gold aufgewogen. Wenn es was mit Speedwell oder Downton zu tun hat verblaßt jedes original cooper s Teil....

@ Gregor:

Laß Dir Zeit, im Handel ist die Zeitschrift noch nicht.......
Erst am Donnerstag oder so.

Verkaufe : Doppelvergaseranlage HS 2 vom Inno, inlc. Krümmer, Gestänge und Hitzeblech 125 Euro
Doppelvergaseranlage HS 4, mit Gestänge 150 Euro

Fragen bitte per PN

genug Sprit im Tank ??

Sorry, aber das mußte mal sein.......

verkaufe Innocenti Hauptbremszylinder, neuwertig, nur einmal zu Testzwecken kurz eingebaut.

Ich bin auch kein Fan von diesem Auto, habe aber 59 KW ohne BKV eingetragen......es geht also auch.

Ist der Termin nicht ein wenig ungeschickt gewählt ?
Genau an dem Tag ist in Wöllstadt der Mini Teilemarkt......

Jetzt nochmals langsam:

es gibt Anlasser A Serie mit Kupplung A Serie.
Anlasser A Serie mit Verto Kupplung, da ist auf der Schwungscheibe ein A-Serienzahnkranz drauf
Dann gibt es Anlasser A+ und Verto Kupplung mit neuer Verzahnung.
Der 83er hat die 2. Version.
Wenn der 87er Motor eingebaut wird, müßte der neue Anlasser mit übernommen werden, d.h. ein paar Kabel umklemmen.
Mit dem alten Anlasser geht es nicht.

Peter, ich will Dir nicht zu nahe treten, was Du sagst ist falsch.
Der 83 hat eine Verto Kupplung mit altem Anlasser, also die Übergangslösung.
Der Zahnkranz auf der Schwungscheibe paßt nicht auf den neuen Anlasser, sondern nur auf den alten.
Es gibt keine alten Anlasser mit neuer Verzahnung !!