Beiträge von miniforfun

Eine Doppel HS 6 ist überdimensioniert

Wieso bauen dann alle, die eine leichte Schwungscheibe haben wollen auf A-Serie um.
Sind die denn blöd ?
Auch denke ich, daß es riskant ist eine Standard Schwungscheibe ( Guß) zu erleichtern, es kann gut gehen, muß aber nicht

wofür wird sie Wellenführung gehohnt ???

Du brauchst einen Spannungsregler.
So ein Teil ist an jedem alten Mitteltacho von Smith.
ein kleines Blechkistchen

Ein Weber Vergaser odentlich eingestellt ( Prüfstand) ist einem SU immer überlegen.
Ein ordentlich aufgebuater und eingestellter 1300er läuft auch im Stadtverkehr mit einer 286er Nocke einwandfrei.
Eine 266er ist was für Warmduscher, die damit prahlen wollen sie hätten eine scharfe Nocke.

So, jetzt zerrupft mich.....

War gerade mal auf der Seite.
War wohl ein sehr großer Aufwand die 68er Karosse auf innenliegende Türscharniere umzubauen.
Oder hätte man nicht besser schreiben sollen, Basis war ein 68er Brief ?

Ich komme vom Land und verstehe die Bedeutung des Durchbrechens nicht so richtig
Könnte ich eine Erklärung bekommen ?

Nichts für Ungut.

Werde mir jetzt auch eine Domain zulegen.

Mal sehen, welche Länder noch Minikult frei haben

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…item=2402211559

Das Auto könnte nächstes Jahr ein H- Kennzeichen bekommen !
Aber ich weiß nicht, ob er original ist.
Keine Seitenblinker, roter A+Motor, Hif 6 Vergaser
wenn man aber die Einzelteile zusammenzählt, dann kommt man schnell auf eine hohe Summme:

10 " Scheibenbremse
1300er Motor
Inno Amaturenbrett
Inno Heckklappe

vielleicht eher weller ????

Die Kurbelwelle würde ich nicht mehr nehmen:D

Durch die höhere Kolbengeschwindigkeit sind 1100er Motoren viel anfälliger für Ölverbrauch, die meisten 1100er Motoren sind Ölfresser, es sei denn sie sind mit viel Sorgfalt neu aufgebaut

1100er Motor, gleiche Bohrung wie 1000er, aber höherer Hub, ideales Teil um Altöl zu entsorgen

Es mußte halt mal gesagt werden.

Aud dem Bild das sollte nur ein Beispiel sein.
Das ist eine Doppel HS 4 Anlage, die momentan in Ebay zu haben ist mit einem selbst gebauten Luftfilterkasten.
Man sieht se auch daren, daß die Befestigungsbolzen an der Brücke diagonal sind, bei einer Hs 2 Anlage sind sie senkrecht übereinander.

So jetzt fallt über mich her

Wie gut, daß es Leute gibt, die sonst keine Probleme haben und sich darüber aufregen müssen, ob jemand Doppelvergaser sagt oder nicht.
Es weiß jeder was gemeint ist, naja vielleicht kommt da der Lehrer durch.
so jetzt habe ich mimch in dei Nesseln gesetzt

3,65 war im innocenti 90 L verbaut

sind die auch für kontinental minis erhältlich, oder gibt es nur englische Versionen ?

Bei einer Doppelvergaseranlage ( oder wie A.H. sagen würde Zweivergaseranlage) gibt se zwei versch. Vergaser, einen rechten und einen linken, d. h. die Vergaserkörper sind unterschiedlich.
Leider nichts mit einfachem basteln.....

Ich würde erst mal versuchen den Sprit mit einem Schlauch abzusaugen.
Dann volltanken und hoffen.......

Zitat

Eine Pappe oder besser geeignete Mittel hinter Teilen des Kühlers wäre der richtige Weg.

Verstehe ich nicht ganz, soll hier der Kühlergrill gemeint sein ?