Beiträge von miniforfun

In der aktuellen Motor Klassik bist du auch wieder auf dem Titelbild

Zitat

.Gefühlt hast Du nicht unrecht, tatsächlich basiert das Empfinden aber auf unserem fortgeschrittenen Alter
2006, 2015 und 2020, da bleibt schon noch etwas Zeit zum Werkeln zwischendrin

Dieses Jahr schon zweimal.....

Dass du dafür Zeit findest, obwohl du gefühlt in jeder Oldtimerzeitschrift auftrittst.....

Zitat

Die Scheibe unter der KW Schraube hast du aber entfernt?! Nur zur Sicherheit gefragt...

Sowas passiert einem nur einmal......(ich hab es hinter mir)

ein 998 A+ Verteiler funktioniert auf einem SPI Motor gut.
Hatte vor Jahren sogar dafür hier im Forum das Ok von einem hier sehr verehrten Experten.....

Vielleicht will er einfach nur die Schlüsselweite der Mutter wissen?

1 1/2 Zoll wäre das dann

Als Notbehelf kann man auch die Stange, die in den Nehmerzylinder reingeht verlängern.
An alten Motoren sieht man auch oft, dass der komplette Ausrückhebel verbogen wurde, um das Problem zu lösen (kaschieren)

Bin relativ ahnungslos, was sind bei einer pre verto Kupplung denn für viele Teile?

Zitat

.Waren damals vermutlich alles Dilettanten bei BMC...

Engländer halt

zu verkaufen:

Getriebe remote (Schalthals) 22G846 150€
Getriebe A+ mit 3,10er EÜ 120€
Motorblock A-Serie 1275 120€
Rumpfmotor SPI mit Block Welle Pleuel und Kolben 280€
Hilfsrahmen gummigelagert 25€
Hilfsrahmen fest 50€
Motorhaube 10€
Heckklappe 10€
Motorblock 998 ccm A+ 15€
Rumpfmotor Inno 1001 A+ mit Kurbelwelle Pleuel und D Top Kolben 100€
Splitweberanlage 45er mit Longman Brücken 900€
Les Leston Lenkrad mit Nabe und Hupenknopfaufnahme 380€
Getriebegehäuse A-Serie leer 30€

Zitat

Das läßt sich sicher hochrechnen, bzw. ableiten.
Ein 1000er Cooper MKI hat 10" Räder und eine 3.76er Endübersetzung , wie es auch der B38 aufweist.
Entsprechend muß dort der gleiche Wert/Faktor vorliegen wie bei den englischen Modellen.

Wenn die Ritzel des Tachowellenantriebs gleich sind.

stehen nicht mehr zum Verkauf

Mehr hast du nicht zu sagen?

Gleich schreibt noch wer, dass Trommelbremsen sowieso die bessere Lösung sind.

verkaufe diese 52 mm Instrumente

Stück 10€

Kondensator ist meines Erachtens auch ein Verdächtiger.

Danke für die Rückmeldungen, war mir eigentlich vorher schon klar, dass es fast nicht geht.
Hatte gehofft, ich hätte eine Lösungsmöglichkeit übersehen...

Hat wer schon mal die Antriebswellen gewechselt, wenn der Mini auf Rädern steht?
Motor ist natürlich draußen.
Wie bekomme ich die Wellen so gezogen, dass sie sich lösen?

Der Simmering ruft nach Erneuerung

Eine alte Lagerschale von Pleuel oder Hauptlager ist sehr gut dafürzuhalten verwenden

Sieht geil aus