Beiträge von miniforfun

nicht normal.......

Aber um die 70 € für ein Fahrzeug mit Saisonkennzeichen ist auch nur unwesentlich günstiger, wie die Zulassung für ein ganzes Jahr.

Ich finde es schon sehr vorausschauend jetzt schon über ein H-Kennzeichen für nen MPI nachzudenken......
Wer weiß was in 9 Jahren für Bestimmungen sind, wenn RRG an die Macht kommen.

Für mich kommt diese Saisonkennzeichensache nicht infrage, da mir das Nummernschild zu schwer werden würde, und es die Saisonzahlen nicht in der alten DIN Schrift gibt....

http://1959miniregister.com/for-salewanted/

Wo denn ???

Ist der stärker, wie der für einen 1000er ?

Zitat

Die vordere Habe ist scheinbar selbstgebastelt da diese 4 Schanierbefestigungen hat 2 Innen und 2 Außen.

Das ist eine nicht originale neue Haube, die gibt es mit beiderlei Scharniervarianten.

ist 1000er, aber gewiss schon mal auseinander gewesen

Werde das Problem hier nicht weiter diskutieren.....

sollte ein 1300er sein....

stell mal nem Bild rein

fahre kein bunten Buchsen......

Die Schaltbox fungiert als zusätzlicher Motorknochen....

Spaß beiseite, bei sowas muss der Motor extra fest montiert sein.

Keine PN gekommen, aber Kopf ist jetzt verkauft...

Mit der Nummer auf dem Verteiler kann man rausfinden für welchen Motor er ist....

neuer Preis 140 €

Zitat

weil ich die Autos nicht früher selbst gebaut habe.....

da war ich aber bisher von ausgegangen

und die späteren haben das sicher nicht ?

Wo liegt der Unterschied zwischen MK II Tachoeiern und späteren Tachoeiern ?

Sicher kann auch ein Ritzel des Tachoantriebs im Getriebe oder der Tacho selbst kaputt sein.

(Es gibt bei einem Mini nichts, was nicht kaputt gehen kann)

Preis 180 €

Wer meint, der Preis sei jenseits von Gut und Böse, kann es mich über PN wissen lassen.....