Hi Dirk,
setz unter das Auspuffrohr einen Wagenheber und drücke den
Aupuff damit gegen den Flansch, schraub die Schelle fest und Du
wirst sehen er ist dicht.
Vergess nicht, die Schelle unten am Motor anzusetzen, dann
wird der Auspuff gleich in der Passenden Richtung gehalten.
Mfg. H-J
Hi Tanja,
Crumb hat, das ist die "Einzige" um die Trommeln abzubekommen.
Auf keinen Fall hebeln, man verbiegt nur die Ankerbleche wo die
Bremsbacken drann sind, und dann geht gar nichts mehr!!!
Mfg. H-J
Hi DOCIHH,
habe mein Radio links neben die Lenksäule unter das
Armaturenbrett gebaut.
Mfg.H-J
Hi Leute,
das mit dem Relais zwischen Zündschloss und Magnetschalter
ist ein Irrglaube.
Das Zündschloss schaltet direkt den Magnetschalter, denn
der Magnetschalter ist das Relais für den Anlasser.
Zum Anlasstaster kann ich nur sagen, 10 Ampere sollte er schon
können, weil er ja länger halten soll ( Sicherheitsreserve ).
Mfg. H-J
Hi IDE,
hast Du die Orginale Öldruckleitung vom Ölfiltergehäuse
zum Motor noch drin, dann ist es ganz einfach den Geber
einzubauen.
Einfach in die Hohlschraube am Motor auf der Drehbank
passendes Gewinde reinschneiden und den Geber einschrauben.
Dieser MOCAL-Adapter??? ist wohl zwischen Ölfilter und Halter
geschraubt und hat ein eingebautes Termostat?
Bandit diese Schläuche und Schellen sind für die hohen Drücke
und Temperaturen nicht auf Dauer geeignet.
Mfg. H-J
Hallo,
aus dem Bundeswehrhandbuch für Soldaten:
"Ab 1,0 Meter Wassertiefe, hat der Soldat selbsttätig mit
Schwimmbewegungen zu beginnen."
Mfg. H-J 
Hi danilo.b,
schreib doch mal in Deinem Profil den Wohnort, dann
kann Dir ein Minifahrer in Deiner Nähe wohnt, der evtl. auch noch
Ahnung von Minis ( technisch ) hat, weiterhelfen.
Möglicherweise sogar einen Mini vermitteln.
Mfg. H-J
Hi Jens,
wenn Du die Möglichkeit hast, Dir so eine Anzeige wie Du hast
bei einem Minikumpel zu leihen, schließe diese mal an und
mess den Öldruck noch mal.
Zeigt die geliehene Anzeige das gleiche an, ist Öldruckregelventil
nicht i.O.
Zeigt die Anzeige aber einen niedrigeren Öldruck ( den richtigen ),
an, dann ist Deine Anzeige defekt.
Meines Wissens braucht man die Leitung nicht zu Entlüften.
Mfg.H-J
Ich gehe mal davon aus ,dass Du eine elektrische Anzeige hast.
Dann mußt Du darauf achten, dass der Geber für den Öldruck im
Motor auch von 0 bis 10 bar geht. Nimmst Du einen Geber
mit den Werten 0 bis 5 bar , dann zeigt die Anzeige genau das
doppelte an. Die Werte Deiner Anzeige können nicht stimmen,
so einen Druck schafft die Ölpumpe nicht.
Hast Du allerdings eine mechanische Anzeige , also mit
Druckschlauch, dann ist die Druckdose inder Anzeige hin und
somit auch die Anzeige.
Mfg.H-J
PS: Die Werte stehen auf dem Geber drauf.
Hi Leute,
fahre seit Jahren eine Kawasaki Z 1000 A2 Baujahr 1978,
habe mit "Frankensteins Schwester" schon über 100000 Km
gefahren.
Das Fahrwerk ist zwar Sch...., aber sieht geil aus ( jedenfalls
besser als diese Jogurtbecher ).
Mfg. H-J
HI Jens,
die Umrechnung ist 1:1, also 1.0Kg/cm³ sind 1.0 bar u.s.w.
Mfg. H-J
Hallo Leute,
ich möchte in meinen 1000er Motor, mit 1100er Kopf mit
bearbeiteten Kanälen, eine 1.3 SPI Nockenwelle einbauen.
Habe die Nockenwellen mal verglichen, die 1.3er hat 1mm mehr
Ventilhub als die 1.0er.
Hinten drann soll ein Fächerkrümmermit RC 40, und ein HIF 44 mit
angepasster Ansaugbrücke.
Was haltet Ihr von meiner Kombination?
Mfg. H-J
Hallo,
schau mal bei http://www.staufenbiel-berlin.de , der hat
lauter Zubehör für solche Probleme.
Mfg. H-J
Hi Leute,
nur zum Verständnis, das soll und kann auch nur die Ladeleistung
der Lichtmaschine anzeigen, deswegen auch der kleine
Anzeigebereich ( - 30 A bis + 30 A ).
Klemmt Ihr das Amperemeter in die Hauptleitung zum Anlasser,
dann fliegt das Ding mitsammt dem Kabel zum Mond.
Zur Info beim Anlassen treten Ströme bis zu 150 Ampere auf,
da raucht das Ding sofort mit dem Auto zusammen auf!!!!!
Messt mal mit einer Amperezange am Anlasserkabel den Strom
während des Anlassens.
Mfg. H-J
Hi Jens,
sorry, aber als nicht Elektriker, lass lieber die Finger von
dem Einbau, sonst fackelt Dir bloß Dein Auto ab.
Weil nicht nur das Kabel legen, sondern auch scheuerfrei
verlegen ist Überlebenswichtig für Dein Auto und evtl.
für Dich auch ( Kabelbrand !!!!!!! ).
Wenn Wolfsburg nicht so weit von Pirmasens weg wäre,
würde ich Dir das Amperemeter ja anschließen.
Mfg. H-J
Hi,
laut Bullerei kann ich ohne konkrete Beweise nichts machen.
Gebt mir mal ein paar Tips, was ich tun kann um Beweise
zu sammeln.
Mfg. H-J
Hallo,
such Dir ein Kabel Klemme 15 (geschaltet Plus +) , am besten
am Zündschloß. Klemme 15 deshalb, damit die Anzeige die
Batterie nicht leersaugt.
Dann noch eimal an Masse ( Minus-) anklemmen, und schon zeigt
das Voltmeter die aktuelle Bordspannung an.
Als Kabelquerschnitt müßte 1.5 reichen ( hab ich auch so )
Mfg. H-J
Hi Leute,
habe seit ca 5 Jahren ein ganz anderes Problem.
Ich habe bei uns im Wohnblock (12 Mietparteien) einen lieben
" Freund " der in unregelmäßigen Abständen mit dem
Zündschlüssel oder einem Nagel, Zierstreifen in meine beiden
Autos zieht.
Wenn ich den erwische 
.
Der Schaden beträgt mittlerweile ca. 8000 €!!!!!
Mfg. H-J
Hi Bulli,
habe Nietmuttern M4 in die Kotflügel gezogen.
Die Verbreiterungen habe ich mit Imbusschrauben M4 in VA
angeschraubt. Unter die Verbreiterungen einen Gummikeder
legen, dann hast Du einen sauberen Abschluß zum Blech.
Mfg. H-J
PS: Den Keder gibt es bei http://www.staufenbiel-berlin.de
Hi Darkmood,
ich bestelle fast alles an Teilen bei LIMORA.
Dia sind günstig und im Versand superschnell.
Mfg.H-J
