Beiträge von guido

Hi Tobi,

geht doch, :), und viel Erfolg beim TÜV.

Rad/Reifen-Kombination gefällt

mfg

Hi,

habe jetzt den kompletten BKV-Komplex etwas weiter Richtung rechte Stehwand gesetzt und jetzt klappts auch mit dem Nachbar, äh Verteiler:D

Dafür mußte ich das Aufnahmeblech mit den vier Stehbolzen abändern -> Neue Position für den BKV markiert - Löcher in Traverse (oder den Rest davon) gebohrt - die neuen Löcher auf das Aufnahmeblech übertragen - dann ans Aufnahmeblech einen neuen Stehbolzen und eine Mutter geschweißt - Durchgangsloch für die Verbindungsstange -Bremswelle zu BKV aufgefräst.

Jetzt muß noch die Verbindungsstange geändert werden, also gehts gleich mal wieder zu meinem Dreher und Schweißer (glaube der ist schon leicht genervt, wenn ich bei ihm auftauche)

Bis später

Hallo,

kleiner Zwischenbericht:

Die Tage war mal Zeit für ein wenig Bling Bling -> MKI Kennzeichenleuchte montiert und auf der TechnoClassica nen schon lange gesuchten Lucas Rückfahrscheinwerfer für den Kofferdeckel bekommen.

Bei der Umrüstung auf ED9 gibts dann doch wieder mehr Arbeit als gedacht.
Momentan hängts am Honda BKV, der mit ED7 Technik wunderbar passte, beim ED9 jedoch der Verteiler im Weg ist. Muß mir wohl ein paar einstellbare Knochen basteln um den Motor etwas mehr nach vorne kippen zu können.
Dann werde ich den ganzen BKV noch weiter Richtung rechte Stehwand eindrehen, dafür brauche ich aber auf jedenfall nen zweiten Gelenkkopf am Gestänge

Und zu guter Letzt wurde auch noch der Heizungskühler inkontinent.
Dafür wurde aber schon "Smarter" Ersatz geordert:D

bis bald

Zitat von Quizzer11

un wie siehtn das vehikel im gesamten aus??

Jo genau!!

Gibts da Bilder, wo das Fahrzeug komplett zu sehen ist?

Quizzer11

Zeich doch auch mal ein paar aktuelle Bilder von deinem Renner, wir sind doch alle so Bildergeil ;)

Zitat von flippeldippel

schöne Bilder

Hehe!

meinst du den guten Ikea Teppich oder was;)

Habe gestern mal die Brücke angeschraubt,passt bis jetzt alles sauber rein.

Dennoch war es ein ziemlicher Krampf die unteren Schrauben der Brücke anzusetzen und festzuschrauben, ging beim ED7 wesentlich entspannter. (Respekt an die Leute ohne Hebebühne)

Muß gleich erstmal ins Krankenhaus mir die Arme wieder richten lassen

Hier noch ein paar Bildchen

PS. werde die Bilder wie gehabt hochladen, ich weiß ja was drauf ist :D:p

Hallo,

habe mich dann doch für die +3PS Methode entschieden:D

Und weil ja am Wochenende Ostern ist, habe ich die Brücke auch schon wieder zurück;) , jetzt passts auch mit dem Kupplungszuganschluß.

bis bald..:easmile:

Hallo,
da ich hier ja schon länger nichts mehr geschrieben habe, hier mal kurz Stand der Dinge:

Gestern mal mit dem flippeldippel den D16Z5 Motor vom ED9 mit Hilfe der Hebebühne reingehangen, war mal wieder Schwerstarbeit: Motor musste einige male in den Gurten umgehangen werden bis er endlich fluppte . (beim nächsten mal würde ich glaube ich direkt auf Flippfront umrüsten)

Auf jeden Fall sitzt er jetzt erstmal drinne. Wollte dann nochmal die modifizierte Ansaugbrücke einbauen, dabei störte jedoch der Stutzen für den Anschluß am Bremskraftverstärker. Also werde ich diesen erstmal rausnehmen und schauen ob ich ihn nachträglich einbauen kann, oder ob er komplett versetzt werden muß (das würde jedoch wieder bedeuten dass die Brücke mindestens ne Woche weg ist.

Dann nochmal meine neue Lima-Spannvorrichtung (abgekupfert, jedoch auch mit eigenem Hirnschmalz zusammengebastelt;) ) eingebaut und geschaut obs passt.
weitere Kleinigkeiten erledigt:
Schalterleiste für Zigarettenanzünder und Warnblinkerschalter gebastelt.
MKI Kennzeichenleuchte dran gebastelt,
Halterungen für Honda Innenraum- und Kofferraumleuchten gebastelt und in den Kabelbaum integriert,
Vordere Radläufe ausgeschnitten,
Frontmaske etwas weiter ausgeschnitten,
2 Löcher für Zusatzinstrumente im Holzarmaturenbrett gebohrt und Instrumente eingebaut,
und, und, und....

bis bald:)

Zitat von nomilz

Moin,

Bei Ebay bin ich auf die TT Sitze (BJ. 2000) gestoßen, bin mir aber nicht sicher ob die so passen. Vor allem müßte ich im Auto tiefer sitzen, da ich mit den normalen Sitzen permanent mit dem Kopf an die Decke stoße.

Deshalb jetzt die Frage, hat jemand sich schon mal an den TT Sitzen versucht und wenn ja, wie ist es so mit der Sitzposition?

Gruß
nomilz

Hi,
habe irgenswo mal gehört das der mattschwarze Van mit Honda ED7 Motor die TT-Ledersitze verbaut hat. Ist immer wieder mal auf Treffen zu sehen, weiß jedoch nicht wer der Eigentümer ist
mfg

Hi,

also mal eben ausbauen ist nicht.
Habe dieses Blech bei meinem grünen ED7 Deckel ausgebohrt (da war nämlich wirklich ein Sandkasten drinne), ist etwas mühselig, vor allem das Teil nachher wieder einigermaßen rein zu bekommen.

Also besser alles schön dicht abkleben wie oben gesagt, dann klappts auch ohne Motorschaden:D

mfg

Zitat von dodo_z

Freut mich wenn sich jemand beim Einbau so viel Mühe gibt - könnte man glatt als Musterlösung bezeichnen. Vor allem die Muttern am Kotflügel gefallen mir sehr gut, ich werde mir das mal merken

Warum nimmt man nicht einfach Einnietmuttern, anstelle von aufgeschweißten Muttern.

Zum einen weniger Arbeit und zum anderen siehts sauberer aus.
Obwohl die aufgeschweißten Muttern ja auch unter den Verbreiterungen verschwinden

weiter machen.;)

mfg guido

Hallo,
suche immer noch!

Kann nicht mal jemand die Abmessungen der Halter mailen?

mfg

Das Ist doch mal was!!

Würde mir nur die Kampflackierung in eine klassische dezente Farbe ändern, dann kommt der Schock-Effekt besser

Ob das Ding Fahrbar ist, ist ne andere Sache.

Hallo.

ich würde gerne meine (an-)Sammlung von ca. 30 Ausgaben der VW und Audi Zeitschriften "Gute Fahrt" (2004-2007) gegen englische Mini-Magazine oder Mini-World Ausgaben aus 2007 eintauschen.

auch Tausch gegen Mk1 Chrom-Kennzeichenleuchte möglich.

also wenn jemand was hat bitte melden.

mfg

Hallo,
ich suche noch die drei abgebildeten Halter fürs Holzarmaturenbrett, bzw. kann mir jemand die Maße der Halterungen geben zum selber basteln?

Suche ggf. auch noch die Abdeckung für die dreier Instrumente mit Chromringen.

mfg

Weiß gar nicht was ihr alle habt. Deinem Profil nach bist du ausem Maschinenbau

dann sollte das mit dem Schweißen doch eh kein Problem für dich sein.

Und mit den üblichen Kommentaren hier im Forum wirste auch schon klar kommen.;)

Ist ja nicht alles Mist was hier geschrieben wird, mitunter sind auch brauchbare Kritikpunkte dabei.

Und son paar Projektbegleitende Fotos sieht sich die Mini-Gemeinde immer gerne an.

mfg

So,
mal wieder etwas in der Garage gebastelt.

Kompletten Motor mit Vorderachsrahmen ausgebaut und die einstellbaren unteren Querlenker montiert.

Hinterachsrahmen wieder ausgebaut und die dritte Kraftstoffleitung für den Aktivkohlefilter eingebaut.

ED9 Ansaugbrücke vom fräsen zurück bekommen, abgerissenen Auslass-Stehbolzen ausgebohrt.

In die Motorhaube zwei zusätzliche Löcher geknackt wo nachher die Frischluft-Zuführung für den K&N angeschlossen wird.

MOtorhalter für den ED9 etwas angepasst....usw....

Muß mir gleich mal beim flippeldippel sein Lima-Halter spionieren..:D

mfg

Zitat von Harleyherbert

...Altersfehlsichtig....;-)...ich dachte, das sei noch die Grundierung...dieses Beige (oderso).

Also ich wollte auch schon fragen, wann denn nun die Farbe draufkommt!?

Trotzdem Glückwunsch, wie lange hat der Aufbau jetzt gedauert?

mfg

Hallo,

da ich die Tage ja mein Ansaugrohr zurück bekommen habe, mußte ich heute doch mal schauen obs auch passt.

Habe es einfach mal probeweise eingebaut, macht sich nicht schlecht auf dem kleinen ED7 Motörchen (der war für den flippeldippel);)

Tja, leider wird der ED7 wohl doch nicht erste Wahl bleiben, muß leider notgedrungen auf ED9 aufrüsten - dat janze Spielchen von vorne naja, ist vielleicht nicht mehr ganz so viel Aufwand. Das meiste läßt sich wohl weiter verwenden.

Habe mal die Ansaugbrücke vom ED9 ausgebaut und neben eine vom ED7 plaziert: die ED9 Brücke scheint nicht ganz so tief wie die ED7 Brücke zu bauen.
Um ganz sicher zu gehen, wird diese jedoch auch wieder etwas schräg abgefräst und der Leerlaufsteller muß auch wieder oben druf landen.

Dann muß wieder Motorblock vorne unterm Krümmer bearbeitet werden, ein neuer Lichtmaschinenhalter muß her, der abgerissene Stehbolzen vom Auslaßkrümmer muß ausgebohrt werden und und und......

Habe dann heute schon mal den Motorkabelbaum vom ED9 bearbeitet um die Lima-Kabel zu verlängern und die Schalterleiste für CRX Warnblinkschalter und Zigarettenanzünder angepasst...hab ja sonst nix zu tun

bis bald

Wieso sind die Bilder rausgenommen worden?

Hallo,

heute war es denn endlich soweit. Hatte Zündfest und er läuft

Mag zwar für manch einen hier aus der 16V-Fraktion nichts tolles mehr sein, doch ich bin heute ein ganz klein wenig stolz auf mich :p .

Nachdem ich mir bei Achim alias Ringmini noch etwas tel. Nachhilfe im Kühler-Reparieren einholte, habe ich den defekten Kanal heute mit 2 Komponenten-Knete stillgelegt. Und siehe da, der gute Kühler ist wieder dicht.

Also, wieder alles eingebaut, Kühlflüssigkeit und Kraftstoff rein, Zündschlüssel gedreht -> 3-4 mal georgelt und der Hasenstall sprang an, jippi.

Habe ein paar Fotos geschossen für alle dies interessiert.

Warte noch, das ich meinen schönen grünen Ventildeckel und mein Ansaugrohr für meinen K&N zurück bekomme.

Werde jetzt mal auf die erste Probefahrt hinarbeiten

bis bald