Beiträge von guido

    Hallo,
    Rippenriemen gibts in der Bucht -> ebay oder freie Werkstatt-Ketten anfahren wie z.B. ATU

    bezüglich Smart-Kühler würde ich mal die Herren Ringmini, Mr-Cooper etc. anfunken :cool:

    mfg


    Wer baut mir nen SMARTkühler um? Und was soll dat ding kosten? Und was meint ihr würde der dann passen?

    Achso ..... hat jemand ne adresse wo man Keilrippen riemen in verschiedenen längen herbekommt?

    Hallo,
    habe jetzt auch grüne für vorne bekommen.

    Laut Aussage eineS Händlers hat sich wirklich nur die Farbe geändert.

    Wenn du grüne haben möchtest bekommst du halt grüne, wenn du rote orderst sind sie halt rot.

    Vom Aufbau und der Ausführung sollen sie sich angeblich nicht unterscheiden.

    mfg guido

    Hallo,
    das mit Baujahr 1969 ist bei Benzinern richtig.

    Zum 1.1.2010 ist die AU, heißt jetzt eigentlich UMA in die HU integriert worden, und es gibt nur noch eine Plakette.

    D.h. zur HU muß immer auch eine UMA durchgeführt werden, die AU (UMA) alleine gibt es so nicht mehr.

    Aber Änderung für Baujahr 1982 ist mir unbekannt.:confused:

    mfg guido

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    Hallo,hatte so einen auch mal:crying:
    Habe mir nen 120L damals in meiner Lehre anno 1987 von nem Kollegen aus der Berufsschule gekauft um den wieder flott zu machen. Lief nur auf drei Zylindern und hatte nen gebrochenen Achsschenkel, und auf den ersten Blick wenig Rost:rolleyes:

    Nachdem ich den Inno dann bei mir zu Hause hatte, wollte ich dann direkt loslegen mit der Reparatur. Zum nächsten Schrotti gefahren, Achse von nem 90L ausgebaut ,standen ja genug rum, um dann festzustellen,das der 120L andere ATW's hatte.

    In Köln stand dann ein verunfallter DeTomaso rum, den ich mir dann für 300 DM noch zusätzlich als E-Teil Spender kaufte.
    Als ich mir den 120L dann mal genauer unter die Lupe genommen habe, kamen immer mehr erhebliche Roststellen zum vorschein, unter anderem: beide Schweller komplett weggefault und mit Glasfasermatten übergespachtelt, Bodenbleche verrottet, Kante Kofferraum unterm Gummi weggegammelt, Dachspoiler-Blech vergammelt usw...

    Da ich damals noch keine Garage hatte gammelte die Karosse immer weiter vor sich hin.
    Hatte das Projekt nachher aufgegeben und alles auf den Schrott gefahren, sogar den 70PS Motor aus dem DeTomaso den keiner haben wollte und der eigentlich noch ganz gut war.(damals natürlich noch ohne Internet)
    Ein paar DeTomaso Teile die ich mir noch verwahrt hatte verkauft ich dann später für kleines Geld an nen Sammler.

    Jahre später als mich dann wieder das Mini-Fieber einholte hätte ich viele Teile noch gut gebrauchen können, tja man war jung:madgo:

    Finde die Innos immer noch ziemlich klasse, aber sind ja so gut wie ausgestorben. Waren leider noch viel Rostanfälliger als ein normaler Mini, da waren Türhäute auch schon mal nach zwei Jahren großflächig durchgerostet.

    So genug, gehe jetzt mal zum Kiosk mir die Oldtimer Markt holen:)

    mfg

    Ps: so nen DeTomaso mit nem V-Tec wär doch auch was schönes:D:D:D

    Hallo,

    nur mal so Interesse mäßig.:

    Was hat denn der Metro Turbo original für eine Leistung und Endgeschwindigkeit eingetragen?:rolleyes:

    Stimmt das mit den 66kW und 180 km/h ?


    mfg guido

    Hi,
    habe für meinen Lack inklusive aller Vorarbeiten ca 1800+ Euronen bezahlt.

    Wenn du alles offiziell mit Rechnung machen lässt, wirst du es unter 2000 Euronen seltenst bekommen.

    Lackierung ist einer der großen Posten bei einer Restaurierung:rolleyes:

    Dachte erst auch ich würde es günstiger bekommen, aber Qualität hat nunmal seinen Preis.:)

    Allein an den Vorarbeiten sind Stunden an Zeit drauf gegangen.

    Wenn du jemanden hast der es nebenbei macht, solltest du darauf achten das er auch die Möglichkeit hat eine ordentliche Lackierkabine zu benutzen.

    mfg guido