Beiträge von CABRIODRIVER

[quote='maxx','Würzburger Minifahrer-/innen !?!?']Guten Tag,

da die letzten Thread schon etwas älter sind! ca. 2004 dachte ich mir ich mach mal ein neues auf und begeb mich auf die Suche nach Gleichgesinnten!

Hallo, nimm doch einfach mal das Angebot an Oldtimertreffen in deiner Nähe wahr und du wirst sehen wie viele Mini´s es im Raum Würzburg gibt.
Ich erinnere an die jährlichen Oldtimertreffen in Leinach, Killianifest Würzburg, Weingut Deppich in Erlenbach, Oldtimer - Monatstreffen
(jeden 1.Mittwoch im Monat ab 17 Uhr) aller Oldtimer am Weingut Wengerter in Röllbach, Kahlgrund Classik usw.
http://s14.directupload.net/file/d/3248/b3jsgj7q_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3248/oik25l4f_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3248/r9jp6nmf_jpg.htm

Wenn wir aus dem Aschaffenburger, Miltenberger, Würzburger Umland diese Veranstaltungen besuchen, wundern wir uns ebenfalls und stellen uns die Frage - wo sind die vielen Minifahrer ?

Kennen die nur ihre eigenen Insidertreffen !

Ich glaube es wird mal Zeit sich auch mal anderen Oldtimerfans zu präsentieren.
Wir sind in dieser Richtung ständig unterwegs und es macht richtig Spass, wie z.B. jetzt am Sonntag in Obernburg.
http://primavera24.de/fotos/kaferplage-2013/21105

bekommst du, wenn du den ganzen Einspritzkäse demontierst, einen 65D - Verteiler draufschraubst, HIF44 - Vergaser mit entsprechendem Einlasskrümmer anbaust und einen LCB mit einer RC40 - Anlage montierst.
Dann hast du mal ganz schnell aus einem langweiligen SPI einen Vergaser - Cooper gebaut.
Wenn dir jetzt die Leistung immernoch nicht reicht, dann gibt es da noch andere Nockenwellen, diverse bessere Zylinderköpfe usw. So kann fast jeder PS - Wunsch realisiert werden.

SPI - Chiptuning, ja wo soll die Leistung denn herkommen ...

Zitat von -Danny-

Auch nur noch Yokohama und nang kang... Die gibt's NOCH überall... Zu unterschiedlichen Preisen..
Sonstige ( Continental, dunlop, pirelli...) sind weg vom Markt ...

Wenn du meinst, die gibt es noch überall, sei doch bitte so nett und stelle sie doch im Forum bereit, damit jeder etwas damit anfangen kann.

Groß herumschreiben - gibts doch überall - gas kann jeder !!!

http://www.reifen.com

Zitat von SteveMcFarland

Wenn Dichtringe an Diff, besser auch gleich Bronzebuchse tauschen.
Dann die auch endlich richtig verbauen,, mit Bohrung zu Oilkanal..:D

Das mag zwar bei dem VW so sein, nicht aber am Mini. Nicht verwechseln, ein Mini ist kein VW ( zum Glück )

- Zum Austauschen des Dichringes zwischen Differential - Gleichlaufgelenk und Getriebeflansch ein Moniereisen stecken
und Druck aufbauen (nach außen)
http://s14.directupload.net/file/d/3246/uezuwdkr_jpg.htm

- Gleichzeitig mit einem Hammer und einem leichten Schag auf das Gleichlaufgelenk - die Verbindung ist gelöst.
http://s1.directupload.net/file/d/3246/qjbrspol_jpg.htm

- Vor dem Abziehen des Gleichlaufgelenkes sollte kein Öl im Getriebe und die komplette Radaufhängung muss gelöst sein, da sonst kein Platz vorhanden ist zum herausziehen des Gleichlaufgelenkzapfens aus dem Getriebe.

Auf ein gutes Gelingen !

... sind im Moment auf dem gesamten Reifenmarkt nicht mehr zu bekommen.

Ich habe deshalb eine Anfrage nach DUNLOP Hanau geschickt, ob es in nächster Zeit eine Liefermöglichkeit dieser Reifengröße gibt,
habe aber bis Dato noch keine Nachricht erhalten.

Sollte das so bleiben, befürchte ich schlimmes.
Auf 14 Zoll - Felgen umrüsten weil es keine Reifen mehr gibt, das kann es ja wohl nicht sein - oder.

Ich hatte dir ein Angebot gemacht von dem schwarzen Mini.

http://s1.directupload.net/file/d/3245/s298qcjy_jpg.htm

Eine Antwort hätte ich doch schon gerne gehabt.

Hallo Klaus,
ich bin begeistert, das Lenkrad ist in einem super Zustand - genial.

Was ich jetzt noch suche, ist das passende Tachoei in schwarz ohne die Holzeinlage und die Mini Minor MK3 - Verkleidung auf dem Heizgebläse.

Wenn ich so etwas noch bekommen könnte !

Viele Grüße

... da kann geholfen werden.
Wenn du ein Mini Cabrio haben möchtest, wird es nach Wunsch angefertigt.

Unsere Cabrios (Vollcabrio) haben ein Faltverdeck das in kürzester Zeit geöffnet oder geschlossen werden kann.
(Kein Steckverdeck wo man das Verdeck separat in den Kofferraum stopfen muss)

Es besitzt keinen Höcker in geöffnetem Zustand wie bei dem Lamm oder Rover - Mini - Cabrio, sondern versteckt sich dezent unter der Persenning.

Man kann das Minicabrio auch als vorgefertigte Rohkarosserie mit komplettem Verdeck kaufen und alle An - und Einbauarbeiten selbst durchführen. (Do - it - yourself - Minicabrio)

http://s1.directupload.net/file/d/3243/ao67lx6n_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3243/ue9k3cgy_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/3243/w84buy6h_jpg.htm

... da hilft nur eine sicher Methode wenn der Motor ausgebaut ist, die Sicherungsmutter entfernt und der Abzieher keine Funktion mehr hat.

An der Seite, wo der Anlasser sitzt, mit einem schweren Hammer durch die Öffnung im Kupplungsgehäuse (vorsicht ALU) aber mit Schwung auf den Kupplungsflansch klopfen.
Wichtig ist, dass man nach ca. 2 bis 3 mal klopfen, die Schwungscheibe mit der Kurbelwelle ca. 120 Grad dreht.
Dann auf ein neues bis die komplette Kupplung mit Schwungscheibe von der Kurbelwelle springt !
Wärmespielereien und einsprühen mit irgendwas funktioniert leider nicht bei einer konischen Passung.

Bei der Montage, nicht vergessen, ein leichter Ölfilm bei dem Zusammenbauen auf den Kurbelwellenzapfen und ein nochmaliges Trennen der Kupplungseinheit ist kein Problem mehr.

von den MK I - Minis mit Einzeltacho oder Mitteltacho.
Es handelt sich um das Teil 24 und 25 auf der Explosionszeichnung
http://s1.directupload.net/file/d/3234/r5ep6vgf_jpg.htm

Mini Minor ab Baujahr 1965 bis ca. 1969.
Siehe Foto
http://s1.directupload.net/file/d/3234/mzqhdjxy_jpg.htm

ab Baujahr 1965 bis ca. 1969 ohne Armaturen und ohne Holzeinlage wie sie der 1001er hatte.
Siehe Foto
http://s14.directupload.net/file/d/3234/veckxiii_jpg.htm

Zitat von CABRIODRIVER

Ich hätte da einen BASTUK - Sportauspuff , der nur kurze Zeit montiert war.
Neupreis war 560 € jetzt für 220 € plus Versand.

http://s14.directupload.net/file/d/3225/rt5u4tid_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/3225/ltco86b5_jpg.htm

Der ist natürlich mit Gutachten.

Ich hätte da einen BASTUK - Sportauspuff , der nur kurze Zeit montiert war.
Neupreis war 560 € jetzt für 220 € plus Versand.

http://s14.directupload.net/file/d/3225/rt5u4tid_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/3225/ltco86b5_jpg.htm

... gibt es hier bei ebay.

Artikelnummer: 221212040808

Man kann da nur staunen, aber da haben schon mehrere Leute Gebote abgegeben ....

kannst du von mir bekommen.
Packe alle Teile die du verchromt haben willst, in eine Kiste und schicke sie mir.
Die Stahlteile werden aufgearbeitet (entrostet durch glasstrahlen, poliert) und hochglanzverchromt.
Aluteile werden hochglanzpoliert.
Hier ein Foto, wie man so etwas machen kann.
http://s14.directupload.net/file/d/3220/xv4x8yhf_jpg.htm
Der Preis richtet sich nach dem Zustand der Teile.
Für Motor, Getriebe und Anbauteile gibt es Verbindungselemente aus Edelstahl.

Es wird von
BEEKEN Fahrzeugteile D - 26689 Apen
eine Anhängerkupplung für den Mini Estate angeboten. (Mini Kombi, Van Bj. 1960 - 1984)
Sie ist mit einem modernen abnehmbaren Kugelkopf ausgestattet. Der Preis ist aber gigantisch und liegt so bei ca. 1000 €.
http://s1.directupload.net/file/d/3218/sqpnlwn5_jpg.htm
Einfach mal anfragen, vieleicht reduziert sich der Preis wenn es mehrere Anfragen gibt.
Die Befestigungsart ist allerdings sehr zweifelhaft, da nach der Einbauskizze des Gutachtens die Anhängerkupplung nur an der Karosserie verschraubt wird und nicht wie üblich am Hilfsrahmen.

kann, aber nur manchmal helfen.
Erste Möglichkeit ist, mit einen Hammer und einem passenden Dorn auf den Vierkant schlagen. Dadurch kann sich der Rostverbund etwas lösen.

War der nachfolgende Drehversuch zwecklos, gibt es die nächste Möglichkeit mit einer Feile den Vierkant einseitig anzufeilen bis ein 7er Schlüssel passt und nochmal versuchen zu drehen.
Wichtig dabei ist die Drehrichtung. Man sollte den festsitzenden Sechskantschlüssel abwechselnd in beide Drehrichtungen mit einem Hammer schlagen. (Hat die Funktion eines Schlagschraubers)

Den Sechskantschlüssel mit der Hand versuchen zu drehen, funktioniert meistens nicht.

Löst sich der Vierkant irgendwann ruckartig, dann mit Rostlöser einsprühen und weitermachen.
Hat das auch keinen Erfolg, hilft nur die Bremsankerscheibe auszutauschen.

Den neuen Einstellbolzen bitte nicht mit Kupferpaste (giftig) sondern ev. mit Silikonfett einschmieren dann ist das Nachstellen für die Zukunft kein Problem mehr.

lässt sich das Differential frei drehen ?
Das sollte man im ausgebauten Zustand probieren. Es könnte sein, dass bei der Überholung und durch den Einbau neuer Axialdruckscheiben (Fiberglas BTA 101)

http://s14.directupload.net/file/d/3216/9zj2npqu_jpg.htm

das Differential sich nicht mehr frei drehen lässt.
Das kommt zustande, weil es auf dem Teilemarkt Ersatzteile gibt, die einfach nicht passen.
In diesem Falle hilft nur ausmessen und gebrauchte Axialdruckscheiben einbauen bis das Differential spielfrei wird und sich von Hand drehen lässt.
Ich hatte mitlerweilen diese Fälle schon mehrmals.