Beiträge von Mr. Grease

Hi Marv,

laut dieser Seite

https://www.marshallheadphones.com/de/de/stanmore-ii-bluetooth.html

LEISTUNG
Eingangsspannung 100–240 V Netzfrequenz 50/60 Hz

Mein Tipp aus eigener leidvoller Erfahrung:

Geh zum Spezialisten, lass Dich gut beraten (gegen Geld!) was in der Raumwelt des Minis geht und lass Dir ein Konzept erstellen.

Danach kannst Du Dir dann die Komponenten besorgen.

Einfach einen Marshall auf die Rückbank oder Fußraum stellen ist bestimmt nicht das klangliche Ende der Fahnenstange ....

Wahlweise: Probehören in Minis in der Umgebung

Zitat von black_britax

Das Gutachten für die Stahlflex sind bei allen gleich

Für die Metro Turbo Bremse gibt's kein Gutachten, hab die jetzt aber auch eingetragen bekommen.

Hab dazu dem TÜV Prüfer gesagt, dass es eine "originale Upgrade" Bremsanlage ist, und hab ihm das Verkaufsprospekt vom ERA Turbo mitgebracht in dem man die Bremse sieht.

Damit wars kein Problem

Mfg Alex

Hallo Alex,

sehr guter Hinweis!

Hier gibt es den Prospekt

Guten Abend,

ich suche ein Paar dieser Bonnet Quick Release wie von Mini Mail angeboten.

Mini Mail antwortet leider auf mehrere Anfragen nicht ...

https://www.minimail.co.uk/parts/

Die Teile sehen so aus:

http://i.ebayimg.com/images/g/XjoAAOSwtUtXBTfc/s-l300.jpg

Danke & Gruß

Markus

Zitat von Austromini

Hallo suche 165/60 12. Semislicks von Yokohama Danke

Die Yokos siond 55er Querschnitt und müssen deshalb auch eingetragen werden ;)

Hallo Samuel,

vielleicht passt hiervon etwas (aus 93 +94):

Storm grey met LOZ 867

Quick Silver met MNF 906

Amethyst met KMD 864

https://www.vernicispray.co.uk/index.jsp

Oder ansonsten bei Ebay Kleinanzeigen mit einer Kombination der Suchbegriffe "Rover Mini Classic" versuchen, dass sind immer wieder größere Ersatzteilsammlungen im Angebot.

Man kann den Bügel mit Normmaterial (L Leiste Alu / Stahl) und langen Schrauben / Gewindestangen aus dem lokalen Baumarkt mit wenig Aufwand nachbauen.

Hallo Michael,

rostfrei?

Zustand Lack?

Grüße

Markus

Zitat von Mr. Grease

Vermutlich wird hier gerade eins in Ebay Frankreich angeboten:
203026870993

Ich lese hier Kabel und Software werden angeboten.

Bilder sind wohl von Memsdiag, sollten sich allerdings mal die SPI Diagnose Spezialisten ansehen.

Scheint doch kein Schnapper zu sein, hier wohl das Original in Ebay unter 303464172974.

Software gibt es wohl im Download.

Zitat von Lupiter

Hey Bro du lebst ja noch

Moinsen Lars,
ja, das sind mal schnell ein paar Jahre ins Land gegangen

Mini ist aber immer geblieben und jetzt ist auch wieder mehr Zeit dafür

Zitat von Mini_Sucher

Super danke

Ist es auch möglich den SPI über das mems diagnostic Tools auszulesen ? Und funktioniert es auch mit der aktuellen Android Version

Hir mal der Link
https://youtu.be/Zbe_WHvDIBU

Vermutlich wird hier gerade eins in Ebay Frankreich angeboten:
203026870993

Ich lese hier Kabel und Software werden angeboten.

Bilder sind wohl von Memsdiag, sollten sich allerdings mal die SPI Diagnose Spezialisten ansehen.

Zitat von PAB

...was ist das für Tester ?

https://m.youtube.com/watch?v=svtLB6CPpVs

Nennt sich wohl T300 und ist wohl eine China Kopie (Passwort Aufdruck auf dem Gehäuse) eines Testers aus den frühen 2000er Jahre.
Gebraucht habe ich keinen gefunden.

Diese Teile konnten mit den entsprechenden Kabeln auch Autos vor OBD Standard auslesen.

Nach diesem Prinzip funktioniert auch der Sykes Pickavant ACR.

Hallo,

nach meinen Unterlagen funktioniert Memsdiag mit 1.3, 1.6 und 1.9er MEMS, Suchfunktion hier im Forum bringt dazu etliche Beiträge.

ACR Pods findest Du am besten bei ebay.co.uk
Rover Pod kostet dort neu immer wieder mal um die 50€

MicroCheck Karten sind wohl eher für den Rover Microcheck ....

Moinsen Paul,

nach meiner nächtlichen Kurzrecherche ist der Blue Star noch ein SPI, somit sollte es auch eine MNE MEMS sein ....

Hallo,
haben die Minis die gleichen Steuergeräte Nummern MNE10xxxxxx?

Welche ACR Rover Modul verwendest Du (es gibt nach meiner Erinnerung Rover 1 - 4)?

Hallo,

die Erteilung des H-Kennzeichen hat zwei Elemente
- eine bestandene TÜV Prüfung zur Verkehrstüchtigkeit
- entsprechender Erhaltungszustand
https://www.vdtuev.de/news/h-kennzei…oldtimer-280217

Für die rechtzeitige Beantragung eines H-Kennzeichen spricht auch die Erlaubnis mit H-Kennzeichen in die Umweltzone einzufahren.
Dies gilt nur, wenn in der entsprechenden Verordnung H-Fahrzeuge als Ausnahme erlaubt sind.
In Stuttgart war vor knapp 12 Monaten (?) geplant, die Umweltzonen für alles unterhalb Euro 3, also auch Benziner, zu sperren.

Nach meinem Wissen sind in HH Umweltzonen H-Fahrzeuge nicht erlaubt.

Hallo Kriss,

eine Briefkopie für 4.5 x 10 hätte ich ....
Gibt es für die Felgen irgendwelche Unterlagen ähnlich einem Festigkeitsgutachten (also Hinweis auf Tragslasten, Fertigung, etc.)?

Zitat von J&A

Mit diesem Hintergedanken für das Kostenlimit:

http://minispares.com/search/classic/bodyshell.aspx

Man kann das schon machen lassen. Nur nicht bei einer markengebundenen Werkstatt (das wird mit sehr großer Sicherheit nix, außer teuer), sondern bei jemand, der vorzugsweise britische Fahrzeuge restaurieren kann. Siehe dazu u.a. die Händlerliste im Forum

Die wissen in aller Regel, was sie zu erwarten haben, wie die richtige Instandsetzung abläuft und was das wohl kosten könnte.
Dass eine solche Kostenabschätzung auf Zwiebelpapier gedruckt sein wird, versteht sich von alleine...

Neues Häuschen vs. Komplettresto beim Spezialisten .... preislich dürfte sich das dann die Waage halten.

Nach meiner Erinnerung hat bei diesem User bei seiner sauber dokumentierten Resto (über mich / Signatur) eines MPIs die Karosserie um die 100h beim Spezialisten (nach meiner Erinnerung zum Glück mit engem Verwandtschaftsgrad ) verbracht.
https://www.mini-forum.de/members/9599-JumboHH

Doffer: Gib mal bitte Deinen Standort an, dann kann sich das vielleicht mal jemand vor Ort ansehen und Tips zur temporären Reparatur geben.

Hallo Stefan,

vor Jahren mal versucht, alte Aufkleber von einem Old-/Youngtimer zu entfernen .... einfach abziehen ist da nicht, diese Aufkleber sind kpl. durchgehärtet.

Der Lack darunter dürfte wohl wie neu aussehen, also bei Dir sattes Schwarz, außer der Klebstoff des Aufklebers hat den Lack angelöst und Du ziehst den Klarlack mit ab.

Ich würde nur den Streifen auf der betroffenen Türe austauschen, den leichten Unterschied darf man bei einem Klassiker schon sehen, so ein Auto lebt ja auch

Hallo Stefan,
willkommen im Mini-Forum!

Will Dein Lackierer nur den Streifen auf der Türe oder auch die Teile auf dem Kotflügel und der Seitenwand austauschen?

Diese Aufkleber sind nun über 20 Jahre auf dem Mini also wird man bei teilweisem Austausch immer Lackunterschiede sehen, andererseits einen 20 Jahre alten Aufkleber entfernen und unsichtbar durch einen neuen ersetzen ist auch nicht so einfach ....

Zitat von Puckip

Bitteschön!

Zitat von Norton

... ich wollts grad anmerken?
Wo haben sie denn Dich wieder rausgelassen?
Aber verschrecke die Damen nicht gleich wieder so, weisst schon, Bikinibilders...

Gruß. Martin.

Hallo Martin,

tja, die letzten Jahre waren (und sind) gut mit Beruf und Erziehung ausgefüllt.
Der Mini blieb und bleibt aber fester Bestandteil