Beiträge von Mr. Grease

  • welchen hilfsrahmen

    Zitat von flippeldippel

    Wie jetzt: DUMM!?? Frechheit, ich hab doch die Suchfunktion gefunden! ;)

    Hummel Hummel...................Mors Mors

    ... das Du Dich auskennst, weiß ich :D, aber wenn da mal wieder einer mit neuer Identität ankommt, quasi so "Format C:" mit neuem Namen, der braucht vielleicht die Hilfestellung ... ;):p:D

    Nachtrag: Muss mich entschuldigen, diesmal ist es wohl nicht der Alte Mann, sondern der ist echt ... ;)

    Also dann viel Glück hier im Forum! :)

  • welchen hilfsrahmen

    Zitat von flippeldippel

    Wenn Du kein langeweilegeplagter Fake bist: Willkommen an Board ;)

    lg

    ... zwei Dumme, ein Gedanke? ... :rolleyes::D ... lass mal durchzählen, wer fehlt denn schon seit einigen Tagen? ... :rolleyes::rolleyes: ;)

    Ansonsten herzlich willkommen!

    Suchfunktion zu

    • 16V
    • Honda
    • Rahmen
    • Ringmini
    • Veit

    ergibt Lesestoff für Wochen, inklusive Lehrvideos von der Nordschleife ... :eek::D

  • hmm #3

    Zitat von chris

    ein gewaltfrei hergestelltes bauklötzchen und noch ein gewaltfrei hergestelltes bauklötzchen und noch ein gewaltfrei hergestelltes bauklötzchen sind wieviele gewaltfrei hergestellte bauklötzchen ?
    jetzt veständlich ?

    hmmmmmmmmmmmmmmm :D

    ... hmmmmatte? Zahlen werden doch getanzt ... :rolleyes:

  • Dachzelt

    Zitat von Minifahrer

    Ein paar Fotos und die zulässige Traglast wären sicher auch interessant... ;)

    .. Traglast vom Zelt ist das eine, Traglast der Dachrinne das andere ;) ... habe von meinen früheren (Nicht-Mini) Autos in Erinnerung, dass die Regenrinne irgendwas mit 35 KG oder so freigegeben ist, das reichte dann gerade für Dachträger und zwei Fahrräder ... :rolleyes::rolleyes:

    Wie sieht das beim Mini aus? Obwohl, auf den Treffenbildern sieht man ja immer wieder das eine oder andere Dachzelt und bisher scheint keiner durchgebrochen zu sein ... ;)

  • Verbreiterungen zum anschweißen

    Zitat von minipilot

    Hallo!
    Habe vor ein paar Jahren die Reifen meines Minis unter Carbon Verbreiterungen
    verschwinden lassen. Diese wurden natlos angespachtel. Leider sind nun ein paar Schwachstellen aufgekommen und ich will nun bei der Restaurierung welche aus Metall anschweißen und die Übergänge verzinnen.
    Kann mir jemande einen Hersteller nennen oder hat jemand schonmal welche selbstgebaut?

    Gruß Lutz


    Moin Lutz!

    Wie weit musste denn raus mit den Verbreiterungen? :rolleyes:

    Vielleicht hilft auch das hier ... :rolleyes::rolleyes:

  • jetzt gehts los!

    Zitat von miniratz

    Naja,

    scheint ja was dazwischengekommen zu sein:headshk:.
    Wenn er jetzt unangerührt im E(b)ay steht. Kein Bock mehr, oder was?

    Gruß

    Rüdiger

    ... oder einfach tot die Karre ? ;) ... alle Falze + Türscharniere nachgepinselt :rolleyes::rolleyes: ...

    Haste mal die Ebay Nummer, vielleicht gibt es dort bessere Bilder und detaillreicheren Text ....

  • Probleme mit meiner Zündung

    Bei welchem Wetter / Entfernung etc. welche Symptome?

    Unterdrückschläuche in Ordnung?

    Kompression geprüft?

    Ventile eingestellt?

    Testlauf an Microcheck oder Testbook?

    Kurzgefasst, bei Deinem Renner würde ein Service nicht schaden .. ;)

  • Neulackierung notwendig????

    Zitat von mirco13

    Wer macht die Schweißarbeiten an den Stellen, die beim Strahlen zum Vorschein kommen könnten?
    MfG Mirco

    ... wohl der wichtigste Hinweis ;) ... am besten den Mini von einem Spezi vorab checken lassen, was da wirklich notwendig ist ... ;)

    Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen (bin ja kein Lackierer :)), aber aus meiner Erfahrung sind diese Wagen meist mindestens wirtschaftlich gesehen scheintot, vorallem wenn im Ganzjahresbetrieb ohne Hohlraumkonservierung ... :rolleyes::rolleyes:

    Zitat

    ... Mini Britisch open Bj. 1999 ...

  • Leidliche Thema Rost!

    Zitat von SommerFeegirly

    ...bis jetzt hab ich unten im Fussraum schon einiges an Rost naja da sind dann auch schon einige Löcher durch.
    Werd das jetzt glaub erst mal mit der Flex behandeln und dann noch Rostumwandler drauf machen!? Ist das eine gute Variante oder eher schlecht als recht!?

    *grüsse

    ... wenn das eh durch ist, solltest Du noch schleifen, um zu sehen, wie groß das Reparaturblech sein muss ... ;)

    Fertan sehe ich eher (ohne es selbst probiert zu haben) als Mittel für nicht zugängliche Hohlräume, für alle anderen Stellen gibt es Flex und diverse Rostschutzgrundierung ... ;)

    Vertrau mal dem Paule, der erschrickt nicht nur als Bademeister kleine Mädels, sondern der kennt sich auch mich Lack ganz gut aus ... ;)

  • Roststellen beseitigen

    Hallo Max,

    oberflächlichen Rost abschleifen bis auf das gesunde Blech, dann grundieren und lackieren. Je nach Größe mittels Pinsel oder Sprühdose. Das hält dann sehr lange.

    Ich befürchte allerdings, dass der Rost nicht nur oberflächlich ist, sondern in den Falzen sitzt (und dort nicht ohne größere Operationen zugänglich ist) oder unter den Blasen bereits ein Rostloch wartet ... :rolleyes::rolleyes:

    Falz- oder Hohlraumrost mit Fertan genau nach Anleitung behandeln, dann möglichst Rostschutz / Grundierung / Lack und oder Hohlraumversiegelung.

    Es gibt hierzu im Forum jede Menge Lesestoff und genauso verschiedene Meinungn Pro/Con Fertan ... :rolleyes::rolleyes:

  • Bitte um Hilfe!! Kühlwasser zu heiss!!

    ... auf die Schnelle:

    1) Wie heiß wird der Motor wirklich? Anzeige muss nicht der Realität entsprechen ... ;)

    Zitat

    Die Lüftersteuerung und die Temperaturanzeige erfolgt über die ECU. Diese ermittelt die Wassertemperatur über den braunen Sensor am Thermostatgehäuse und gibt entsprechende Signale an das Instrument und den Lüfter.

    Gruß
    Michael Hagedorn

    Heisslauf beim MPI ist anscheinend nicht ungewöhnlich, hier Abhilfe durch "Cool runnings - MPI" oder so ähnlich vom Metroholics - leider nicht mehr im Forum verfügbar .... :rolleyes::rolleyes:

    2) Thermostat ausgebaut beim MPI - kommt der dann jeweils aus dem Warmlaufmodus raus?

    Zitat

    ja, alle einspritzer "warten" auf auf betriebstemperatur, die ist mit 88°C hinterlegt, solange die nicht erreicht ist bleibt sie im "warmlaufmodus"