Beiträge von Mr. Grease

Zitat von Asphalt

http://tanetane92.web.infoseek.co.jp/20050116tas2.html

... goil, Schneeschieber

und Pommestheke

in einem ....

... wer lesen kann, ist meist im Vorteil ...

... folgt zugleich:

Zitat

Zündkerzen für leicht getunten SPI

Hi

ich muss mir neue Kerzen holen welche nehme ich da am besten.
Ich habe einen K&N und einen RC40 drauf zudem habe ich mittels U-Scheibe im Druckregler den Benzindruck erhöht.
Das Gemisch wird doch nun fetter, wenn ich nicht irre??!!

Ich habe z.Z. Champion RN9YCC Kerzen verbaut habe in der Suche auch etwas über NGK BPR 6 ES gelesen.

Was ist denn im konkreten Fall jetzt besser??

Danke

Timo

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Die CHAMPION sind gut.

NGK Kerzen bieten sich generell an für höherverdichtete Motoren, dann aber nicht '6er'.

Solange das standard ist, ist NGK nicht die 1. Wahl weil sie sehr empfindlich sind gegen Absaufen, was sicherlich beim SPI = 1.3i nicht unbedingt zu erwarten.

Da aber Champion Erstausrüstung und ganz sicher problemfrei dann eher die.
Andreas Hohls

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Der Motor verwendet Original GSP2002 , alternativ GSP 7669 .

Davon abweichen sollte man nur nach vorheriger Prüfung des Kerzenbildes und Volllast CO. Sprich Volllast CO i.O. und Kerze zu hell dann eine kältere Kerze wählen. Umgekehrt entsprechend.

GSP steht für GenuineSparkPlug. Die generelle Anfangsnummer vom Originaldistributor (Unipart) für Zündkerzen.

Also Original Kerzen.

Gruß
Michael Hagedorn

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martin Horz Sorry, der Einwand war seinerzeit absolut berechtigt und entspricht auch meiner Ansicht: "Anfrager nicht durch gegenteilige Auskünfte verunsichern"

DESHALB :

@ 'BULLI'
Die korrigierende Aussage von Michael Hagedorn ist leider nur bedingt richtig, so daß diese Erklräung nötig wird:

--1. UND WICHTIG: Die angegebene CHAMPION Kerze ist SEHR GUT und kann deshalb weiterverwendet werden.
CHAMPION war bis etwa 'Anfang 2001' der Erstzulieferer = Erstausrüster für UNIPART.
Die GSP4462 ist also eine CHAMPION Kerze und sehr gut.

--Dann kam Anfang 2001 als Ersatz für
a)GSP4482 = 1275MKV Vergaser Cooper
und
b)GSP4462 = SPI
die
c)GSP2002, welche fortan für beide empfohlen wurde.

--MPI wird als Erstausrüstung GSP7669 gelistet

JEDOCH:
--GSP2002 ist leider eine BOSCH-Herstellung(Der Werkstattmeister und Inhaber von JD--MOTORS war der Erste, dem das seinerzeit auffiel) ! BOSCH Kerzen haben aber zumindestens in MINI-Verwendung ein ganz schlechtes Renommee. Von daher auf garkeinen Fall die GSP2002 verwenden, wenn es Alternativen gibt.

--Erfahrungsgemäß, da eben die GSP4462 eine qualitativ erfahrungsgemäß sehr gute Kerze ist UND gleichzeitig auch auf dem MPI gut harmoniert, ist diese sowohl für SPI als auch für MPI Verwendung bevorzugt zu verwenden.

Es sind auch noch mehrere Tausend Restbestände von der GSP4462 in UNIPART Verpackung am freien Markt erhältlich oder aber eben in CHAMPION Verpackung als Hersteller derselben.

Somit kann also beruhigt weiterverwendet werden, was bisher schon drin war.

Quelle (unter Anderem): ROVER AKM1247FP Blatt 2H08 vom April 2001.

Andreas Hohls

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Jetzt werdem mal wieder Widersprüche gestreut und Erklärung ist nötig. Die Dokumentation sowohl von ROVER als auch von UNIPART ist , leider nicht nur in diesem Punkt, widersprüchlich.

Die Entscheidung für eine der beiden Quellen entscheidet dann natürlich auch über das zu verwendente Teil.

Es sei denn man traut keiner der beiden Dokumentationen und verläßt sich mit auf die eigene Erfahrung.

als Beipiel:

GSP 4482

UNIPART (siehe MMM1604) dazu:
O.E. (Rover Empfehlung) für alle Mini Modelle 10/89 -> 10/96 (also 99H , Vergaser Cooper und SPi)

ROVER (siehe AKM1184FAH) dazu:
nur 99H Motoren (998cc). Aber NICHT Vergaser Cooper und SPi. Diese verwenden GSP4462. Was auch aus der Erfahrung (montierte Kerzen an Neuwagen) und der Überlegung das natürlich ein 1,3L Motor mit mehr Leistung eine kältere Kerze benötigt als richtig erscheint. Die vorletzt Stelle stellt bei UNIPART den Wärmewert dar. Ist die Zahl kleiner umso kälter ist die Kerze.

So jetzt ist die Verwirrung perfekt.

Gruß
Michael Hagedorn

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... eventuell die falschen Zündkerzen drin?

Hier aus meiner Sammlung Teil 1:

Zitat

Zündkerzen für SPI

Hallo Mini-Gemeinde !!

Welche Zündkerzen kann ich in meinem 95"ger Mini fahren ??

Gibt es Vergleichslisten ??

Waren vorher NGK BPR6E Kerzen, würde diese gegen Champion N6YC Kerzen tauschen. Möglich ??

Gruß vom Niederrhein

blackbike36

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Wenn der Motor noch serienmäßig, also nicht getuned ist, sind die Champion N6YC zu "kalt" und würden verrußen. 6er NGK haben einen total anderen Wärmewert wie 6er Champion, daher nicht direkt umschlüsselbar.
Wenn Champion, dann 9er = N9Y, N9YC, RN9YC...
Oder aber (Rover) Unipart GSP4462 oder GSP4482. Die werden (wurden) übrigens von Champion bzw. auch NGK hergestellt.
Im Fachhandel gibt´s auch Vergleichlisten, um unter den verschiedenen Herstellern umzuschlüsseln.

Gruß, Diddi

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Kann ich nur bestätigen, hab aber auch keine Ahnung woran das liegt. Eigentlich ist Bosch ja ein renomierter Hersteller.
Bei meinen Minis haben Bosch-Kerzen nie lange funktioniert.
Unruhiger Motorlauf, Startschwierigkeiten etc.
Bosch raus (3 Wochen alt) - Champion rein - Probleme weg
Vielleicht liegt´s auch an A- oder B-Ware.
Der besagte Satz war aus´m Baumarkt (Blisterpack) da kurzfristig nichts anderes zu bekommen.
Seit dem liegen immer 1-2 Sätze Champion oder Unipart im Regal.

Übrigens, auch z.B. VW hat keine Bosch sondern entweder NGK oder Beru im Programm.

Gruß, Diddi

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Hallo, zum Mini (ist lange her) kann ich immer nur sagen, das ich Champion hatte. Es ist aber tatsächlich so, dass Bosch nicht immer der Weisheit letzter Schluss ist. Das liegt an den (doch teilweise umschlüsselbaren) Wärmewerten, die nicht so direkt vergleichbar sind. So hatte ich als Jugendlicher eine 50er Vespa, die lief mit Champions super, mit Bosch naja. Bei 200er Vespas ist das sogar von Roller u Roller unterschiedlich! Es gibt aber eine Umschlüsselungstabelle der gängigen Hersteller zueinander. (so eine habe ich, bei Bedarf was einstellen, suche ich dann raus + stell sie in den Skyblog). Interessant ist z.B. NGK hat Zündkerzen mit einem erweiterten Wärmewert, das sieht man dann an einem bestimmten Buchstaben. Es geht also, das umschlüsseln. Nur: Never change a running sytem;-). Achja mein Papa fuhr Alfa, der schwor auf "golden lodge" die hatten in den Früh-70igern schon 4-fach-Elektroden.

Gruß aus Mainz René

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Kann dazu nur beitragen, dass ich mit den Bosch WR7DC nun seit über 100.000 km keinerlei Probs hatte. Mein Kleiner ist allerdings auch ein Vergasermini, der nur im Kurzstreckenbetrieb läuft und das auch noch sehr gemäßigt. Wer also die gleichen Bedingungen fährt - beruhigt zugreifen.

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Im Mini nur Original. Für dein Model die NLP004462EVA .

Gruß
Michael Hagedorn

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N9YC ist für Deinen Motor falsch. RN9YC oder BPR6ES von NGK wären richtig, da die kontaktlose Zündung Zündkerzen mit Widerstand (R) braucht.

N9YC sind für Unerbrecherkontaktzündungen.

HTH Uwe
MINI Center

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... der beste Tipp kam ja bereits: Ist die Service Hotline kostenfrei?

Wenn nein, ist der Business Case mit der Ersparnis von fünffuffzich vielleicht schon
nach dem ersten Anruf erledigt ....

Anderes beliebtes Spiel ist immer die verfügbare Bandbreite, da gibt es je nach
Anbieter schon gewaltige Unterschiede...

Hat übrigens jemand ´nen Testprogramm? Habe seit kurzem beim Magenta Team
die 6mb gebucht und wollte mal gerne wissen, wie performant das wirklich ist ...

Zitat von howlowcanyougo

hi rüdiger,

[COLOR='Orange'][size=12]ps. in der neuen MW ist ein Mini-Kombi mit Allrad und Nissan Sunny GTI-R Turbo Motor mit 18" Schluppen und schlappen 285 Cavallos

rockt anscheinend ganz gut (lt. Testdriver: Bill Sollis)

... der ist aber nur noch ´nen Fake Gehäuse überm Sunny Fahrgestell, d.h. irgendwie
komplett passend gemacht (hab ich zumindest beim ersten Überfliegen so verstanden .... )

... sind 285 PS im Mini eigentlich TÜV-bar? ...

Zitat von -dave-

oh gerade bemerkt dass die e-mail adresse ist falsch.
hier die richtige adresse: david.fallscheer@web.de.
darfst es gerne nochmals schicken.

David

... hopefully if things go well ...

Zitat von Mr. Grease

... gerade mehrfach erledigt ...

... sorry, konnte nicht angeliefert werden ... Postfach voll??

... gerade mehrfach erledigt ...

Zitat von Bastelfix

Hab im Moment 13Zoll Original Minilite Alu´s drauf mit 165er Falken.

12er mit 165er oder 13er mit 175er??

Zitat von Bastelfix

Da mußte ich sowieso schon die Front leicht ausschneiden, das sollte doch für die Smoor reichen, oder nicht?

Für 13er muss eigentlich immer großzügig ausgeschnitten werden, selbst für für 6 x 10 oder 6 x 12 sind schon chirurgische Eingriffe nötig ...

Passende Schablone kann per Email gesendet werden ...

Zitat von Bastelfix

Also die Smoor Felgen waren beim Vorbesitzer auf einem 93er Mini eingetragen der auch "nur" die Originalen schwarzen Verbreiterungen mit den Chromaufsätzen drauf hatte.... daher meine Frage....

Hatte der eventuel "deftigen" Negativsatz verbaut?

Zitat von Mini-Guido

Hallo....
Hat irgend jemand hier im Forum schon mal Erfahrung mit dieser Motorsteuerung gemacht????
http://www.trijekt.de/deutsch/hauptframe_news.htm
Würde mich doch mal interessieren, da mit der originalen Steuerung gibts ja nun doch ab und zu mal Probleme....
Wäre echt super wenn mir mal jemand was zu diesem Thema posten könnte..... Vielen Dank schon mal an alle fleißigen Schreiber....

... unter der Galerie ist leider nur ein TR6 abgebildet, wenn sich einer damit
am A-Gußklumpen versucht hätte, wäre der aufgeführt ... .. wobei
der 02er Turbo wäre auch nicht ungeil ...

Trotzdem Guud Lack!

Zitat von SHAMROCK

Dann habt Ihr alle RTL geschaut!

Die mit Abstand schlechtesten Moderatoren der Welt: Heiko Wasser und Christian Danner.

Ein Wunder das Die überhaupt gemerkt haben das ein Sauber fehlt!:D

Grüße

Christian

.. Yo, der Danner, der moderiert doch auch immer irgendwelche Autofahrertipps
irgendwo auf ´nem Privatkanal ... ich wart immer, dass der beim Reden endlich
einschläft , bisher bin ich aber immer vor ihm weggepooft ...

Zitat von Mini_Nils

Nachdem ich dann aufgehört hatte den Kopf vor die Garagenwand zu hauen hab ich mir dann nen Stufe II Kopf gegönnt, da war die Wut dann schnell wieder verflogen und ein zufriedenes Grinsen machte sich breit :D.
Aber ärgerlich war es trotzdem.....

Nils

... wie sieht er denn so aus, DEIN Stufe II Kopf? ...

... selbst beim Polo und bei der Ente mal den 710er Deckel nach der
710er Kontrolle vergessen draufzuschrauben ... Polo hat danach noch
Wochen nach verbrannten 710 gestunken ... Ente war heftiger, da sitzt
der 710er Deckel quasi auf´m Kurbelgehäuse, damit war es dann die
Miniaturausgabe der Amoco Cadiz ... Siffspur um den halben Bodensee herum,
bis wir endlich eine Werkstatt gefunden haben, die eine Motorwäsche machen durfte!!!! ...

Zitat von ducmichel

Hallo!
Mein 97er MPI erreicht bei lockerer Autobahnfahrt (Tempo 100-130km), aber auch auf der Landstrasse um die 120°C Öltemperatur! Ist das normal? Ölstand steht bei MAX, Mineralöl 20W50. Des weiteren steigt die Wassertemperatur manchmal zügig bis in den roten Bereich (unabhängig vom Öl), der Wasserbehälter kocht jedoch nicht über, Wasserstand bleibt auch normal (kein Wasserverlust), es ist nur mächtig viel Druck auf dem Kühlwassersystem. Der Lüfter springt sehr früh an (Wassertemperaturanzeige in der Mitte). Die Kühlwasseranzeige fällt oftmals genau so schnell aus dem roten Bereich, wie sie angestiegen ist. Weiß jemand was das sein könnte? Spinnt ggf. nur die Anzeige?
Gruss
ducmichel

Hallo und willkommen im Forum!

Problem mit Wassertemperaturanzeige und E-Lüfter ist Standard beim MPI.

Die Anzeige ist wohl mehr Schätzlatte als Echtwert ...

Kennen andere Ursache und Lösung?

E-Lüfter: Anschlüsse reinigen und mit Polfett versorgen

Wenn das nicht hilft, gibt es einen verbesserten Kabelbaum zum Nachrüsten.

Das empfiehlt sich gleich auch für alle Masseanschlüße im Motorraum und an der Batterie.

Guud Lack!

Zitat von Asphalt

...nene, datt is Aufgabe von der Schwester... :D:p

Hmmm

... OK Junior, dann lassen wir hmmmmal das Forum abstimmen :

Wer soll mich bedienen?

Die hier

oder das hier ...

Bitte ankreuzen:

[ ] Schnalle

[ ] Schlamper

Zitat von Asphalt

Aber nich ZU wild schaukeln, mit deinen 160 Jahren musst dich bissi schohnen, gelle? :D:D

Hmmm

... komm Du mal lieber vorbei und leere meine Bettpfanne ...

Zitat von Asphalt

Hast dir`n neuen Heim-Trainer zugelegt!?

Hmmm :D:p:D

... yo, die Jugend, keinen Respekt mehr ...

Aber Du hast Recht, der Heim-Trainer ist bereits ein Fortschritt zu meinem jetzigen Trainingszustand ...

Zitat

sehe ich das richtig das der mini polo keinen bremskraftverstärker hat?

gruß

Tobi

... hol mal Deinen Hund, der soll mal hier vorne rechts guggen ...

Zitat von Keziah

... der adac fuzzi hat gar nich reingesehen ...

... lass´ hmmmal überlegen: War das ´nen klassischer gelber Engel oder so ein
Abschlepphai?

Der Abschlepper will abschleppen (bringt riiiiiiichtig Schotter in die Kasse) und
betreibt so nebenbei noch ´ne Hobbywerkstatt ....

BTW: Ich geh jetzt gleich mal BMI verbessern ... bei mir läuft zur Zeit Best of BIG COUNTRY ...

Zitat von liffi

Komplett mit Steuergerät?

.... und die wollen dann gleich die ganze Hand ...

Jepp, n.m.W. TuttoPalettiCompletti ... schau mal hier im Forum unter Gutmann + Limora oder Kischka ...