Hallo, ich nochmal. Mir ist gestern aufgefallen, dass das Ausgehen meines Minis vollkommen bei vollem Tank verschwindet! Ist der Tank dann nur noch viertel/voll geht er regelmäßig aus. Da ich den Mini mit fast leerem Tank im Winter zu stehen hatte, könnte die Pumpe im Tank nicht mehr richtig fördern bzw. schwergängig sein - oder??? Freue mich über Antworten....
.. Bingo, da ist der Übeltäter entlarvt: Vermute mal stark defekten
Tankdeckel (mit Entlüftung!!) - der Mini zieht langsam aber sicher ein Vakuum
in den Tank, da keine Luft nachströmen kann ... 
Suchfunktion "Tankentlüftung" bringt Aufschluß ...
. Gibt genau mein freundliches Wesen wieder:D 
Habe mich gerade neu angemeldet und brauche unbedingt Hilfe. Habe zwar schon alles durchsucht hier im Forum und auch einige Tips gefunden, jedoch stehe ich ziemlich auf dem Schlauch. Habe einen 98er British Open MPI, der öfters im betriebswarmen Zustand nicht anspringt. OT-Geber, Zündkabel und alle Inspektionsteile sind neu. Das Problem ist auch komischerweise erst nach dem Wiederanmelden nach dem Winterschlaf zum 1. April aufgetreten, also nach 5 monatiger Standzeit. Habe netterweise von minimotorsport eine Liste der Roverhändler bekommen, wonach ich auch das Auslesen des Fehlerspeichers bei Rover in Auftrag gegeben habe. Leider kam Rover mit der EDV nicht in das Steuergerät hinein zum Auslesen. Steuergerät würde also keine Auslesung zulassen. Um jetzt weiter ins Blaue zu tauschen, meine Bitte an Euch zwecks Diagnose. Nochmal, Fahrzeug springt manchmal im betriebswarmen Zustand nicht an bzw. nach kurzer Standzeit erst beim 2.-3. Versuch. Benzinpumpe fördert und Wegfahrsperre schaltet. Wärend der Fahrt läuft er gut, jedoch ab und an kommen Gaslöcher vor; jedoch eher selten. Steht der MPI nach dem Nichtanspringen dann über Nacht, springt er im kalten Zustand wieder problemlos an. Für Eure Ideen jetzt schon besten Dank. LG Lautz
.
