Beiträge von Mr. Grease

.. also hierfür ...

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und nach etwa 10 Minuten Fahrt spring
der Lüfter an und läuft und läuft und läuft!

.... hilft es, die Stecker vom Kabelstrang am Lüfter und Thermostatgehäuse
ordentlich zu reinigen und mit Polfett wieder einzusetzen ...

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Und das mit dem Prügel... also bitte!

Liebe Grüße

Susi

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Beruf:
Ballettfachschülerin

... OK, glauben wir Dir ...

Hallo Marco,

wenn ich Dich richtig verstehe, warst Du also bereits bei einem Mini-Spezialisten.

Vor einer Reparatur versuche mit dem Verkäufer (Verkaufsdatum?) zuerst Dich
im Guten und danach mit Rechtsanwalt oder "deutlicher Ansage" über eine
Rückabwicklung zu einigen. Der Schaden wird wahrscheinlich schon
vorhanden gewesen sein ...

Wieder ein Fehlkauf nach dem Motto "kleines und damit billiches Auto" ...

Guud Lack!

Hallo Marco - willkommen im Four!

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man sagte mir das es an der rückwärtsgangradlaufbuchse liegen solle, die ist geteilt und hat sich wohl irgendwie gelöst. die könne man durch eine nichtgeteilte ersetzen und dann tritt das problem ned mehr auf. nur bis man das dingens in der hand hat vergeht ne menge zeit und die wird später denn mit bares entwertet.

Als Tipp eines Schwaben, probier doch einmal das hier aus, vielleicht hilft es eine Weile:

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....wie defekte synchronringe in gang 1 und 2 sowie ausgewanderte rückwärtsgangbuchse, welche das schalten von 2 in 3 und wieder zurück erschwert.

dauerhafte lösung: getriebe überholen/austauschen (lassen?)

temporäre lösung: bei ausgeschaltetem motor in den rückwärtsgang schalten und in dieser kulisse den schalthebel mit wucht gerade nach vorne schlagen. diesen vorgang mehrmals wiederholen, bis der gangwechsel 2 in 3 wieder leicht geht.
mit dieser methode wird die ausgewanderte rückwärtsgangbuchse wieder zurückgedrängt und die schaltgabeln werden wieder frei (diese waren vorher verklemmt)
die synchro ringe mit viel gefühl weiterbetreiben, lastwechsel in den 2 gängen vermeiden, ggfs die hand am schalthebel lassen. und den ersten NUR im stand einlegen, max bei schrittgeschwindigkeit.

und ein ölwechsel mit kontrolle der ölablassschraube auf spanansammlung kann auch nicht schaden....

viel erfolg und schalten ohne zähneknirschen!!

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Ohne das Getriebe zerlegen zu müssen, kannst Du die Rückwärtsgangbuchse auch durch schnelles herausnehmen des Rückwärtsganges notdürftig wieder in Position klopfen.
Tong, tong, tong gegen den Anschlag der sich in der Rückwärtsgang Schaltebene oben befindet den Schaltheben bewegen.
Und keine Angst mehr kaputt gehen kann nicht.

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Ich vermute, dass das berühmt berüchtigte zweiteilige Lager aus dem Rückwärtsgangrad gewandert ist und jetzt die Schaltkulisse blockiert, weil das Rad nicht mehr ganz in die Ruhestellung zurück kann. Das hatte ich auch mal bei unserem ehemaligen Vergaser Cooper nach bereits 30.000km.
Falls es das ist, muss das Getriebe zumindest teilzerlegt werden. Bei der hohen Laufleistung macht man aber sinnvollerweise eine komplette Überholung!
Um dieses Problem ein für alle Mal auszumerzen, muss eine einteilige Buchse ind das R'rad gepresst und mit einer verstellbaren Reibahle auf den Pin angepsst werden.
Teuer und aufwändig wirds egal ob selbstmachen oder machen lassen!
Gruß
Martin

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Wenn du den Schalthebel in der Rückwärtsgangebene sehr schnell noch vorn gegen den dort vorhandenen Anschlag bewegst , klopfst du die Rückwärtsgangbuchse wieder in das Rückwärtsgangrad. Aber nur klopfen, nicht mit aller Gewalt drücken. Hält je nach Zustand der Buchse zwischen 4 wochen und ewig.

Sonst hilft nur : Getriebe zerlegen.

Gruß
Michael Hagedorn

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Alles anzeigen

... um die Suche noch zu verkomplexitieren: Im Kabelstrang des Radios ist
keine Sicherung eingeschleift? Manche Musikboxen haben dann auch noch
eingebaute Sicherungen ...

Guud Lack!

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Habe schon mal auf http://www.minimotorsport geschaut, aber anscheinend haben die das nicht (oder ich habs übersehen).

... gugsch Du hier in modern MPI und klassisch ...

Zum Preisvergleich gerne auch einmal die anderen Händler anfunken -> siehe Link in meiner Fußzeile ...

... hier aus einem anderen Fred:

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Mein Tipp da gerade das selbe beim Freund an nem Trabi vorgenommen...Lochsäge und Klebeband sind die besten Mittel, ABER! mit der Lochsäge mit vorsichtig niedriger Umdrehungszahl die Lackschicht durchfräsen. bei hoher geschwindigkeit neigen diese Lochsägen wenn nicht gerade die Nobelware gewählt wurde zum Abfräsen der Seitenkanten, das kann zur Aussplitterung führen. Also langsam durch den Lack und dann mit Schwung durchs eigentliche Holz...

mfg
Garrit

Hallo und willkommen im Forum und vielen Dank für den Link!

Zu dem hier

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da mein MEMS die Batterie leerzieht

empfehle ich diese Lektüre MPI Relaisbox ....

Guud Lack!

.. Gugsch Du hier ...

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einerseits sehr fürsorglich aber andererseits auch sehr sehr stressig ..

... und immer die wissenden Kommentare vom Dad (der war in seiner Jugend bestimmt ganz anders ) und darauf das Gebeise der Mutter ...

Hallo Max,

vergiß die Aufsteckteile, die scheuern die Reifenflanken auf und sind in D ohne TÜV.

Auf der Oldtimermesse in Stuttgart ist jedes Jahr ein stand eines Österreichers,
der auf jeden Reifen eine Weißwand aufvulkanisiert und das anscheinend in D road legal.

Ich habe leider keinen Namen oder WWW Adresse, aber vielleicht hilft hier einmal ausgiebiges Googeln ...

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Es gab doch Augenzeugen, die blanke Karossen draußen auf dem Werkgelände haben stehen sehen.
__________________
Gruß
Michael Hagedorn

... kann ich mir echt nicht vorstellen ...

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Also bei meiner Rohkarosse ist zwsichen den Schweißnähten eine feste Masse.

... und was ist zwischen Blech und Dichtmasse? Primer / Grundierung / Lack oder schon wieder die braune Pest? ...

... aus Rover wird Roewe ...

... Hey der korregde Tüp hat noch wichdige Sbruch für di Abschlus gebrachd:

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Am 18.10.06 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:

KIM BANA SACMA SORU SORARSA ONA SOKARIM .

FRAGT NICHT BLÖDE FRAGE SONS ICH STECKE RANN BIS ANSCHLAG .

... vielleicht mal im Land der unbegrenzten Möglichkeiten nachfragen ...

Hallo David,

wir sind alle beruhigt, denn Du wirst noch lange Spaß an Deinem Mini haben ....

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Geht sich halt nur darum ob jemand bereit sei ca.9000€ dafür zugeben.

... das kannst Du hier im Forum vergessen. Für etwas drüber gibt es bei
Mobile und Autoscout immer wieder Sammler-Minis im besser-als-neu Zustand ...

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Markus "Mr. Grease", Dein Einsatz!

Yo Rüdiger, die Steilvorlage kann ich natürlich nicht auslassen .

Habe den Permabag nun seit 6 Jahren.

Durchaus reisfeste Hülle, aber natürlich trotzdem Vorsicht mit spitzen Gegenständen
und Klemmung z.B. Unterstellböcke.

Trocknergranulat gibt es günstig bei Ebucht.

Ich habe eine größere Hülle genommen, so dass man bei Bedarf einen größeren
Wagen oder auch Motorrad zum Mini packen kann.

Einmal das Trocknermaterial im Februar wechseln und beruhigt im April den Mini
wieder auspacken ...

Hallo Daniel,

von den Bildern her tippe ich, dass Überschweller über die vorhandenen
Schweller geschweißt wurden.

Auf diesem Bild ... (rechts unten klick auf Vergrößeritsch) sind es wohl
die Nr.3 Schweller mit den geschlossenen Sicken, statt die Nr.2 Schweller
(schmaleres Blech mit offenen Sicken) ...

Schau Dir einmal den Übergang bei Deinen Blechen zum Bodenblech an und dann den auf den Bildern
von Olli - Dein Blech ist deutlich breiter ...

War es der Kollege in Richtung Fernsehturm oder hinter Böblingen ....

... nö Freitach muss ICH zumindest ranklotzen, nix hier mit Freischicht für Studis :p ... Rest per PN ...