.. auch hier wieder viele interessante Details. was noch gefehlt hat für
den "Rennmotor" war das Auswiegen und Gewichtsanpassung von Kolben und Pleueln.
Bin einmal gespannt, wie der Doppelweber sich mit der ECU und geregeltem Kat
(war nämlich mal ein SPI) verträgt ... oder kommt hier ein neuer Brief zum Einsatz? ... 
Wo kann man das Video downloaden?
und meine Freundin hätte mich nach einer Probefahrt im 1.3er Cooper fast geköpft, der war kotzübel.
... ist er zu hart, ist sie zu weich ...
Hallo Andreas,
wenn nur 2mm groß und Umfeld rostfrei, dann einfach schrittweise
zuschweißen, d.h. an den Rand des Lochs einen/mehrere Schweißpunkt
setzen, mit der Flex glätten und gut ist ...
und das ganze in billiger klick hier
Pat McKikkensäck Du alter Alster-Schotte 
... Junge hau rein, alles Gute für Morgen! ...
Ich bin aber auch extrem pragmatisch veranlagt (Pragmatismus = Umschreibung für Faulheit)
... lass mich raten, Dein Abi-Schnitt ist getreu dem olypischen Motto? ... :p
Downloaden!? WO!?
... ich dachte, Du hast Abi und kannst lesen? 
... immer die Langhaarigen ... :p
Beide Videos haben zusammen leider knappe 265 MB.
Zum Download benötigt man ein Streamtool wie z.B. Net Transport, dann kann man sich's direkt vom Server holen.Diese Links als Downloads in Net Transport deklarieren:
http://redirect.streaming.szm.de/red...090906_mid.wmv
http://redirect.streaming.szm.de/red...tuning_320.wmv
Ich denke es ist nichts illegales dabei
das es sich um einen MPI handelt
... Angöber ...
Wasser kocht extem im Behälter.
Kompression muss ich in Werkstatt messen lasen, oder?
... gibt es für wenich Geld auch für den privaten Gebrauch ...
Das Fahrzeug wurde hauptsächlich auf Autobahn und Langstecke gefahren
.... Laufleistung? ... mehr Bilder sagen mehr als tausend Worte ...
Hallo René,
in der Fachliteratur ... wird beschrieben, welches Gas welche Schweißeigenschaften hat (breiter oder tiefer Einbrand).
Kaufflaschen zu 20 oder 40 Liter gibt es beim Spezialisten oder örtlichem Baumarkt ....
Und wer macht dir denn die bubbles ins Benzin?
Wenn da was undicht ist, dann läuft es raus aber kommt keine Luft rein.
Ist doch Druck drauf.
... er meint wohl Dampfblasenbildung ... aber der SPI hat doch schon eine
Rücklaufleitung zum Tank, damit sollte dieses Problem keines sein,
vorausgesetzt die Tankentlüftung funzioniert ....
und das vorherige 88er Thermostat hab ich gegen ein 82er getauscht.
Seitenthema: Beim MPI muss das Serien-Thermostat bleiben, sonst tickt die
ECU aus (wurde mehrfach von MMSport gepostet) - gilt das auch beim SPI?
(Motortest sagt, dass die Sonde nicht in Ordnung ist.
... dann fettet oder magert die Elektronik das Gemisch an/ab ...
Wie wäre es mit Reparatur der Lambadasonde?
... habe es erst vor kurzem entdeckt, deshalb morgen schon wieder
kindertechnisch verplant ... aber Gegenvorschlag: Einer der nächsten
Samstage als Ausflug ins Boxenstopmuseum - vielleicht als kleine Miniausfahrt ?
Hallo Maik,
sprich mal mit Deinem lokalen TÜVtler (ruhig mehrere abklappern),
ob er das alte Gutachten noch anerkennt und ansonsten bleibt Dir
immer noch der Herr in Gewinnstadt ...
... zum Bleistift hier ... aber ist eigentlich seit Ende 2005 nicht mehr gültig ...
... gibt es gerade bei Eurosport ...
.. ich sage schon einmal Dankeschön! ...
... wer weiß was zu meiner Frage?
