.. was wurde am Motor gemacht?
Zerlegt und neu aufgebaut?
Schaltet der Ölkühler über ein Thermostat oder auf Dauerdurchlauf?
Das Thema Neuaufbau und fehlender Öldruck wurde kürzlich diskutiert - 1 Bar
bei warmen Motor ist nach meinem Wissen deutlich zu gering ... 
... oder man nimmt das richtige Werkzeug:
... und liest dann den Bericht in der Oldtimer Praxis BEVOR man loslegt ... 
... und da sag noch einmal einer was über faule Zivis (das war ein Insider! 
) ...
Hallo John,
sollte eigentlich kein Problem sein, denke von außen die Naht zupunkten - ich
würde aufgrund drohenden Verzuges keine ganze Naht ziehen, auch wenn die
Falzrinne geradezu dazu einlädt ...
Von Innen dann die Falz wegflexen und verschleifen, so dass keine kleinen
Hohlräume bleiben, danach ca. 27 Schichten Rostschutzdingsbums drauf ...
... ich denke, umwelttechnisch hat man den Mini mit dem MPI bereits
ausreichend vergewaltigt, das Konzept des Motor stammt aus der Mitte des
letzten Jahrhunderts ...
Was denkbar wäre (zumindest in einigen Jahren) ist der Versuch der Verbesserung
von Euro2 auf Euro3 ... bis dahin ruhig Blut ...
800000?
... nur echt mit den ersten Synchroringen ...
Zum Thema kann eventuell die Suchfunktion zu "programmierbare Einspritzanlage ECU" o.ä. etwas bringen ...
Hallo Arwed,
bei 1&1 war ich, bis dann Zugangsprobleme aufgetaucht - Story gibt es hier:
http://mini-forum.de/showthread.php?t=21880&highlight=dsl
Kurz gefasst, irgendwo 60 - 90 € in der Hotline verballert, dann wieder home zu Big Mama T...
Hallo,
der MPI ist werksmäßig schon sehr mager programmiert - meiner verbraucht
teilweise unter 6 Liter - im Vergleich dazu der Vergaser Kombi 9 - 10 Liter.
Ich wäre hier sehr vorsichtig ein komplexes elektronisches System zu
verschlimmbessern ... (natürlich funktionierendes MPI Motorsystem vorausgesetzt) ...
... ein Gedanke ... 
ps: tobi, denk mal über ein anderes benutzerbild nach, ich glaube das erzeugt bei den meisten eine brüllige grundstimmung beim lesen deiner beiträge.
.. denke mir das auch schon längere Zeit ... ... nimm Dir ein Beispiel
an meinem Bild: Schnullerquitschen beruhigt die Nerven ...
... der mit den abstehenden Ohren (das haben aber eh beide) ...
... der mit der feuchten Nase (ach, das haben auch wieder beide) ...
... also ich tippe auf den mit der Hundemaske ...
Das bin ich...
... wer nun, der Rechte oder der Linke? ...
jepp, immer schön spaasaam sein
.. richtig, und das gute 20/50 ist ja bei Euch immer noch Bückware ...
.... darf ich das Bild als abschreckendes Beispiel meiner Tochter in einigen Jahren zeigen ..." gugg, so siesch aus, wenn de kiffa dusch ..." ...
.. sorry vergiss den Baumarkt ... und hinterher auch Deine Bohrmaschine für
Präzisionsbohrungen, deren Lager sind nicht für seitliche auftretende Kräfte ausgelegt.
Die Profis benützen Geräte ab dieser Klasse aufwärts:
Hallo Tobi,
sind das die Melber mit dem Kreuzspeichendesign?
Wenn ja, dann vergiss das selber polieren - schon große Flächen sind eine
Herausforderung - und dauert meist Stunden. Oftmals ist das Ergebnis eine
schön schmierig glänzende Oberfläche ... und für die kleinen Zwischenräume
brauchst Du eine Frau, weil die kommen beim Putzen besser in die Ecken rein ... (gab gerade Haue von der Frauenbeauftragten )...
Scherz beiseite: Da müssen wohl eher die Profis ran ... oder nur das Felgenbett
polieren lassen und den Rest lackieren ...
... und am besten noch am Mini dran lassen?
Sorry, aber beim lokalen Reifendealer nach preisgünstigster Variante fragen ...
professionelle Felgenaufbereiter haben aber auch eine Montiermaschine ...
Guud Lack!
Hallo und willkommen im Forum!
ZWAR ABER VON VORNE KOMMT EIN KOMISCHES GERÄUSCH UND ER BRAUCH EWIG UM GASZUGEN SEHR UNREGELMÄßIG-WENNS HOCHKOMMT FÄHRT ER HÖCHSTENS 60 UND IST DABEI SEHR LAUT.
Per Ferndiagnose sind diese Symptome nicht eindeutig zu indentifizieren.
Profil bitte ausfüllen, dann findet sich bestimmt ein Mini-Spezi in Deiner Nähe.
Viel Glück!
.... Nö, aber deshalb fahren wir ja alle Mini ....
Scherz beiseite:
- Fahrprobe am besten mit einem Mini-Spezi
- Sonstiger Zustand?
- Wartung wann / wo / was gemacht worden?
Tipps zum Kauf findest Du in den Links unterhalb meiner Signatur - den "Untersuchungsbericht" auch gerne in Tabellenform (Email per PN an mich).
... ein Gedanke! ...
Hallo René,
Du hast Recht, die Türen waren in der "Praxis" beschrieben - die Sicken im "Markt" .....
.. hat der Türboden Sicken?
Grundsätzlich sind alle notwendigen Arbeiten und die Blechbearbeitung in den Sonderheften von Oldtimer Markt beschrieben.
Hallo und guten Morgen,
wie bereits gesagt, LiMa Ladeleistung püfen.
Die erste Batterie wäre jetzt mindestens 10 Jahre alt - da darf sie natülich auch mal schwächeln ...
Startschwierigkeiten bei den Ruckelspritzen wurde neulich diskutiert, die
Ursache könnte ein defekter Heizigel sein.
Wie ist der Leerlauf bei kaltem Motor?
Natürlich Standardfragen zuerst klären:
- Zustand LuFi, Zündkerzen und -kabel, Ventileinstellung, Kompressionsmessung
- Beim SPI immer wieder beliebt: Unterdruckschläuche
