Beiträge von Mr. Grease

    Hallo Plastik-Didi :D ,

    hier gibt es die Reparatursätze ....

    ... das hier habe ich in meinem Fundus zum Überholen gefunden:

    ... vielleicht gíbt die Suchfunktion noch mehr her ... :rolleyes:

    :rolleyes: :rolleyes:

    Zitat

    ...sondern gegen solche Überlegungen vorgehen !

    ... ja, die alten Ex-68er .... :D

    Dieses Argument kann man glatt vergessen, denn beim Thema Feinstaub kommt heute die Ansage von den Nichtsnutzen in Straßburg und Brüssel.

    Die Bundesregierung kann nur noch umsetzen (hat anscheinend aber Erleichterungen
    nicht beantragt... :soupson: ) und dies an die Länder weitergeben.

    Dort wird dann 1:1 umgesetzt - wenn nicht, muss nach meinem Wissen sogar eine Strafe an die EU überwiesen werden.

    Ergo: Warum melden sich nicht die 100 SPI Treiber, damit die Umrüstung auf Euro2 möglich wird .... :soupson:

    Wie bereits gesagt, es ist jeder gut beraten, nachzufragen was in seiner Stadt bald gilt ...

    Zitat

    Kann ich irgendwie überprüfen, wieviel PS die Motoren haben?

    Welche Motornummer hat der jetzige und der alte Motor?
    Anhand deren bekommt man alles raus ....

    Zitat

    Er meint auch, dass das Auslesegerät eher Taschenrechnerformat hatte

    ... war dann das Microcheck ....

    Zitat

    Also, ich weiß auch nicht, zu welcher Garage ich da hingehen
    könnte. Bis jetzt sind wir nur immer beschissen worden

    ... wenn die Mods mal die Händlerliste reparieren könnten, bitte ... :rolleyes:

    Hallo,

    gibt es hierzu Neuigkeiten?

    Kleiner Hinweis um die Motivation der SPI Fahrer zu erhöhen:

    Fragt einmal VERBINDLICH bei Eurer Heimatgemeinde oder am besten bei allen
    Gemeinden nach, welche Ihr regelmäßig durchfahrt, welche Fahrverbote
    aufgrund der Feinstaubverordnung bald gelten.

    Da kann dann die böse Überraschung kommen, dass die eine oder andere Gemeinde bald für Euro1 (=E2 Eintrag im Brief) ein NoGo ausspricht ... ;)

    Hallo Maxl,

    außer meiner Sicht ist die Sonnenseinstrahlung das Killerkriterium für das
    Edelholz (ist das eigentlich ein Sarg hier oder was? :D ) ...

    Habe noch keinen Alltags-Mini ohne abgelösten Lack auf den Holzleisten gesehen -
    doch warte einmal, ich kenne da einen 2000er MPI der in der dunklen
    Garage auf seine Wiederauferstehung harrt .... :D

    Zitat

    In dem Bericht wird von den Schlüsseln für die Schadstoffklasse (Ex) ausgegangen, nicht von den Euro-Normen. Dein SPI gehört zur Gruppe E2 (Euro1), hat nen G-Kat und darf bis 2012 in Stuttgart gefahren werden.
    E und Euro nicht durcheinanderbringen, sind zwei Paar Schuhe.

    Zwischenfrage:

    Sind SPIs mit E2( = Euro 1) oder mit Euro2 eingetragen?

    Welche Schlüsselnummer ist eingetragen?

    Zitat

    zur schwarzen masse!
    habt ihr an die gummi kappen an den kugelgelenken gedacht??
    die sind am nähersten an der bremsanlage.....

    schau mal ob diese plastikschutzkappen über den kugelköpfen weg ist

    ... an meinem Kombi ist die 10er Bremsanlage ohne Schutzbleche montiert -
    der Abstand zum abzuschmierenden unteren Kugelgelenk ist gerade mal fingerbreit,
    hier ist also Vorsicht geboten beim Schmierdienst ... :rolleyes:

    Hallo und willkommen im Forum!

    Zitat

    Die Diagnosegerät von Rover passt scheinbar irgendwie nicht in diese Schnittstelle da rein

    Es gibt zwei Testgeräte von Rover:

    - Microcheck (Größe wie uralt Taschenrechner :D ) passt für alles von Rover bis zu SPIs bis BJ 9/96
    - Testbook (neuere Versionen im Laptopdesign) passt mit Adapter an SPI
    Mini und bietet auch mehr Testvarianten an (Kenntnis vom Hörensagen)

    Unterdruckschläuche wechseln kann nicht schaden - alle weiteren
    Tauschaktionen sollten vorab mittels Testbook (mit SPI Adapter) ermittelt
    werden ... am besten bei einem anderen Rover- oder Mini-Spezialisten nach
    Testmöglichkeiten fragen ... :rolleyes:

    Das richtige ECU Steuergerät nach Fahrgestellnummer findest Du hier ....

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    ....beim letzten mal lesen der deutschen Übersetzung ist mir das Zwerchfell gerissen !

    ... oder was will uns der Rütli Künstler damit sagen .... :D

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    4 Stift Differential - Topf-gemeinsame Art
    MiniZahntrieb-Differential des sport-4 war entworfen und sich entwickelt für den ernsten schnellen Straße und Konkurrenztreiber, der Vertrauen benötigt, daß die Energie ihrer Maschine auf die Räder ohne Druck gebracht wird, bezog Brechen.

    Hallo und willkommen im Forum!


    Zitat

    .... Habe auch im Netz was von einem Mini mit einem 170Ps Honda
    Motor gelesen, wer baut sowas???? .... ....auch schon auf dem Ring
    gefahren,wohne ca. 20Km davon entfernt ....

    ... dann sprich am besten Mal den Urvater aller ReiskocherMinis an - hier im
    Netz als RingMini unterwegs ... der wohnt in Deiner Nähe ... ;)

    Zitat

    lass dir Zeit mit dem Studium!! Wenn Du alles schnell hinter Dich bringen willst, tust Du dir keinen Gefallen, weil dann die Zensuren automatisch schlechter werden.

    :soupson:


    ..... Das Geheimnis des Könnens ist das Wollen! ... :rolleyes:


    Es wird in der Industrie immer noch gern gesehen, wenn man sein Pensum mit
    befriedigendem Ergebnis zu einem festgelegten Stichtag erledigt hat!

    Das gilt sowohl für das Studium als auch die tägliche Arbeit ihhhhhmmmmm Betrieb! :rolleyes: